ترام حديث لتردد أفضل

في 1 فبراير 2023، وصل ترام من أصل 28  تراماً جديداً إلى مستودع هيئة السكك الحديدية. لا تزال عربات الترام تخضع للعديد من الاختبارات والتجارب على الشبكة ويتم تدريب الموظفين. من المفترض أن تكتمل عملية التشغيل بحلول منتصف العام، وبعد ذلك ستبدأ الاختبارات مع أول ترام لاستخدام الركاب. وبحلول نهاية العام، ستحل هذه العربات محل عربات الترام القديمة المعرضة للإصلاحات وتزيد من قدرة النقل بالسكك الحديدية في بون. ومن المقرر توفير رحلات إضافية على الخطين 61 و62، حيث سيتم تشغيلهما كل خمس دقائق بين بون وبيويل.

قرار بشأن خطة المناخ: برنامج العمل للتحول في مجال التنقل

في مارس 2023، اعتمد مجلس مدينة بون خطة المناخ لبون - وهي علامة فارقة على الطريق إلى بون محايدة مناخياً وتحول بون في مجال التنقل. يحدد برنامج عمل حماية المناخ المرتبط بالخطة المهام الرئيسية التي ستنفذها الإدارة على مدار الاثني عشر عاماً القادمة، بما في ذلك مجالات المسؤولية الجديدة في مجال التنقل. على سبيل المثال، تعمل المدينة على توسيع نطاق مهامها في مجالات مثل إدارة التنقل المدرسي وإدارة مواقف السيارات والتنقل الإلكتروني والنقل التجاري.

انطلاقة بونشر سومر

في أبريل الماضي، أطلقت مدينة بون عملية المشاركة "Bönnsche Viertel - مساحات نابضة بالحياة للناس" في حيي Innere Nordstadt و Combahnviertel النموذجيين. تم تنظيم العديد من الأنشطة في هذين الحيين النموذجيين في عام 2023 للتفاعل مع السكان المحليين حول موضوع التنقل النشط والآمن والمستدام. وقد أمضى السكان والمبادرات والعاملون في المجال الثقافي فصل الصيف في مناقشة ما يريدونه لحيهم وما تنطوي عليه إعادة تنظيم حركة المرور من إمكانات لحي نابض بالحياة.

كما تم إدماج اهتمامات المواطنين الأصغر سناً بطريقة تتناسب مع أعمارهم كجزء من استطلاع رأي الأطفال وبرنامج مشاركة الشباب.

ويجري حاليًا وضع مفاهيم الحي لكلا المنطقتين على أساس عملية المشاركة.

ضفاف نهر الراين كطريق للدراجات الهوائية وبون كمدينة صاعدة في اختبار مناخ ركوب الدراجات

بين شهري مارس وأبريل، قامت مدينة بون بتحويل منطقة المرور على ضفاف نهر الراين في بون بين زوايت فيرغاسه في الجنوب وروزنتال في الشمال إلى ممر للدراجات. منطقة المرور مخصصة بشكل عام للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية وتساعد على تحسين جودة الحياة.

هذه التدابير وغيرها من التدابير الرامية إلى تعزيز ركوب الدراجات الهوائية لها تأثير: في اختبار مناخ ركوب الدراجات على مستوى البلاد لعام 2022 الذي أجراه الاتحاد الألماني لراكبي الدراجات الهوائية (ADFC) ووزارة النقل الاتحادية، احتلت مدينة بون الاتحادية المركز الأول في فئة "أفضل تطور" (اللحاق بالركب) للمدن الكبيرة التي يتراوح عدد سكانها بين 200,000 و500,000 نسمة.

شبكة طرق رئيسية لحركة مرور الدراجات الهوائية

بعد مرور عامين على استفتاء بون بشأن ركوب الدراجات، قدمت المدينة مقترحاً للسياسيين بشأن شبكة طرق رئيسية مستقبلية  لركوب الدراجات. وهو يمثل إطارًا توجيهيًا لبدء مشاريع ركوب الدراجات في المستقبل وتحديد أولوياتها ويجب أن يُفهم على أنه مفهوم شامل لتعزيز ركوب الدراجات في بون. وهو يفتح إمكانية الموازنة بشكل أفضل بين المصالح المختلفة لوسائل النقل الفردية. اعتمد مجلس المدينة شبكة الطرق الرئيسية في ديسمبر 2023.

