Концепция парковок распространяется на жилые районы Нордштадта, где проживает около 16 000 человек - на территории между Кельнштрассе на севере, Оксфордштрассе на востоке, Томастрассе на юге и Доротеенштрассе и Эллерштрассе на западе. Территории к западу от Эллерштрассе, которые в основном заняты предприятиями, не входят в концепцию парковки.

Территория концепции парковки разделена на три зоны:

• Неуправляемая парковка: В жилой зоне между Ливелингсвег (северная сторона), Маккестрассе, автострадой и Кёльнштрассе парковка не управляется. Резидентное парковочное разрешение здесь не требуется.
• Резидентная парковочная зона I, платная парковка: В жилой зоне между улицами Ливелингсвег (южная сторона), Кёльнштрассе, Кайзер-Карл-Ринг/Хохштаденринг (западная сторона), Томастрассе, Эллерштрассе, Доротеенштрассе/Ригелерштрассе жители, имеющие резидентное парковочное разрешение, могут парковаться бесплатно на специально отведенных для этого местах. Согласно действующим  правилам оплаты парковки, стоимость парковки здесь (без резидентного парковочного разрешения) составляет один евро за полчаса или часть этого времени.
• Резидентная парковка D, платная парковка: Жители, имеющие резидентное разрешение на парковку, могут парковаться здесь бесплатно. В эту зону входит жилой район Альтштадт между улицами Кельнштрассе, Оксфордштрассе (северная сторона), Хеерштрассе и Кайзер-Карл-Ринг/Хохштаденринг (восточная сторона). Согласно действующим  правилам оплаты парковки, парковка здесь (без резидентного парковочного разрешения) стоит два евро за полчаса или часть этого времени.

Раньше большинство парковок на улицах Нордштадта находились в свободном доступе. Это делало их очень привлекательными для водителей, которые не живут здесь, но хотят, например, съездить в центр города или припарковать там свой автомобиль на длительное время по другим причинам. В конце концов, на многих улицах в северной части города это до сих пор ничего не стоило по сравнению с подземными или многоэтажными парковками. Однако это приводит к тому, что парковка становится очень напряженной, и жителям часто приходится тратить много времени на поиски места для парковки в своем районе.

Кроме того, загроможденные тротуары и неадекватные по размеру пешеходные и рекреационные зоны приводят к нарушениям и затрудняют пользование общественными пространствами. В некоторых местах люди в инвалидных колясках, родители с колясками или жители с большими сумками для покупок едва могут проехать мимо припаркованных автомобилей. Особенно серьезно то, что многие проезжие части уже недостаточно широки для проезда машин экстренных служб , потому что припаркованные автомобили мешают.

Управление парковочными местами в будущем сделает старый город непривлекательным для тех, кто паркуется надолго, или посетителей центра. Однако соседние многоэтажные паркинги предлагают хорошую и более дешевую альтернативу для этой группы. Очень хорошо развитая система общественного транспорта в Нордштадте также предлагает практичную альтернативу поездкам на автомобиле.

В будущем жителям, имеющим автомобиль, будет проще найти место для парковки, а также уменьшится количество людей, ищущих место для парковки. Ведь значительная часть автомобильного трафика в жилых кварталах связана с поиском парковочных мест. Подобная концепция уже доказала свою успешность на Венусберге.

Резидентное парковочное разрешение можно оформить онлайн или по почте. Требования к заявлению следующие

1. Основное место жительства в Бонне.
2. Автомобиль, постоянно зарегистрированный на вас как на владельца.
3. В вашем распоряжении нет других парковочных мест - например, собственного гаража.

Стоимость резидентного парковочного разрешения составляет 360 евро в год, то есть примерно 1 евро за машину в день. Если у вас есть боннское разрешение, вы платите только четверть этой суммы, то есть 90 евро в год. С резидентным парковочным разрешением вы можете парковать свой автомобиль в любом месте рядом с вашим домом.

Резидентские парковки могут также использоваться работниками торговли или служб по уходу для посещения дома, поскольку у них обычно есть  разрешение на парковку для работников торговли или  разрешение на парковку для социальных служб . В будущем им будет проще найти место для парковки в Нордштадте, так как общая нагрузка на парковку снизится.

Совершенно независимо от концепций парковочных мест и их реализации, постановление Министерства транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия от 4 декабря 2015 года разрешает коммерсантам с головным офисом в резидентной парковочной зоне подавать заявление на получение разрешения на освобождение автомобиля (плата: 170 евро в год), если они регулярно совершают деловые поездки и не имеют собственного парковочного места. Муниципальное управление дорожного движения будет радо принять соответствующие заявления или вопросы по этому поводу по электронному адресу  ag-parkenbonnd

Парковки в Нордштадте предназначены в основном для жителей. Однако и другие люди могут парковаться в Нордштадте при наличии действительного парковочного билета. Для этого в городе установлено около 70 парковочных автоматов .

Посетители могут легко и недорого добраться до Нордштадта с многочисленных парковок в этом районе - например, с парковки Stadthaus или Stiftsgarage. Благодаря многочисленным автобусным, трамвайным и легкорельсовым маршрутам Нордштадт очень хорошо связан, что позволяет гибко перемещаться на местном транспорте .

Концепция парковок также предусматривает усиление велосипедного движения. Городские власти оборудуют парковочные места для велосипедов по всему району, чтобы в будущем жителям и гостям города было гораздо удобнее добираться до Нордштадта на велосипеде.

Концепция парковки призвана сделать Нордштадт более пригодным для жизни и создать пространство для альтернативной мобильности. Для этого некоторые парковочные места в районе будут переоборудованы, хотя большинство существующих парковочных мест будут сохранены. Городские власти планируют использовать освободившееся пространство, например, для организации мест совместного использования автомобилей, пунктов электронной зарядки и парковочных мест для велосипедов. Также будут созданы новые зеленые зоны для растений.

Особенно важно: во многих местах часто очень узкие или заставленные парковками тротуары будут сделаны шире. Их ширина должна составлять не менее 1,50 метра, а обычно - 2,50 метра. Для этого, например, параллельные парковочные места будут переоборудованы в перпендикулярные. Подобное изменение уже было сделано некоторое время назад на Эллерштрассе, где тротуары теперь достаточно широкие - даже для людей в инвалидных колясках или родителей с колясками.

Прежде чем разработать концепцию парковки, городские власти также проверили, достаточно ли широки пути эвакуации. На некоторых улицах из-за припаркованных автомобилей проезжая часть уже недостаточно широка для машин экстренных служб! Этим машинам, например пожарным, необходима проезжая часть шириной более трех метров. Это изменение необходимо для безопасности жителей пострадавших улиц, и город должен принять срочные меры.