Daha iyi bir frekans için modern tramvaylar

1 Şubat 2023 tarihinde 28  yeni tramvaydan biri SWB deposuna ulaştı. Tramvaylar halen şebeke üzerinde çeşitli testlerden ve deneme sürüşlerinden geçmekte ve personel eğitilmektedir. Devreye alma işleminin yıl ortasına kadar tamamlanması ve ardından yolcu kullanımına yönelik ilk tramvaylarla testlerin başlaması bekleniyor. Yıl sonuna kadar bu tramvaylar, onarım gerektiren eski tramvayların yerini alacak ve Bonn'daki raylı ulaşım kapasitesini arttıracak. Bonn ve Beuel arasında her beş dakikada bir sefer yapacak olan 61 ve 62 numaralı hatlarda ek seferler sunulacak.

İklim planına ilişkin karar: Hareketlilik geçişi için çalışma programı

Mart 2023'te Bonn Belediye Meclisi, Bonn için iklim planını kabul etti - iklim açısından nötr bir Bonn'a ve Bonn'un mobilite dönüşümüne giden yolda bir kilometre taşı. İlgili iklim koruma çalışma programı, mobilite alanındaki yeni sorumluluk alanları da dahil olmak üzere, idarenin önümüzdeki on iki yıl boyunca uygulayacağı temel görevleri tanımlamaktadır. Örneğin şehir, okul hareketliliği yönetimi, otopark yönetimi, e-mobilite ve ticari taşımacılık gibi alanlarda görev profilini genişletiyor.

Kick-off Bönnscher Sommer

Bonn şehri Nisan ayında Innere Nordstadt ve Combahnviertel model mahallelerinde "Bönnsche Viertel - İnsanlar için canlı alanlar" katılım sürecini başlattı. Bu iki model mahallede 2023 yılında aktif, güvenli ve sürdürülebilir hareketlilik konusunda yerel halkla etkileşim kurmak amacıyla çeşitli etkinlikler düzenlendi. Mahalle sakinleri, inisiyatifler ve kültür çalışanları bir yaz boyunca mahalleleri için ne istediklerini ve trafiğin yeniden düzenlenmesinin canlı bir mahalle için ne gibi potansiyeller taşıdığını tartıştılar.

Çocuk anketi ve gençlik katılım programının bir parçası olarak genç vatandaşların ilgi alanları da yaşlarına uygun bir şekilde dahil edildi.

Katılım süreci temelinde şu anda her iki bölge için mahalle konseptleri hazırlanmaktadır.

Bir bisiklet rotası olarak Ren Nehri kıyıları ve bisiklet iklim testinde yükselen bir şehir olarak Bonn

Mart ve Nisan ayları arasında Bonn şehri, Bonn'da Ren Nehri kıyısında güneyde Zweite Fährgasse ile kuzeyde Rosental arasındaki trafik alanını bisiklet yoluna dönüştürdü. Trafik alanı genel olarak yayalara ve bisikletlilere ayrılmıştır ve yaşam kalitesinin artırılmasına yardımcı olmaktadır.

Bisiklet kullanımını güçlendirmeye yönelik bu ve diğer önlemler etkisini gösteriyor: Alman Bisikletçiler Federasyonu (ADFC) ve Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından 2022 yılında ülke çapında yapılan bisiklet iklimi testinde Bonn federal şehri, nüfusu 200.000 ila 500.000 arasında olan büyük şehirler için "en iyi gelişme" kategorisinde (catch-up) birinci sırada yer aldı.

Bisiklet trafiği için bir ana rota ağı

Bonn bisiklet referandumundan iki yıl sonra şehir, gelecekteki  ana bisiklet yolu ağı için politikacılara bir öneri sundu. Bu öneri, gelecekteki bisiklet projelerinin başlatılması ve önceliklendirilmesi için bir yönlendirme çerçevesini temsil etmektedir ve Bonn'da bisiklet kullanımının teşvik edilmesi için genel bir konsept olarak anlaşılmalıdır. Her bir ulaşım türünün farklı çıkarlarını daha iyi tartma imkanı sunmaktadır. Belediye meclisi ana güzergah ağını Aralık 2023'te kabul etmiştir.

İdari teklif ilk olarak Mayıs ayında  Radentscheid Bonn 'un uygulama durumuna ilişkin şeffaflık raporunun bir parçası olarak yayınlanmış ve halka açık bir etkinlikte vatandaşlarla tartışılmıştır. Bisiklet yolu ağı, Radentscheid vatandaş girişiminin uygulanmasında önemli bir kilometre taşını temsil etmektedir.

