إن الانتباه لبعضنا البعض يقلل من التوتر في حركة المرور على الطريق ويضمن وصول جميع مستخدمي الطريق إلى وجهتهم براحة أكبر وبدون حوادث.

ينطبق ذلك على جميع مستخدمي الطريق - سائقي السيارات وراكبي الدراجات والمشاة.

§ تحدد المادة 1 من قانون المرور على الطرق الألمانية (StVO) القواعد الأساسية للطريق:

1. تتطلب المشاركة في حركة المرور على الطريق الحذر الدائم والمراعاة المتبادلة.
2. يجب على كل مستخدم للطريق أن يتصرف بطريقة لا يتعرض فيها أي شخص للأذى أو الخطر أو العرقلة أو الإزعاج أكثر مما لا يمكن تجنبه في ظل الظروف.

يجب على مستخدمي الطريق الذين يتجاوزون راكبي الدراجات أو المشاة الحفاظ على مسافة لا تقل عن 1.5 متر. إذا كان الطريق ضيقاً جداً بالنسبة لهذه المسافة الآمنة، يجب على السائق الانتظار حتى يصبح الطريق أوسع أو يكون الممر في الاتجاه المعاكس خالياً قبل التجاوز.

اقتباس من قانون السلامة المرورية: "عند التجاوز، يجب الحفاظ على مسافة جانبية كافية من مستخدمي الطريق الآخرين. عند التجاوز مع المركبات الآلية للمشاة وراكبي الدراجات وسائقي المركبات الكهربائية الصغيرة، تكون المسافة الجانبية الكافية في المناطق الحضرية 1.5 متر على الأقل وخارج المناطق الحضرية مترين على الأقل. لا تنطبق الجملة 3 عند التقاطعات ومفترقات الطرق إذا تجاوز راكبو الدراجات المركبات الآلية التي تقف هناك على اليمين وفقاً للفقرة 8 أو إذا توقفوا بجانبها."

يجب على راكبي الدراجات الهوائية أن يتجاوزوا دائماً السيارات المتوقفة على جانب الطريق بمسافة لا تقل عن متر واحد تقريباً. في الطرق الضيقة التي يصعب فيها الحفاظ على مسافة آمنة من السيارات المتوقفة على حافة الطريق، يُنصح بالقيادة بثقة في الوسط.

تقع العديد من الحوادث بين سائقي السيارات وراكبي الدراجات عندما تكون السيارة متوقفة. وفقاً لأبحاث الحوادث التي أجرتها شركات التأمين، فإن أكثر من نصف حوادث الطرق بين راكبي الدراجات والسيارات المتوقفة سببها فتح أبواب السيارة فجأة!

إن لحظة عدم الانتباه من جانب سائقي السيارات تعني أن راكبي الدراجات لا يستطيعون اتخاذ إجراءات مراوغة.Dooring-Unfallوغالباً ما تكون العواقب وخيمة: في حالة حدوث ما يسمى بـ ""، يمكن أن يتعرض راكبو الدراجات لإصابات خطيرة للغاية - سواء نتيجة الاصطدام بالباب المفتوح فجأة أو الاصطدام بحركة المرور المتحركة أثناء مناورة المراوغة.

تجنب الحوادث بمساعدة القبضة الهولندية
يمكن تفادي هذه الحوادث بسهولة. في هولندا، يتم تدريس ما يسمى بـ "القبضة الهولندية" في مدرسة القيادة مباشرة. باستخدام هذه الحيلة الصغيرة، يمكن للسائقين تحسين السلامة على الطريق بشكل كبير بالنسبة لراكبي الدراجات.

تعمل القبضة ببساطة: يفتح الأشخاص على جانب السائق في السيارة باب السيارة بيدهم اليمنى بدلاً من اليسرى. وهذا ما يجعلهم يديرون أجسامهم تلقائياً نحو مرآة الرؤية الخلفية وينظرون من فوق أكتافهم. كما يفتح الأشخاص على جانب الراكب أيضاً باب السيارة بيدهم اليسرى بدلاً من اليمنى. وبهذه الطريقة، يتعرفون على راكبي الدراجات بشكل أفضل وأبكر ولا يفتحون باب السيارة.

يُسمح لراكبي الدراجات بشكل عام بالقيادة جنباً إلى جنب في حركة المرور على الطريق طالما أنهم لا يعيقون مستخدمي الطريق الآخرين.