وقد نُشر الاقتراح الإداري لأول مرة في مايو كجزء من تقرير الشفافية حول حالة تنفيذ مشروع  لركوب الدراجات. وهو يمثل إطارًا توجيهيًا لبدء مشاريع ركوب الدراجات في المستقبل وتحديد أولوياتها ويجب أن يُفهم على أنه مفهوم شامل لتعزيز ركوب الدراجات في بون. وهو يفتح إمكانية الموازنة بشكل أفضل بين المصالح المختلفة لوسائل النقل الفردية. اعتمد مجلس المدينة شبكة الطرق الرئيسية في ديسمبر 2023.

وقد نُشر الاقتراح الإداري لأول مرة في مايو كجزء من تقرير الشفافية حول حالة تنفيذ مشروع  رادنتشايد بون ونوقش مع المواطنين في فعالية عامة. تمثل شبكة طرق الدراجات علامة فارقة مهمة في تنفيذ مبادرة مواطني رادنتشايد.

أشكال الحوار حول تنفيذ ممرات إضافية للدراجات الهوائية

في يونيو وديسمبر 2023، قرر مجلس مدينة بون تنفيذ 40 ممرًا إضافيًا  للدراجات وفقًا للمعايير الجديدة. وعلى هذه الخلفية، عرضت إدارة المدينة على المواطنين مجموعة متنوعة من أشكال الحوار المختلفة لإطلاعهم على خلفية المشروع والمشروع المخطط له في المناطق المعنية.

الانتهاء من 30 محطة متنقلة

بعد الافتتاح الرسمي للمحطات المتنقلة في 14 ديسمبر 2022، تم تنفيذ الأعمال النهائية في أول 30 موقعًا في يونيو. يمكن العثور على المحطات المتنقلة في وسط مدينة بون وفي بويل. وهي تقدم العديد من الخدمات التي تعزز التنقل الصديق للبيئة وتدعم المواطنين في ترك سياراتهم في المنزل واستخدام بدائل خالية من الانبعاثات. تختلف المحطات المتنقلة من حيث نوع وعدد الخدمات التي تقدمها. ويجري النظر في توسيع نطاقها.

عقد الخدمة الجديد المتفق عليه مع شتاتويركه بون

دخل عقد الخدمة الجديد لتوفير خدمات النقل العام بين المدينة وشتاتويركه بون حيز التنفيذ منذ منتصف يونيو. وسيمكّن ذلك من الحفاظ على خدمة نقل محلية جذابة وتوسيع نطاقها لمدة 22 عاماً قادمة. تم توقيع عقد مع شتاتويركه بون لتوفير خدمات التشغيل والامتثال لمعايير الجودة. وقد د للدراجات وفقًا للمعايير الجديدة. وعلى هذه الخلفية، عرضت إدارة المدينة على المواطنين مجموعة متنوعة من أشكال الحوار المختلفة لإطلاعهم على خلفية المشروع والمشروع المخطط له في المناطق المعنية.

الانتهاء من 30 محطة متنقلة

بعد الافتتاح الرسمي للمحطات  المتنقلة في 14 ديسمبر 2022، تم تنفيذ الأعمال النهائية في أول 30 موقعًا في يونيو. يمكن العثور على المحطات المتنقلة في وسط مدينة بون وفي بويل. وهي تقدم العديد من الخدمات التي تعزز التنقل الصديق للبيئة وتدعم المواطنين في ترك سياراتهم في المنزل واستخدام بدائل خالية من الانبعاثات. تختلف المحطات المتنقلة من حيث نوع وعدد الخدمات التي تقدمها. ويجري النظر في توسيع نطاقها.