İlave bisiklet yollarının uygulanmasına ilişkin diyalog formatları

Bonn Belediye Meclisi, Haziran ve Aralık 2023'te yeni standarda uygun olarak 40 ilave  bisiklet yolu uygulamaya karar verdi. Bu çerçevede, şehir yönetimi vatandaşlara, ilgili ilçelerdeki arka plan ve planlanan proje hakkında bilgi vermek için çeşitli diyalog formatları sunmuştur.

30 mobil istasyonun tamamlanması

 Mobil istasyonların 14 Aralık 2022'deki resmi açılışının ardından, ilk 30 lokasyondaki son çalışmalar Haziran ayında gerçekleştirildi. Mobil istasyonlar Bonn şehir merkezinde ve Beuel'de bulunmaktadır. Bu istasyonlar, çevre dostu hareketliliği teşvik eden ve vatandaşları arabalarını evde bırakıp emisyonsuz alternatifler kullanmaları konusunda destekleyen çok sayıda hizmet sunmaktadır. Mobil istasyonlar sundukları hizmetlerin türü ve sayısı bakımından farklılık göstermektedir. Ürün yelpazesinin genişletilmesi düşünülmektedir.

Stadtwerke Bonn ile yeni hizmet sözleşmesi imzalandı

Şehir ile Stadtwerke Bonn arasındaki toplu taşıma hizmetlerinin sağlanmasına yönelik yeni hizmet sözleşmesi Haziran ortasından bu yana yürürlükte. Bu sayede önümüzdeki 22 yıl boyunca cazip bir yerel ulaşım hizmeti sürdürülecek ve genişletilecektir. İşletme hizmetlerinin sağlanması ve kalite standartlarına uyulması için Stadtwerke Bonn ile bir sözleşme imzalandı. Yeni sözleşme 18 Haziran'da yürürlüğe girdi ve şehir sınırlarının ötesinde Rhein-Sieg bölgesine yönelik ulaşım hizmetlerini de düzenliyor.

Kamuya açık caddelerde sabit araç paylaşımının şehir çapında başlatılması

5 Eylül'de Bonn'da kamuya açık caddelerde sabit  araç paylaşımı resmen başlatıldı. Gelecekte, cambio, Grüne Flotte ve scouter sağlayıcılarının araçları Bonn şehir bölgesindeki 70'ten fazla noktada bir saatten itibaren kiralanabilecek. Bu amaçla 155 sabit park yeri oluşturuldu ve Kasım ayına kadar tabelalarla işaretlenecek ve zemin işaretleriyle işaretlenecek. Park yerleri, sağlayıcılar tarafından sırayla araç paylaşım araçlarıyla doldurulacaktır.

Araç paylaşım yerleri şehrin her yerine eşit olarak dağıtılmıştır ve kendi aracınız olup olmadığına bakılmaksızın mobiliteyi mümkün kılmaktadır. Teklifin genişletilmesi düşünülmektedir.

Geçici okul caddelerinin oluşturulması

Şimdiden üç ilkokulda geçici okul sokakları oluşturuldu ve Şubat ayında bunlara bir yenisi daha eklenecek. Okul sokakları projesinde, okul gününün başlangıcında okulun hemen önündeki yol, mahalle sakinleri hariç olmak üzere geçici olarak araç trafiğine kapatılıyor. Amaç, bir yandan okul çocuklarının yollardaki güvenliğini arttırmak, diğer yandan da çocukları almaya ve bırakmaya gelen ebeveynlerin oluşturduğu trafik miktarını azaltmaktır. Bunun için okulların ve ebeveynlerin günlük kordon için işbirliği yapması gerekmektedir. Bir ana yol ve yerel toplu taşıma araçlarının geçtiği yollar kapatılamaz. Başka okul sokaklarının kurulması her zaman mümkündür; şu anda bir ilkokuldan gelen talep incelenmektedir.