توجد إعاقة لحركة المرور على سبيل المثال إذا كان بإمكان سائقي السيارات تجاوز راكبي الدراجات الذين يركبون خلف بعضهم البعض وفقاً للقواعد (بمسافة آمنة تبلغ 1.5 متر)، ولكن الطريق ليس واسعاً بما يكفي لتجاوز راكبي الدراجات الذين يركبون جنباً إلى جنب. يجب على راكبي الدراجات عندئذٍ إفساح الطريق وركوب أحدهما خلف الآخر.

إذا لم يكن من الممكن تجاوز شخص واحد على دراجة هوائية بسبب عرض الطريق أو حركة المرور القادمة، فيجب على سائقي السيارات التحلي بالصبر والبقاء خلف راكبي الدراجات الهوائية الذين يمكنهم عندئذٍ أيضاً الركوب جنباً إلى جنب.

هناك حظر عام على التوقف على جميع مسارات الدراجات الهوائية وممرات الدراجات والأكتاف الصلبة. لا يُسمح بالتوقف أو الوقوف هنا.

كان يُسمح بالتوقف لمدة تصل إلى ثلاث دقائق على الأكتاف الصلبة. منذ أن دخلت القواعد الجديدة في لوائح المرور على الطرق (StVO) حيز التنفيذ في أبريل 2020، تم تطبيق حظر التوقف المطلق هنا أيضاً.

نظراً لحجمها وموقعها، تعتبر منطقة المشاة في بون نموذجية من حيث التخطيط الحضري في ألمانيا. يجب أن يكون جميع المشاة قادرين على التنقل هنا بطريقة مريحة وآمنة، والالتقاء والتنزه والاستمتاع بالثقافة والترفيه.

منطقة المشاة محجوزة بشكل عام للمشاة، ولكن حتى يتمكن راكبو الدراجات أيضاً من الوصول إلى وجهتهم بسرعة، يتم توفير طرق ومناطق يُسمح فيها بركوب الدراجات.

يمكنك أن ترى على الخريطة المناطق التي يُسمح فيها بركوب الدراجات دائماً (علامة خضراء فاتحة) والمناطق التي يُسمح فيها بركوب الدراجات ليلاً (بين الساعة 9 مساءً و9 صباحاً) (علامة خضراء داكنة).

حتى في المناطق التي يُسمح فيها بركوب الدراجات الهوائية، يجب على راكبي الدراجات أن يكونوا دائماً على استعداد للفرملة، والحفاظ على مسافة لا تقل عن متر واحد من المشاة، أو ركوب الدراجات بسرعة المشي أو حتى الترجل عندما تضيق الأمور. التفاهم المتبادل مطلوب.

• يجب أن يركب الأطفال حتى سن الثامنة على الرصيف.
• يمكن للأطفال في سن التاسعة والعاشرة ركوب الدراجات على الرصيف وكذلك على الطريق أو مسار الدراجات.
• يجب على الأطفال من سن الحادية عشرة استخدام الطريق أو مسار الدراجات دائماً.
• يجب على الأطفال الذين يركبون على الرصيف دفع دراجاتهم عبر تقاطعات الطرق.

ينظم قانون المرور الألماني (StVO) سلوك جميع مستخدمي الطريق لضمان وصول الجميع إلى وجهتهم بأمان وسلاسة. يمكن المعاقبة على مخالفات قانون المرور على الطرق بغرامة، يتم تحديد قيمتها في دليل الغرامات . نظرًا لأن قانون StVO ينطبق على جميع مستخدمي الطريق، يتم تغريم راكبي الدراجات أيضًا على المخالفات المختلفة.

على سبيل المثال، يجب عليك الدفع في حالة

• تقود الدراجة وأنت في حالة سكر
• يسافر في الظلام بدون إضاءة على دراجته
• القيادة بدون تصريح أو القيادة بسرعة كبيرة على ممر المشاة.

وقد قام نادي Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC)  بتجميع لمحة عامة (Opens in a new tab) عن هذه المخالفات.