عقد الخدمة الجديد المتفق عليه مع شتاتويركه بون

دخل عقد الخدمة الجديد لتوفير خدمات النقل العام بين المدينة وشتاتويركه بون حيز التنفيذ منذ منتصف يونيو. وسيمكّن ذلك من الحفاظ على خدمة نقل محلية جذابة وتوسيع نطاقها لمدة 22 عاماً قادمة. تم توقيع عقد مع شتاتويركه بون لتوفير خدمات التشغيل والامتثال لمعايير الجودة. وقد دخل العقد الجديد حيز التنفيذ في 18 يونيو وينظم أيضاً خدمات النقل خارج حدود المدينة في منطقة راين-سيغ.

إطلاق خدمة مشاركة السيارات الثابتة في الشوارع العامة على مستوى المدينة

في 5 سبتمبر، تم إطلاق  مشاركة السيارات الثابتة رسمياً في الشوارع العامة في بون. في المستقبل، ستكون السيارات من مزودي الخدمة "كامبيو" و"غرون فلوت" و"سكوتر" متاحة للتأجير من ساعة واحدة في أكثر من 70 موقعاً في منطقة مدينة بون. ولهذا الغرض، تم إنشاء 155 مكاناً ثابتاً لوقوف السيارات، وسيتم وضع علامات إرشادية عليها وتمييزها بعلامات أرضية بحلول شهر نوفمبر. سيتم ملء أماكن وقوف السيارات تباعاً بمركبات مشاركة السيارات من قبل مقدمي الخدمة.

تتوزع مواقع مشاركة السيارات بالتساوي في جميع أنحاء المدينة وتتيح إمكانية التنقل - بغض النظر عما إذا كنت تمتلك سيارتك الخاصة أم لا. ويجري النظر في توسيع نطاق العرض.

إنشاء شوارع مدرسية مؤقتة

تم بالفعل إنشاء شوارع مدرسية مؤقتة في ثلاث مدارس ابتدائية، وستتم إضافة شوارع أخرى في فبراير. في مشروع الشوارع المدرسية، يتم إغلاق الطريق أمام المدرسة مباشرةً أمام المدرسة مؤقتًا أمام السيارات في بداية اليوم الدراسي، باستثناء السكان. والهدف من ذلك هو زيادة سلامة تلاميذ المدارس على الطرق من ناحية وتقليل حجم حركة المرور من أولياء الأمور الذين يقومون باصطحاب الأطفال وتوصيلهم من ناحية أخرى. ويتطلب ذلك تعاون المدارس وأولياء الأمور من أجل التطويق اليومي. لا يمكن إغلاق الطريق الرئيسي والطرق التي تمر بها وسائل النقل العام المحلية. من الممكن إنشاء شوارع مدرسية أخرى في أي وقت؛ ويجري حالياً دراسة طلب من إحدى المدارس الابتدائية.

اختتام حملة Bönsche Sommer: يوم حملة Bönsche Stadtstraßen

اختُتم يوم 23 سبتمبر في 23 سبتمبر مهرجان Bönsche Sommer في 23 سبتمبر بثلاث حملات ملونة في الشوارع في إندينيش ودوتندورف وإنير نوردشتات. كجزء من يوم حملة Bönnsche Stadtstraßen، أتيحت الفرصة لسكان بون خارج الأحياء النموذجية في بون لاستخدام شوارعهم بشكل مختلف ليوم واحد وتجربتها بطريقة جديدة. أغلقت مدينة بون أجزاءً من شوارع كيسنيشر شتراسه وماغدالين شتراسه ومايكل شتراسه أمام حركة المرور الآلية لهذا اليوم وأتاحتها للسكان والعاملين في المجال الثقافي لاستخدامها بطريقة بديلة. كان هناك عدد كبير من التنسيقات التي تم تنظيمها بشكل مستقل، بما في ذلك الحفلات الموسيقية وأنشطة الرسم وأسواق السلع المستعملة وأكشاك الكعك والمناقشات التي قدمها الحي ومن أجله حول مستقبل شارعهم وتنقلهم. ونظمت مدينة بون محادثات حول التنقل في الشوارع الثلاثة، كما كانت مدينة بون حاضرة للإجابة على الأسئلة حول المشاريع والخطط الحالية.

