Современные трамваи для лучшей частоты

1 февраля 2023 года один из 28  новых трамваев прибыл в депо SWB. Трамваи все еще проходят различные испытания и тестовые запуски на сети, а персонал проходит обучение. Ввод в эксплуатацию должен быть завершен к середине года, после чего начнутся испытания первых трамваев для пассажирского использования. К концу года они заменят старые трамваи, подверженные ремонту, и увеличат пропускную способность рельсового транспорта в Бонне. Дополнительные поездки будут осуществляться по линиям 61 и 62, которые будут ходить каждые пять минут между Бонном и Бойлем.

Резолюция по климатическому плану: Рабочая программа по переходу к мобильности

В марте 2023 года городской совет Бонна принял климатический план для Бонна - веху на пути к климатически нейтральному Бонну и переходу Бонна к мобильности. Связанная с ним рабочая программа по защите климата определяет ключевые задачи, которые администрация должна выполнить в течение следующих двенадцати лет, включая новые сферы ответственности в области мобильности. Например, город расширяет круг своих задач в таких областях, как управление школьной мобильностью, управление парковками, электронная мобильность и коммерческий транспорт.

Старт Bönnscher Sommer

В апреле город Бонн запустил процесс участия "Bönnsche Viertel - энергичные пространства для людей" в модельных кварталах Innere Nordstadt и Combahnviertel. В этих двух модельных районах в 2023 году были организованы различные мероприятия, направленные на привлечение местных жителей к теме активной, безопасной и устойчивой мобильности. Жители, инициативные и культурные деятели провели лето, обсуждая, чего они хотят от своего района и какой потенциал несет в себе реорганизация дорожного движения для оживленного района.

Интересы маленьких жителей также были учтены с учетом их возраста в рамках детского опроса и программы участия молодежи.

В настоящее время на основе результатов опроса разрабатываются концепции кварталов для обоих районов.

Берега Рейна как веломаршрут и Бонн как город-первенец в тесте на велоклимат

В марте-апреле город Бонн превратил в велосипедную дорожку зону движения на берегу Рейна между улицами Цвайт-Фергассе на юге и Розенталь на севере. Велодорожка, как правило, предназначена для пешеходов и велосипедистов и помогает улучшить качество жизни.

Эти и другие меры по укреплению велосипедного движения приносят свои плоды: в общенациональном тесте "Велоклимат 2022", проведенном Федерацией велосипедистов Германии (ADFC) и Федеральным министерством транспорта, федеральный город Бонн занял первое место в категории "Лучшее развитие" (догоняющее развитие) для крупных городов с населением от 200 000 до 500 000 человек.

Сеть основных маршрутов для велосипедного движения

Спустя два года после референдума по велоспорту в Бонне город представил политикам предложение по будущей  сети основных велосипедных маршрутов. Оно представляет собой ориентировочную основу для инициирования и определения приоритетов будущих велосипедных проектов и должно рассматриваться как общая концепция развития велосипедного движения в Бонне. Она открывает возможность лучше взвесить различные интересы отдельных видов транспорта. Городской совет утвердил сеть основных маршрутов в декабре 2023 года.

Административное предложение было впервые опубликовано в мае в рамках отчета о ходе реализации программы  Radentscheid Bonn и обсуждалось с горожанами на публичном мероприятии. Сеть велосипедных маршрутов представляет собой важную веху в реализации инициативы граждан "Раденшайд".

Диалоговые форматы по внедрению дополнительных велодорожек

В июне и декабре 2023 года городской совет Бонна принял решение о реализации 40 дополнительных  велодорожек в соответствии с новым стандартом. В связи с этим городская администрация предложила горожанам различные форматы диалога, чтобы проинформировать их о предыстории и планируемом проекте в соответствующих районах.

Завершение строительства 30 мобильных станций

После официального открытия  мобильных станций 14 декабря 2022 года в июне были завершены работы на первых 30 объектах. Мобильные станции находятся в центре Бонна и в Бойле. Они предлагают многочисленные услуги, способствующие экологически безопасной мобильности и помогающие гражданам оставлять свои автомобили дома и использовать альтернативные варианты без выбросов. Мобильные станции различаются по типу и количеству предлагаемых услуг. В настоящее время рассматривается возможность расширения их ассортимента.

Новый контракт на оказание услуг с Stadtwerke Bonn

С середины июня вступил в силу новый договор о предоставлении услуг общественного транспорта между городом и компанией Stadtwerke Bonn. Это позволит поддерживать и расширять привлекательный местный транспортный сервис в течение следующих 22 лет. С компанией Stadtwerke Bonn был подписан контракт на оказание операционных услуг и соблюдение стандартов качества. Новый договор вступил в силу 18 июня и также регулирует транспортные услуги за пределами города в районе Рейн-Зиг.