كقاعدة عامة، يجب على راكبي الدراجات استخدام مسار الدراجات حيث تظهر إشارة المرور الزرقاء التي تحمل علامة المرور البيضاء. لا ينطبق الاستثناء من الالتزام باستخدام مسار الدراجات إلا إذا كان المسار غير قابل للسير بشكل واضح، على سبيل المثال بسبب عدم إزالة الثلوج أو السيارات المتوقفة أو صناديق القمامة. في مثل هذه الحالات، يجوز لراكبي الدراجات الهوائية الانتقال إلى الطريق لتجنب العائق.

إذا لم تكن هناك لافتة زرقاء للدراجات الهوائية مرئية، فقد يستخدم راكبو الدراجات أيضاً الطريق العام - حتى إذا كان هناك مسار دراجات منفصل هيكلياً. يُطلق على مسارات الدراجات هذه عندئذٍ اسم "مسارات الدراجات الأخرى" ذات الاستخدام الاختياري. وتكون ملونة باللون الأحمر أو مرصوفة، على سبيل المثال، وبالتالي تختلف في سطحها عن الرصيف. كما يتم أحياناً وضع رموز للدراجات أو وضع خط محدد أو شريط من الرصف يفصل الرصيف إلى منطقتين. يمكن لراكبي الدراجات أن يختاروا ما إذا كانوا يفضلون الركوب على الرصيف أو على مسار الدراجات.

تقع مسارات الدراجات على جانب الطريق ("مسارات الدراجات على جانب الطريق") بجوار الطريق وتفصلها عنه حواجز أو حواف عشبية. يجب استخدامها إذا كانت تحمل لافتات مرورية 237 "مسار دراجات" أو 240 "ممر مشاة/مسار دراجات مشترك" أو 241 "ممر مشاة ومسار دراجات منفصل".

كقاعدة عامة، لا يجوز استخدام مسارات الدراجات إلا في اتجاه واحد على الجانب الأيمن من الطريق، ما لم يكن الاستخدام في كلا الاتجاهين مع وضع لافتات صريحة. ونظراً لأن سائقي السيارات لا يتوقعون قدوم راكبي الدراجات من كلا الاتجاهين عند التقاطعات ومداخل العقارات، فإن مسارات الدراجات ذات الاتجاهين هذه تشكل خطراً.

يحدث الاستخدام المشترك للأرصفة بشكل رئيسي في المناطق الخضراء ومناطق المشاة. في هذه الحالة، يجب على راكبي الدراجات ضبط سرعتهم مع سرعة المشاة. خلافاً لذلك، لا يُسمح باستخدام الأرصفة ومناطق منطقة المشاة لراكبي الدراجات إلا إذا تمت الإشارة إلى ذلك من خلال علامة إضافية "راكبو الدراجات أحرار".

على الرغم من أن منطقة المشاة محجوزة بشكل عام للمشاة، إلا أنه يتم توفير طرق ومناطق يُسمح فيها بركوب الدراجات لتلبية مصالح راكبي الدراجات.

يُسمح لراكبي الدراجات الهوائية باستخدام الرصيف هنا. ونظراً لأن راكبي الدراجات على الرصيف، يجب أن يسيروا على الرصيف حتى لا يعرضوا المشاة للخطر.

تقدم أسرع بفضل السهم الأخضر: تقوم المدينة تدريجياً بتركيب إشارات بسهم أخضر للانعطاف لراكبي الدراجات في العديد من التقاطعات. عند هذه النقاط، يتعين عليهم التوقف لفترة وجيزة وتقييم حركة المرور ثم يُسمح لهم بالانعطاف على الرغم من إشارات المرور الحمراء. يمكنك العثور على مزيد من المعلومات  هنا هنا.

يمكن استخدام الشوارع ذات الاتجاه الواحد من قبل راكبي الدراجات الهوائية الذين يسافرون في الاتجاه المعاكس إذا كانت تحمل لافتة إضافية "الطريق خالٍ لراكبي الدراجات الهوائية".

عادةً ما تكون الممرات البيئية في بون عبارة عن ممرات للحافلات مع تصريح إضافي لحركة مرور الدراجات، ويمكن التعرف عليها من خلال العلامة الإضافية "Fahrrad frei" (خالية من الدراجات). كما يتم تمييز الممرات البيئية الجديدة في بون أيضاً على الطريق - في المناطق ذات الخط المتصل - برموز للحافلات والدراجات.

يمكنك قراءة المزيد عن الممرات الخضراء وأين توجد بالفعل وأين يتم التخطيط لإنشاء المزيد منها  هنا هنا.