وفي الوقت نفسه، أقيم يوم التنقل الذي نظمته المدينة في ميدان مونستر بلاتز. وقد استغل أكثر من 13 عارضاً مختلفاً الفرصة لعرض التدابير والمشاريع والخطط الخاصة بالتحول في مجال التنقل في بون. وفي الوقت نفسه، انتهت فعالية ركوب الدراجات في المدينة برقم قياسي جديد في المشاركة. كما تم تقديم معروضات من معرض "إعادة التفكير في طريق المستقبل: بيان الطريق الحر يقدم نفسه"، والذي كان معروضًا في معرض "طريق المستقبل" في الفترة من 7 سبتمبر إلى 26 أكتوبر، في ساحة مونستر بلاتز.

المشاركة من أجل أرصفة أفضل: إطلاق فحص حركة المرور للمشاة

في مسابقة "فحص حركة مرور المشاة" على مستوى الولاية، اختارت وزارة النقل في ولاية نيو ساوث ويلز وشبكة التنقل المستقبلية في ولاية نيو ساوث ويلز مدينة بون كبلدية مشاركة. تم إجراء فحص حركة مرور المشاة بالتعاون مع السكان والمواطنين المهتمين والسياسيين والمبادرات في وسط مدينة بون التاريخية في سبتمبر. وشمل الفحص عدة مكونات. كان العنصر الرئيسي هو عمليات التفتيش، حيث حدد المشاركون المشاكل في الموقع، مثل عدم وجود مساحة كافية أو عدم وجود إشارات مرور، وناقشوها. وتم وضع الحلول في ورشة عمل نهائية في 6 نوفمبر. ومن المتوقع صدور التقرير النهائي في الربع الأول من عام 2024. ويمكن بالفعل دمج بعض التدابير في المفاهيم الحالية.

بدء الحوار حول تجربة مرور أديناويراللي التجريبية

في الربع الأول من عام 2024، ستُجري مدينة بون الاتحادية تجربة مرورية لمدة ثلاثة أشهر على  طريق أديناويراللي بين كوبلينزر تور وميدان بوندسكانزلر بلاتز. وسيختبر ذلك مسار المرور المستقبلي الذي سيطبق على هذا الجزء من الطريق B9 بعد تجديد المجاري والطريق. وقد قدمت إدارة المدينة أشكالاً مختلفة من المعلومات والحوار في الفترة التي تسبق التجربة منذ بداية ديسمبر وأثناء التجربة.

وقد أرسلت إدارة المدينة رسالة إلى سكان أديناويراللي والشوارع المحيطة بها لإبلاغهم بالفعاليات الإعلامية والحوارية المخطط لها بشأن التجربة. في هذه الفعاليات، يمكن للسكان والأطراف المهتمة الأخرى تقديم اقتراحات بشأن التخطيط. بالإضافة إلى فعالية للشركات والشركات والمنظمات المحلية، هناك حتى الآن منصتان للمعلومات العامة في ساحة السوق (وسط المدينة) وفي الجامعة ومكتبة الدولة. وستكون هناك مجموعة متنوعة من أشكال الحوار الأخرى في العام المقبل.

المشاركة المبكرة إعادة تنظيم مساحة الطريق في ساحة بيرثا فون-سوتنر بلاتز

سيتم تكييف مسار حركة المرور على طول  ساحة بيرثا فون-سوتنر بلاتز في المستقبل. من المخطط الأول إلى إعادة التصميم، هناك الكثير مما يجب مراعاته. الخطط حالياً في مرحلة التخطيط الأولى، أو ما يسمى بالتخطيط الأولي. والهدف من هذا الإجراء هو إنشاء طريق مروري آمن وبديهي وواضح لجميع مستخدمي الطريق. سواء كان ذلك سيراً على الأقدام أو بالحافلة أو القطار أو على الدراجة أو بالسيارة - يجب أن يتمكن الجميع من التنقل بأمان وبطريقة مريحة.