Общегородской запуск совместного использования стационарных автомобилей на общественных улицах

5 сентября на общественных улицах Бонна был официально запущен стационарный  совместный прокат автомобилей. В будущем автомобили компаний cambio, Grüne Flotte и scouter будут доступны для аренды на час в более чем 70 местах в районе Бонна. Для этого было организовано 155 стационарных парковочных мест, которые к ноябрю будут обозначены указателями и напольной разметкой. Парковочные места будут последовательно заполняться автомобилями совместного пользования.

Места для совместного использования автомобилей равномерно распределены по городу и обеспечивают мобильность независимо от наличия собственного автомобиля. В настоящее время рассматривается возможность расширения предложения.

Создание временных школьных улиц

Временные школьные улицы уже созданы в трех начальных школах, и еще одна будет добавлена в феврале. В рамках проекта "Школьные улицы" в начале учебного дня дорога непосредственно перед школой временно закрывается для автомобилей, за исключением жителей. Цель проекта - повысить безопасность школьников на дорогах, с одной стороны, и сократить количество транспорта, забирающего и высаживающего детей, с другой. Для этого необходимо сотрудничество школ и родителей для ежедневного оцепления. Главную дорогу и дороги с местным общественным транспортом перекрывать нельзя. Создание новых школьных улиц возможно в любое время; в настоящее время рассматривается запрос одной из начальных школ.

Завершение акции "Bönnsche Sommer: Bönnsche Stadtstraßen

Три красочные уличные акции в Энденихе, Доттендорфе и Иннере Нордштадте привели 23 сентября к праздничному завершению Bönnsche Sommer. В рамках дня кампании Bönnsche Stadtstraßen жители Бонна за пределами образцовых кварталов Bönnsche получили возможность на один день по-другому использовать свои улицы и по-новому их воспринять. Городские власти Бонна на день закрыли для автомобильного движения участки Кессенихерштрассе, Магдаленштрассе и Михаэльштрассе и предоставили их для альтернативного использования жителям и работникам культуры. Было организовано большое количество независимых форматов, включая концерты, рисование, блошиные рынки, киоски с пирожными и дискуссии о будущем своей улицы и мобильности, организованные жителями района и для них. Администрация города Бонна организовала на всех трех улицах беседы о мобильности и ответила на вопросы о текущих проектах и планах.

В то же время на Мюнстерплац прошел день мобильности, организованный городом. Более 13 различных экспонентов представили меры, проекты и планы по переходу Бонна к мобильности. В то же время городская велоакция завершилась с новым рекордом по количеству участников. Экспонаты выставки "Дорога будущего переосмыслена: манифест свободной дороги представляется", которая проходила в VHS Bad Godesberg с 7 сентября по 26 октября, также были представлены на Мюнстерплац.

Участие в конкурсе на лучшие тротуары: начало проверки пешеходного движения

В рамках общегосударственного конкурса "Проверка пешеходного движения" Министерство транспорта Северного Рейна-Вестфалии и Сеть мобильности будущего Северного Рейна-Вестфалии выбрали город Бонн в качестве муниципалитета-участника. В сентябре в историческом центре Бонна вместе с жителями, заинтересованными гражданами, политиками и инициативами была проведена проверка пешеходного движения. Проверка включала в себя несколько компонентов. Главным компонентом были проверки, в ходе которых участники выявляли проблемы на месте, такие как нехватка места или отсутствие светофоров, и обсуждали их. Решения были выработаны на заключительном семинаре 6 ноября. Окончательный отчет ожидается в первом квартале 2024 года. Некоторые меры уже можно включить в существующие концепции.

Начало диалога о пробном движении по Аденауралле

В первом квартале 2024 года федеральный город Бонн проведет трехмесячные испытания дорожного движения на  улице Аденауралле, между Кобленцер Тор и Бундесканцлерплац. В ходе испытаний будет проверена будущая схема движения, которая будет применяться на этом участке B9 после реконструкции канализации и проезжей части. В преддверии испытаний с начала декабря и во время их проведения городская администрация предлагает различные форматы информирования и диалога.

Администрация города разослала жителям Аденауралле и прилегающих улиц письмо с информацией о запланированных информационно-диалоговых мероприятиях, посвященных судебному процессу. На этих мероприятиях жители и заинтересованные лица смогут внести свои предложения по планированию. Помимо мероприятия для местных компаний, предприятий и организаций, к настоящему моменту было организовано два информационных стенда на рыночной площади (центр города) и в Университете и Государственной библиотеке. В следующем году будет проведен ряд других диалогов.

