29 серпня 2024 року міська рада Бонна досягла компромісу щодо перерозподілу Adenauerallee, який має на меті краще узгодити потреби різних учасників дорожнього руху.
Передумови: Ось чому дорогу потрібно реконструювати
З червня 2024 року федеральне місто Бонн проводить реконструкцію каналізації та проїжджої частини вулиці Аденауерале між Кобленцер-Тор та Бундесканцлерплац на кількох ділянках одночасно. Це пов'язано з тим, що дренажні системи та проїжджа частина вулиці Аденауерале (Bundesstraße 9) перебувають у дуже поганому стані. У багатьох місцях дощова вода більше не стікала в каналізацію, а просочувалася в землю. Результат: просідання ґрунту, що може призвести до дорожніх обвалів на вже напівзруйнованій і нерівній проїжджій частині - як це вже неодноразово траплялося в минулому. Дорожній простір потребує перерозподілу, оскільки існуюча велодоріжка не відповідає сучасним стандартам безпеки.
Новий план: більша безпека для всіх учасників дорожнього руху
На Аденауераллеє вже не вистачає місця для двох смуг руху для автомобілів і велосипедистів, які рухаються в обох напрямках. Той, хто їздив цією вулицею автомобілем протягом останніх років, знає, що на ній можна їхати лише дуже обережно і зосереджено, не відриваючись від іншого транспортного засобу. Не залишилося місця для обгону велосипедистів з дотриманням встановленої безпечної дистанції 1,50 метра. І кожен, хто подорожував велосипедом у цей час, знає, що відчуває себе дуже небезпечно - настільки вузьким був проміжок між швидкими автомобілями та припаркованими транспортними засобами.
Рух велосипедистів збільшився, а більшість сучасних автомобілів ширші, ніж кілька десятиліть тому. Чинні правила планування дорожнього руху підтверджують суб'єктивні відчуття учасників дорожнього руху: Маршрути руху більше не відповідають сучасним вимогам планування дорожнього руху. Проспектом Аденауераллеє їздить багато велосипедистів, які не мають належного захисту. Особливо це стосується північної частини дороги, де щодня проїжджає понад 4 000 велосипедистів. Наприклад, до гімназії Бетховена або університету. Тому на цій ділянці буде облаштовано структурно безпечну велодоріжку - захищену велосмугу.
Ситуація для велосипедистів також помітно покращиться на південь від Веберштрассе аж до Бундесканцлерплац: Тут запланована велодоріжка шириною два метри, чітко позначена червоним кольором з боків. Оскільки проїжджа частина тут має більше місця, для руху автотранспорту буде виділена особливо широка смуга. Це забезпечить значно більшу гнучкість, особливо для комерційного транспорту. Зокрема, широка смуга пропонує наступні переваги:
- Більше місця для комерційного транспорту: до всіх зупинок можна буде під'їхати в будь-який час - навіть до тих місць, де комерційному транспорту іноді дозволяється зупинятися за спеціальним дозволом.
- Більша гнучкість: можна обігнати транспортні засоби, що чекають, повертають або зламалися. У разі заторів іноді з'являється більше місця для паркування транспортних засобів. Це може позитивно вплинути на потік транспортних засобів на Аденауераллеє.
Щоб забезпечити безперебійний рух комерційного транспорту і, наприклад, доставку посилок, на Аденауеральлеє і бічних вулицях буде створено 20 нових зон завантаження.
Міська рада Бонна затвердила цей новий поділ Аденауералле на своєму засіданні 29 серпня 2024 року. Адміністрація встановить новий маршрут руху транспорту після завершення реконструкції.
Так може виглядати Аденауералле в майбутньому
