Концепція автостоянок поширюється на житлові райони Нордштадту, де проживає близько 16 000 осіб - на території між вулицями Кьольнштрассе на півночі, Оксфордштрассе на сході, Томаштрассе на півдні та Доротеєнштрассе і Еллерштрассе на заході. Території на захід від Еллерштрассе, які в основному зайняті комерційними підприємствами, не є частиною концепції паркінгу.

Територія концепції паркування поділена на три зони:

• Некерована автостоянка: У житловому районі між вулицями Лівелінгсвег (північна сторона), Макештрассе, автобаном і Кьольнштрассе паркування не контролюється. Дозвіл на паркування для мешканців тут не потрібен.
• Зона паркування для мешканців I, платне паркування: У житловому районі між вулицями Ліевелінгсвег (південна сторона), Кьоннштрассе, Кайзер-Карл-Ринг/Гохштаденрінг (західна сторона), Томаштрассе, Еллерштрассе, Доротеєнштрассе/Рігелерштрассе мешканці, які мають посвідчення на право паркування, можуть безкоштовно паркуватися на відведених для цього паркувальних майданчиках. Згідно з чинними  правилами паркування, паркування тут (без дозволу на паркування для мешканців) коштує один євро за півгодини або її частину.
• Резидентна паркувальна зона D, платне паркування: Мешканці, які мають посвідчення на паркування, можуть паркуватися тут безкоштовно. Зона включає житловий район Альтштадт між вулицями Кьольнштрассе, Оксфордштрассе (північна сторона), Хеерштрассе та Кайзер-Карл-Ринг/Гохштаденринг (східна сторона). Згідно з чинними  правилами паркування, паркування тут (без дозволу на паркування мешканця) коштує два євро за півгодини або частину години.

Раніше більшість парковок на вулицях Нордштадта були вільно доступними. Це робило їх дуже привабливими для водіїв, які там не живуть, але хочуть, наприклад, поїхати до центру міста або залишити там свій автомобіль на довший час з інших причин. Зрештою, на багатьох вулицях у північній частині міста це досі не коштувало нічого порівняно з підземними або багатоповерховими паркінгами. Однак це призводить до високого паркувального тиску, і мешканцям часто доводиться витрачати багато часу на пошуки місця для паркування у своєму районі.

Крім того, заблоковані тротуари та неадекватні розміри пішохідних та рекреаційних зон призводять до порушень і ускладнюють користування громадським простором для всіх. Подекуди люди в інвалідних візках, батьки з дитячими візочками або мешканці з великими сумками для покупок ледве можуть проїхати повз припарковані автомобілі. Особливо серйозною проблемою є те, що багато проїжджих частин вже недостатньо широкі для проїзду машин швидкої допомоги , оскільки припарковані автомобілі стоять на заваді.

Управління паркувальним простором зробить старе місто непривабливим для довгострокових паркувальників або відвідувачів центру в майбутньому. Однак сусідні багатоповерхові паркінги пропонують хорошу і дешевшу альтернативу для цієї групи. Дуже добре розвинена система громадського транспорту в Нордштадті також пропонує практичну альтернативу пересуванню автомобілем.

Це полегшить мешканцям з автомобілем пошук місця для паркування в майбутньому і зменшить кількість людей, які шукають місце для паркування. Це пов'язано з тим, що велика частка автомобільного руху в житлових кварталах пов'язана з пошуком місць для паркування. Подібна концепція вже довела свою успішність на Венусберзі.

Заяву на отримання дозволу на паркування для резидентів можна подати онлайн або поштою. Вимоги до заяви такі

1. Основне місце проживання в Бонні.
2. Транспортний засіб, постійно зареєстрований на вас як на власника.
3. Ви не маєте у своєму розпорядженні інших місць для паркування, наприклад, власного гаража.

Вартість дозволу на паркування для резидентів становить 360 євро на рік, тобто приблизно 1 євро за транспортний засіб на день. Якщо у вас є боннський дозвіл, ви платите лише чверть цієї суми, тобто 90 євро на рік. З дозволом на паркування для резидентів ви можете паркувати власний транспортний засіб у будь-якому місці поблизу вашого будинку.

