(1. Για τη μεταφορά επιβατών με ταξί που έχουν λάβει άδεια στην πόλη της Βόννης, η περιοχή της περιφέρειας Rhein-Sieg, της περιφέρειας Erft, της πόλης της Κολωνίας, της περιφέρειας Rheinisch-Bergisch, των περιφερειών Neuwied, Ahrweiler και Euskirchen ορίζεται ως η περιοχή υποχρεωτικής μεταφοράς πέραν της πόλης της Βόννης.

(2) Οι μεταφορές που διασχίζουν τα όρια της περιοχής υποχρεωτικής μεταφοράς υπόκεινται στα μεταφορικά τέλη του παρόντος διατάγματος για ολόκληρη τη διαδρομή, εκτός εάν επιτευχθεί ελεύθερη συμφωνία για το κόμιστρο σύμφωνα με το άρθρο 37 παράγραφος 3 του διατάγματος για την εκμετάλλευση των μηχανοκίνητων οχημάτων στις επιβατικές μεταφορές (BOKraft).

(3) Εάν, κατά τη διάρκεια της μεταφοράς προς προορισμό εντός της περιοχής υποχρεωτικής μεταφοράς, ο επιβάτης δώσει εντολή για μεταφορά προς προορισμό εκτός της περιοχής υποχρεωτικής μεταφοράς, η μεταφορά συνεχίζει να υπόκειται στα τέλη του παρόντος διατάγματος, εκτός εάν από το σημείο αυτό και μετά συναφθεί ελεύθερη συμφωνία για το κόμιστρο σύμφωνα με το άρθρο 37 (3) του BOKraft.

(4) Στις περιπτώσεις των παραγράφων 2 και 3, ο οδηγός πρέπει να ενημερώνει τον επιβάτη πριν από την έναρξη του ταξιδιού ή την αλλαγή προορισμού ότι το κόμιστρο για ολόκληρο το ταξίδι πρόκειται να συμφωνηθεί ελεύθερα.

(1) Τα έξοδα μεταφοράς για τις υποχρεωτικές μετακινήσεις έχουν ως εξής

(2) Οι σκύλοι οδηγοί μεταφέρονται δωρεάν.

(1) Οι μετακινήσεις εντός της περιοχής της πόλης της Βόννης είναι δωρεάν.

(2) Εάν ένα ταξίδι δεν πραγματοποιηθεί μετά την παραγγελία για λόγους που οφείλονται στον πελάτη, καταβάλλεται το διπλάσιο της βασικής τιμής, εάν το ταξίδι προς τον τόπο της παραγγελίας έχει πραγματοποιηθεί εντός της περιοχής της πόλης της Βόννης.

(3) Ως χρόνος αναμονής νοούνται όλες οι στάσεις ενός ταξί μετά τη χρησιμοποίησή του, εκτός εάν η στάση προκλήθηκε από

1. ο οδηγός,
2. τεχνικό ελάττωμα του οχήματος
3. ατύχημα στο οποίο εμπλέκεται το όχημα,
4. συνδρομή σύμφωνα με το άρθρο 323γ του ποινικού κώδικα,
5. αστυνομικοί έλεγχοι

προκλήθηκε.

4) Ο οδηγός ενός ταξί δεν είναι υποχρεωμένος να περιμένει περισσότερο από 30 λεπτά.

(1) Οι διαδρομές για τις οποίες πρέπει να χρεωθεί κόμιστρο σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό μπορούν να ξεκινήσουν μόνο με σωστά λειτουργική οθόνη κομίστρου.

(2) Εάν η ένδειξη κομίστρου δυσλειτουργεί κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας διαδρομής, το κόμιστρο υπολογίζεται σε 0,70 ευρώ ανά διανυθέν χιλιόμετρο για το υπόλοιπο της διαδρομής. Ως βάση χρησιμοποιείται η απόσταση που προσδιορίζεται από το χιλιομετρητή (άρθρο 57 του Κανονισμού Αδειών Οδικής Κυκλοφορίας).