Bönnsche Sommer: Bönnsche Stadtstraßen kampanya gününün sonucu

Endenich, Dottendorf ve Innere Nordstadt'ta düzenlenen üç renkli sokak kampanyası 23 Eylül'de Bönnsche Sommer'i şenlikli bir kapanışa taşıdı. Bönnsche Stadtstraßen kampanya gününün bir parçası olarak, Bönnsche model mahalleleri dışındaki Bonn sakinlerine sokaklarını bir günlüğüne farklı kullanma ve yeni bir şekilde deneyimleme fırsatı verildi. Bonn Belediyesi, Kessenicher Straße, Magdalenenstraße ve Michaelstraße'nin bazı bölümlerini bir günlüğüne motorlu araç trafiğine kapattı ve alternatif kullanım için mahalle sakinlerinin ve kültür çalışanlarının kullanımına açtı. Konserler, boyama etkinlikleri, bit pazarları, pasta tezgahları ve mahalleli tarafından ve mahalleli için kendi sokaklarının ve hareketliliğin geleceği hakkında sunulan tartışmalar da dahil olmak üzere çok sayıda bağımsız olarak organize edilen format vardı. Bonn Belediyesi her üç caddede de hareketlilik konuşmaları düzenledi ve mevcut projeler ve planlar hakkındaki soruları yanıtlamak üzere hazır bulundu.

Aynı zamanda Münsterplatz'da şehir tarafından organize edilen bir hareketlilik günü düzenlendi. 13'ten fazla farklı katılımcı Bonn'un mobilite dönüşümüne yönelik önlemleri, projeleri ve planları sunma fırsatı buldu. Aynı zamanda şehir bisiklet etkinliği de yeni bir katılım rekoruyla sona erdi. Münsterplatz'da ayrıca 7 Eylül-26 Ekim tarihleri arasında VHS Bad Godesberg'de sergilenen "Geleceğin yolu yeniden düşünüldü: Özgür yol manifestosu kendini tanıtıyor" adlı sergiden parçalar da sunuldu.

Daha iyi kaldırımlar için katılım: yaya trafiği kontrolünün başlangıcı

NRW Ulaştırma Bakanlığı ve NRW Geleceğin Mobilite Ağı, eyalet çapında düzenlenen "yaya trafiği kontrolü" yarışmasında Bonn şehrini katılımcı belediye olarak seçti. Yaya trafiği kontrolü Eylül ayında Bonn'un tarihi kent merkezinde kent sakinleri, ilgili vatandaşlar, politikacılar ve inisiyatiflerle birlikte gerçekleştirildi. Kontrol çeşitli bileşenleri içeriyordu. Ana bileşen, katılımcıların alan eksikliği veya eksik trafik ışıkları gibi sorunları yerinde tespit ettiği ve bunları tartıştığı denetimlerdi. Çözümler 6 Kasım'da düzenlenen son bir çalıştayda geliştirildi. Nihai raporun 2024 yılının ilk çeyreğinde yayınlanması bekleniyor. Bazı önlemler halihazırda mevcut konseptlere dahil edilebilir.

Adenauerallee trafik davasına ilişkin diyaloğun başlangıcı

Bonn Federal Belediyesi 2024 yılının ilk çeyreğinde Koblenzer Tor ile Bundeskanzlerplatz arasındaki  Adenauerallee üzerinde üç aylık bir trafik denemesi gerçekleştirecek. Böylece kanalizasyon ve taşıt yolunun yenilenmesinin ardından B9'un bu bölümünde gelecekte uygulanacak trafik yönlendirmesi test edilecek. Şehir yönetimi, Aralık ayının başından bu yana ve deneme süresince çeşitli bilgilendirme ve diyalog formatları sunmaktadır.

Kent yönetimi, Adenauerallee ve çevresindeki sokaklarda yaşayanlara bir mektup göndererek deneme ile ilgili planlanan bilgilendirme ve diyalog etkinlikleri hakkında bilgi verdi. Bu etkinliklerde, bölge sakinleri ve ilgili taraflar planlama için önerilerde bulunabileceklerdir. Yerel şirketlere, işletmelere ve kuruluşlara yönelik bir etkinliğin yanı sıra, şu ana kadar pazar meydanında (şehir merkezi) ve Üniversite ile Devlet Kütüphanesinde iki bilgilendirme standı açılmıştır. Önümüzdeki yıl farklı diyalog biçimleri de geliştirilecektir.

Erken katılım Bertha-von-Suttner Platz'daki yol alanının yeniden düzenlenmesi

 Bertha-von-Suttner-Platz boyunca uzanan trafik güzergahı gelecekte uyarlanacaktır. İlk taslaktan yeniden modellemeye kadar dikkate alınması gereken çok şey var. Planlar şu anda ön planlama olarak adlandırılan ilk planlama aşamasındadır. Önlemin amacı, tüm yol kullanıcıları için güvenli, sezgisel ve net bir trafik rotası oluşturmaktır. İster yaya, ister otobüs ve trenle, ister bisikletle ya da arabayla olsun, herkes güvenli ve rahat bir şekilde hareket edebilmelidir.