Раннее участие Реорганизация дорожного пространства на Берта-фон-Зуттнер-плац

Маршрут движения по  Берта-фон-Зуттнер-плац в будущем должен быть изменен. От первого эскиза до перепланировки необходимо многое учесть. В настоящее время планы находятся на первой стадии планирования, так называемом предварительном планировании. Цель мероприятия - создать безопасный, интуитивно понятный и ясный маршрут для всех участников дорожного движения. Пешком, на автобусе или поезде, на велосипеде или на автомобиле - каждый должен иметь возможность передвигаться безопасно и спокойно.

Город Бонн хочет учесть предложения жителей Бонна уже на ранней стадии планирования. Поэтому до конца 2023 года у жителей Бонна была возможность внести свои предложения в режиме онлайн. Кроме того, администрация присутствовала на месте, чтобы напрямую пообщаться с людьми. Дополнительная информация на сайте:  www.bonn-macht-mit.de/bertha (Открывается в новой вкладке).

Открытие первой в Бонне полностью автоматизированной парковки для велосипедов

В четырех центральных местах Бонна, где можно безопасно припарковать велосипед, - на Франкенбадплатц, Штифтсплатц, Конрад-Аденауэр-платц и железнодорожной станции Бойль - теперь есть  велопарковки с 280 запирающимися боксами. Первая в Бонне полностью автоматизированная велосипедная парковка была открыта в Бойле 12 декабря.

Продолжение программы Jobwärts

"Jobwärts - просто.лучше.ездить на работу". это программа в области управления мобильностью предприятия. Она направлена на значительное снижение загруженности дорог в районе Бонна - в том числе в связи с предстоящими в ближайшие годы дорожными работами на автомагистралях - и на поощрение большего числа людей добираться на работу на велосипеде, велотранспорте, автобусе и поезде. После выхода округа Рейн-Зиг из числа партнеров программы, город Бонн продолжит программу Jobwärts в 2024 году, и  велопарковки с 280 запирающимися боксами. Первая в Бонне полностью автоматизированная велосипедная парковка была открыта в Бойле 12 декабря.

Продолжение программы Jobwärts

"Jobwärts - просто.лучше.ездить на работу". это программа в области управления мобильностью предприятия. Она направлена на значительное снижение загруженности дорог в районе Бонна - в том числе в связи с предстоящими в ближайшие годы дорожными работами на автомагистралях - и на поощрение большего числа людей добираться на работу на велосипеде, велотранспорте, автобусе и поезде. После выхода округа Рейн-Зиг из числа партнеров программы, город Бонн продолжит программу Jobwärts в 2024 году, и она будет развиваться в соответствии с требованиями климатического плана по управлению корпоративной мобильностью.

В настоящее время город Бонн работает над таким количеством  местных транспортных проектов, как в 1970-х годах при планировании подземной железной дороги, когда Бонн еще был столицей.

Продление легкорельсового транспорта в Бушдорф, Вестбан, продление легкорельсового транспорта на правом берегу Рейна, двухпутное продление линии 18 в районе Брюль до Бонна и канатная дорога на Венусберг: все эти проекты местного транспорта призваны значительно укрепить связь общественного транспорта внутри Бонна и между Бонном и районом Райн-Зиг. Кроме того, планируется строительство отдельного железнодорожного пути для легкорельсовой линии 66 на улице Sankt Augustiner Straße. Это должно повысить надежность железнодорожного сообщения на этой линии и увеличить частоту рейсов в будущем.

В будущем линия легкорельсового транспорта на правом берегу Рейна через Нидеркассель последует примеру линий 16 и 18 (Rheinuferbahn и Vorgebirgsbahn), которые связывают многие места на левом берегу Рейна с Бонном и Кельном по железной дороге. Западная линия должна обеспечить лучшее сообщение между центром города и районом Хардтберг по двухпутной линии надземного трамвая. Легкорельсовая линия 63 также будет продлена и в будущем пройдет от Танненбуша через Бушдорф до Нордфридхофа. Двухпутное продление линии 18 между Брюлем и Дрансдорфом позволит увеличить частоту движения до 10 минут.

Кроме того, значительно продвинулись планы по переоборудованию центрального автовокзала (ZOB). Предварительные проектные планы будут обсуждаться в политических комитетах до пасхальных праздников 2024 года, а затем в 2024 году они будут обсуждаться с жителями Бонна в рамках процесса общественного участия. Также планируется ускорить движение автобусов и расширить количество безбарьерных остановок.

Для повышения пунктуальности и надежности автобусных рейсов были приняты и последовательно реализуются многочисленные меры по ускорению движения автобусов.