(3) Η ένδειξη κομίστρου πρέπει να ενεργοποιείται μετά την επιβίβαση του επιβάτη στο όχημα. Κατά τη διαδρομή προς τόπο παραγγελίας εντός της περιοχής της πόλης της Βόννης, η ένδειξη κομίστρου μπορεί να ενεργοποιηθεί το νωρίτερο μετά την άφιξη και μετά από ενημέρωση του πελάτη.

(4) Διαφορετικά, όλες οι χρεώσεις για διαδρομές εντός της περιοχής υποχρεωτικής μετακίνησης πρέπει να εμφανίζονται στην οθόνη κομίστρου.

(1) Οι οδηγοί ταξί έχουν το δικαίωμα να ζητούν προκαταβολή μέχρι το ποσό της αναμενόμενης τιμής του κομίστρου.

(2) Η πληρωμή χωρίς μετρητά με πιστωτική ή χρεωστική κάρτα πρέπει να γίνεται δεκτή σε κάθε ταξί. Οι επιχειρηματίες πρέπει να εγγυώνται την αποδοχή τουλάχιστον δύο διαφορετικών πιστωτικών καρτών που χρησιμοποιούνται συνήθως στις επιχειρηματικές συναλλαγές. Η υποχρέωση αποδοχής πληρωμής δεν ισχύει εάν οι επιβάτες δεν μπορούν να αποδείξουν την ταυτότητά τους με την προσκόμιση εγγράφου ταυτότητας κατόπιν αιτήματος του οδηγού. Οι επιβάτες δεν μπορούν να μεταφερθούν με ταξί εάν δεν υπάρχει λειτουργικό σύστημα χρέωσης ή συσκευή χρέωσης.

(3) Οι οδηγοί οφείλουν να χορηγούν στους επιβάτες απόδειξη για το κόμιστρο που πρέπει να καταβληθεί κατόπιν αιτήματος. Αυτή πρέπει να περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

1. Επωνυμία και διεύθυνση της εταιρείας
2. Αριθμός άδειας
3. διαδρομή
4. τέλος μεταφοράς
5. φορολογικός συντελεστής
6. Ημερομηνία
7. Υπογραφή του οδηγού ταξί

Αντίγραφο του παρόντος κανονισμού πρέπει να υπάρχει σε κάθε ταξί και να παραδίδεται στον επιβάτη για επιθεώρηση, εφόσον του ζητηθεί.

(1) Ειδικές συμφωνίες για την περιοχή υποχρεωτικής μεταφοράς επιτρέπονται μόνο σύμφωνα με το άρθρο 51 παράγραφος 2 του νόμου περί επιβατικών μεταφορών. Πρέπει να υποβάλλονται για έγκριση στην Ομοσπονδιακή Πόλη της Βόννης - Υπηρεσία εξυπηρέτησης πολιτών/ Γραφείο οδικής κυκλοφορίας - Διαχείριση και ρύθμιση της κυκλοφορίας - πριν από την εισαγωγή τους.

(2) Οι συμφωνίες που έχουν συναφθεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 1992 δεν επηρεάζονται από τον παρόντα κανονισμό- ωστόσο, πρέπει να υποβάλλονται στην Ομοσπονδιακή Πόλη της Βόννης - Υπηρεσίες Πολιτών/Γραφείο Οδικής Κυκλοφορίας - Έλεγχος και Ρύθμιση της Κυκλοφορίας - για ενημέρωση.

Οι παραβάσεις του παρόντος κανονισμού μπορούν να τιμωρούνται ως διοικητικά αδικήματα σύμφωνα με το άρθρο 61 του νόμου περί επιβατικών μεταφορών.

Το παρόν διάταγμα αρχίζει να ισχύει στις 15 Αυγούστου 1976. Το διάταγμα της 6ης Απριλίου 1973 παύει να ισχύει ταυτόχρονα.

- - -

Το ανωτέρω διάταγμα δημοσιεύεται.

Βόννη, 19 Ιουλίου 1976

Dr Daniels
Λόρδος Δήμαρχος