Плани концепції паркувального простору для району Бойль-Мітте передбачають повне управління громадськими автостоянками, включаючи винятки для мешканців, які мають посвідчення на паркування. Більшість громадських автостоянок у цьому районі будуть доступні насамперед для мешканців з відповідними посвідченнями на паркування. У діловій частині міста між вулицями Фрідріх-Бройерштрассе та Германнштрассе паркування також можливе лише за наявності паркувального талона, щоб забезпечити достатню кількість вільних паркомісць для роздрібних покупців. Ремісничі підприємства або соціальні служби також можуть користуватися парковками з дозволом на паркування для ремісників або дозволом на паркування для соціальних служб . Виняток становлять торговці. Всі інші повинні взяти паркувальний талон в одному з 87 запланованих паркувальних автоматів.
У той же час, мінімальна ширина пішохідних доріжок має становити 1,50 метра, щоб підвищити мобільність людей, які пересуваються пішки. Це дозволить зменшити кількість існуючих паркувальних місць у всьому районі. У той же час, місто передбачає, що кількість автомобілів у громадських місцях значно зменшиться, оскільки менше людей будуть паркуватись там завдяки управлінню, а мешканці все частіше використовуватимуть приватні місця.
Більше інформації про заплановану концепцію паркування в районі Бойель-Мітте можна знайти в проекті резолюції (Відкривається в новій вкладці) на сайті міської ради Бонна та в інформаційній системі ALLRIS.
Тут буде застосована нова концепція паркінгу
Територія для концепції паркінгу обмежена вулицями Вердштрассе та Клеменштрассе на півночі, Нідеркасселерштрассе та Кенігсвінтерерштрассе на північному сході, залізничною лінією на сході, Рінгштрассе на півдні та Рейном на заході. Головна дорога Санкт-Августінерштрассе (Bundesstraße 56) ділить досліджувану територію на дві половини з точки зору міського розвитку. Районний центр на Фрідріх-Бройер-штрассе, з його численними магазинами, ресторанами та культурними закладами, межує безпосередньо на південь від цієї головної транспортної магістралі. Територія на північ від вулиці Янштрассе та Рінгштрассе на південь наразі не пропонується для забудови.
У майбутньому центр Бойля планується розділити на три різні зони паркування для мешканців, в яких буде встановлено 87 паркоматів для оплати паркування. Будуть виділені зони для завантаження, місця для паркування людей з обмеженими можливостями та спільного використання автомобілів, а також встановлені додаткові велопарковки.
Створення мінімальної ширини тротуарів для пішоходів і проїздів для автомобілів екстрених служб, таких як пожежна бригада і Бонноранж, дещо зменшить кількість існуючих паркувальних місць на всій території. Оскільки автостоянки і багатоповерхові паркінги в досліджуваному районі ще не повністю завантажені, існує потенціал для перенесення паркування з вулиць на існуючі автостоянки.
Реалізація концепції паркінгу Beuel-Mitte запланована на літо 2025 року. Очікується, що управління паркувальним простором розпочнеться у третьому кварталі 2025 року.
Концепції паркувальних місць в інших районах Бонна
Концепції паркувального простору вже розроблені у боннських районах Венусберг та Нордштадт. В обох районах зменшився тиск на паркування та кількість автомобілів, які шукають місця для паркування. У Нордштадті, зокрема, зміни також мали позитивний вплив у вигляді ширших тротуарів і велосипедних стоянок. Інформацію про інші заплановані концепції паркування в районах Бонна можна знайти тут.