تريد مدينة بون أن تأخذ في الاعتبار اقتراحات سكان بون في هذه المرحلة المبكرة من التخطيط. لذلك أتيحت الفرصة لسكان بون لتقديم اقتراحاتهم عبر الإنترنت حتى نهاية عام 2023. بالإضافة إلى ذلك، كانت الإدارة موجودة أيضًا في الموقع للتفاعل المباشر مع الناس. لمزيد من المعلومات على:  www.bonn-macht-mit.de/bertha (Opens in a new tab)

افتتاح أول موقف سيارات آلي بالكامل للدراجات في بون

يوجد في بون الآن  مواقف سيارات للدراجات الهوائية تضم ما مجموعه 280 صندوقاً قابلاً للقفل في أربعة مواقع مركزية حيث يمكن إيقاف الدراجات بشكل آمن: في فرانكنبادبلاتز وشتفتسبلاتز وكونراد أديناور بلاتز ومحطة قطار بويل. تم افتتاح أول موقف سيارات مؤتمت بالكامل للدراجات في بون في بويل في 12 ديسمبر.

استمرار برنامج "جوبوارتس" (Jobwärts)

"Jobwärts - ببساطة...تنقل أفضل". هو برنامج في مجال إدارة تنقل الشركات. ويهدف إلى الحد بشكل كبير من الازدحام المروري في منطقة بون الكبرى - أيضًا في ضوء أعمال الطرق القادمة على الطرق السريعة في السنوات القادمة - وتشجيع المزيد من الأشخاص على السفر إلى العمل بالدراجة أو الدراجة الهوائية أو الحافلة أو القطار. بعد انسحاب مقاطعة راين-سيج كشريك في البرنامج، ستواصل مدينة بون برنامج "جوبوارتس" في عام 2024، وسيتم تطويره بما يتماشى مع متطلبات خطة المناخ لإدارة التنقل المؤسسي.

تعمل مدينة بون حاليًا على العديد من  مشاريع النقل المحلية كما فعلت آخر مرة في السبعينيات عندما كانت تخطط لإنشاء سكة حديد تحت الأرض عندما كانت بون لا تزال العاصمة.

فامتداد قطار بوشدورف الخفيف، وقطار ويستبان، وامتداد القطار الخفيف على الضفة اليمنى لنهر الراين، وامتداد الخط 18 ذو المسار المزدوج في منطقة برول إلى بون، والتلفريك إلى فينوسبرج: تهدف جميع مشاريع النقل المحلية هذه إلى تعزيز روابط النقل العام بشكل كبير داخل بون وبين بون ومنطقة راين-سيج. بالإضافة إلى ذلك، هناك خطط جارية لبناء مسار سكك حديدية منفصل لخط السكك الحديدية الخفيف 66 في شارع سانكت أوغوستينر شتراسه. ويهدف ذلك إلى تحسين موثوقية خدمة السكك الحديدية على هذا الخط وزيادة تواتر الخدمات في المستقبل.

في المستقبل، سيحذو خط السكك الحديدية الخفيفة على الضفة اليمنى لنهر الراين عبر نيدركاسل حذو الخطين 16 و18 (راينوفيربان وفورجيبيرغسبان)، اللذين يربطان العديد من الأماكن على الضفة اليسرى لنهر الراين ببون وكولونيا عن طريق السكك الحديدية. ومن المقرر أن يوفر الخط الغربي وصلات أفضل بين وسط المدينة ومنطقة هاردبيرغ على خط ترام مزدوج المسار فوق الأرض. كما سيتم تمديد خط السكك الحديدية الخفيفة 63، وسيمتد في المستقبل من تانينبوش عبر بوشدورف إلى نوردفريدهوف. ويهدف تمديد الخط 18 ذو المسار المزدوج بين برول ودرانسدورف إلى زيادة التردد إلى كل 10 دقائق.

بالإضافة إلى ذلك، تم إحراز تقدم كبير في الخطط الجديدة لتحويل محطة الحافلات المركزية (ZOB). ومن المقرر مناقشة خطط التصميم الأولية في اللجان السياسية قبل عطلة عيد الفصح لعام 2024، ثم مناقشتها مع سكان بون كجزء من عملية المشاركة العامة في عام 2024. كما يجري وضع خطط لتسريع خدمة الحافلات وتوسيع المزيد من محطات التوقف الخالية من العوائق.

من أجل زيادة دقة المواعيد وموثوقية النقل بالحافلات، تم اتخاذ العديد من التدابير لتسريع الحافلات ويجري تنفيذها تباعًا.