Місцями для паркування мешканців можуть також користуватися продавці або соціальні працівники , які відвідують людей на дому, оскільки вони зазвичай мають дозвіл на паркування для продавців або  дозвіл на паркування для соціальних працівників . У майбутньому їм буде легше знайти місце для паркування в Нордштадті, оскільки загальний тиск на паркування зменшиться.

Абсолютно незалежно від концепції паркувальних місць та її реалізації, постанова Міністерства транспорту землі Північний Рейн-Вестфалія від 4 грудня 2015 року дозволяє підприємцям, штаб-квартира яких розташована в резидентній паркувальній зоні, подати заяву на отримання дозволу на звільнення від сплати податку на транспортний засіб (плата 170 євро на рік), якщо вони ре продавців або  дозвіл на паркування для соціальних працівників . У майбутньому їм буде легше знайти місце для паркування в Нордштадті, оскільки загальний тиск на паркування зменшиться.

Абсолютно незалежно від концепції паркувальних місць та її реалізації, постанова Міністерства транспорту землі Північний Рейн-Вестфалія від 4 грудня 2015 року дозволяє підприємцям, штаб-квартира яких розташована в резидентній паркувальній зоні, подати заяву на отримання дозволу на звільнення від сплати податку на транспортний засіб (плата 170 євро на рік), якщо вони ре продавців або  дозвіл на паркування для соціальних працівників . У майбутньому їм буде легше знайти місце для паркування в Нордштадті, оскільки загальний тиск на паркування зменшиться.

Абсолютно незалежно від концепції паркувальних місць та її реалізації, постанова Міністерства транспорту землі Північний Рейн-Вестфалія від 4 грудня 2015 року дозволяє підприємцям, штаб-квартира яких розташована в резидентній паркувальній зоні, подати заяву на отримання дозволу на звільнення від сплати податку на транспортний засіб (плата 170 євро на рік), якщо вони регулярно здійснюють ділові поїздки і не мають власного паркувального місця. Муніципальне управління дорожнього руху буде радий отримати відповідні заяви або запитання з цього приводу на електронну адресу  ag-parkenbonnd

Парковки у Нордштадті призначені насамперед для мешканців. Однак інші люди також можуть паркуватися в Нордштадті за наявності дійсного паркувального талона. Для цього в місті встановлено близько 70 автоматів з продажу паркувальних квитків .

Відвідувачі також можуть легко і недорого дістатися до Нордштадту з численних автостоянок у цьому районі - наприклад, Stadthaus або Stiftsgarage. Завдяки численним автобусним, трамвайним і легкорельсовим сполученням Нордштадт вже дуже добре сполучений, що робить можливим гнучке пересування місцевим транспортом .

Концепція паркування також передбачає посилення велосипедного руху. Місто облаштовує місця для паркування велосипедів по всьому району, щоб у майбутньому мешканці та гості могли набагато легше дістатися Нордштадту велосипедом.

Концепція паркінгу має на меті зробити Нордштадт більш придатним для життя і створити простір для альтернативної мобільності. З цією метою деякі паркувальні місця в районі будуть переобладнані - хоча більшість існуючих паркувальних місць буде збережено. Місто використовує новостворений простір для створення місць для спільного користування автомобілями, пунктів зарядки електромобілів та парковок для велосипедів, наприклад. Також будуть створені нові зелені зони для рослин.

Що особливо важливо: у багатьох місцях будуть розширені часто дуже вузькі або заставлені автомобілями тротуари. Вони повинні бути щонайменше 1,50 метра завширшки, зазвичай 2,50 метра. Для цього, наприклад, паралельні паркувальні місця будуть перетворені на перпендикулярні. Така зміна вже відбулася деякий час тому на вулиці Еллерштрассе, де тротуари тепер досить широкі - навіть для людей в інвалідних візках або батьків з дитячими візочками.

Перед розробкою концепції паркування місто також перевірило, чи достатньо широкими є шляхи евакуації. На деяких вулицях через припарковані автомобілі проїжджа частина вже недостатньо широка для автомобілів екстрених служб! Ці транспортні засоби, наприклад, пожежні машини, потребують проїжджої частини шириною понад три метри. Ця зміна має важливе значення для безпеки мешканців відповідних вулиць, і місто повинно вжити термінових заходів.