Bonn şehri, bu erken planlama aşamasında Bonn sakinlerinin önerilerini dikkate almak istemektedir. Bu nedenle Bonn sakinleri 2023 yılı sonuna kadar önerilerini çevrimiçi olarak sunma fırsatına sahip oldular. Buna ek olarak, yönetim de insanlarla doğrudan iletişim kurmak için sahada hazır bulundu. Daha fazla bilgi için:  www.bonn-macht-mit.de/bertha (Yeni bir sekmede açılır)

Bonn'un ilk tam otomatik bisiklet otoparkının açılışı

Bonn'da artık bisikletlerin güvenli bir şekilde park edilebileceği dört merkezi noktada toplam 280 kilitlenebilir kutuya sahip  bisiklet otoparkları bulunuyor: Frankenbadplatz, Stiftsplatz, Konrad-Adenauer-Platz ve Beuel tren istasyonu. Bonn'un ilk tam otomatik bisiklet otoparkı 12 Aralık'ta Beuel'de açıldı.

Jobwärts programının devamı

"Jobwärts - simply.better.commuting." şirket mobilite yönetimi alanında bir programdır. Önümüzdeki yıllarda otoyollarda yapılacak yol çalışmaları da göz önüne alındığında, Bonn bölgesindeki trafik sıkışıklığını önemli ölçüde azaltmayı ve daha fazla insanı bisiklet, pedelec veya otobüs ve trenle işe gitmeye teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Rhein-Sieg bölgesinin program ortağı olarak çekilmesinin ardından Bonn şehri Jobwärts programına 2024 yılında devam edecek ve kurumsal mobilite yönetimi için iklim planının gereklilikleri doğrultusunda daha da geliştirilecektir.

Bonn şehri şu anda, en son 1970'lerde Bonn henüz başkentken yeraltı demiryolunu planlarken yaptığı kadar çok  yerel ulaşım projesi üzerinde çalışıyor.

Buschdorf hafif raylı sistem uzatması, Westbahn, Ren Nehri'nin sağ kıyısındaki hafif raylı sistem uzatması, Brühl bölgesindeki 18 numaralı hattın Bonn'a çift hatlı uzatılması ve Venusberg'e teleferik: tüm bu yerel ulaşım projelerinin Bonn içinde ve Bonn ile Rhein-Sieg bölgesi arasındaki toplu taşıma bağlantılarını önemli ölçüde güçlendirmesi amaçlanıyor. Buna ek olarak, Sankt Augustiner Straße'deki 66 numaralı hafif raylı sistem hattı için ayrı bir demiryolu hattı inşa edilmesi planlanmaktadır. Böylece bu hattaki demiryolu hizmetinin güvenilirliğinin artırılması ve gelecekte sefer sıklığının artırılması amaçlanmaktadır.

Gelecekte, Niederkassel üzerinden Ren'in sağ kıyısındaki hafif raylı sistem hattı, Ren'in sol kıyısındaki birçok yeri Bonn ve Köln'e demiryolu ile bağlayan 16 ve 18 numaralı hatlar (Rheinuferbahn ve Vorgebirgsbahn) örneğini takip edecektir. Batı hattı, çift hatlı, yer üstü tramvay hattıyla şehir merkezi ve Hardtberg bölgesi arasında daha iyi bağlantılar sağlayacaktır. Hafif raylı sistem hattı 63 de uzatılacak ve gelecekte Tannenbusch'tan Buschdorf üzerinden Nordfriedhof'a kadar uzanacak. Brühl ve Dransdorf arasındaki 18 numaralı hattın çift hatlı olarak uzatılmasıyla sefer sıklığının her 10 dakikada bire çıkarılması hedeflenmektedir.

Buna ek olarak, merkez otobüs terminalinin (ZOB) dönüştürülmesine yönelik yeni planlar da önemli ölçüde ilerlemiştir. Ön tasarım planları 2024 Paskalya tatilinden önce siyasi komitelerde tartışılacak ve ardından 2024 yılında halkın katılımı sürecinin bir parçası olarak Bonn halkı ile görüşülecektir. Otobüs hizmetini hızlandırmak ve engelsiz durakları daha da genişletmek için planlar da devam ediyor.

Otobüs taşımacılığının dakikliğini ve güvenilirliğini arttırmak amacıyla, otobüslerin hızlandırılmasına yönelik çok sayıda tedbir kararlaştırılmış ve art arda uygulamaya konulmaktadır.