Los planes para un concepto de plazas de aparcamiento para Beuel-Mitte prevén la gestión completa de los aparcamientos públicos, incluidas excepciones para los residentes con permiso de estacionamiento. La mayoría de los aparcamientos públicos de la zona estarán disponibles principalmente para los residentes con sus correspondientes permisos de estacionamiento. En la zona comercial situada entre las calles Friedrich-Breuerstrasse y Herrmannstrasse, sólo se podrá aparcar con ticket, de modo que queden suficientes plazas libres para los clientes de los comercios. Las empresas artesanales o los servicios sociales también pueden utilizar los aparcamientos con el permiso de estacionamiento para artesanos o el permiso de estacionamiento para servicios sociales . Hay excepciones para los comerciantes. Todos los demás deben sacar un ticket de aparcamiento en una de las 87 máquinas de aparcamiento previstas.
Al mismo tiempo, se crearán aceras con una anchura mínima de 1,50 metros para aumentar la movilidad de las personas a pie. Esto reducirá el número de plazas de aparcamiento existentes en toda la zona. Al mismo tiempo, la ciudad supone que el número de vehículos en los espacios públicos disminuirá significativamente, ya que menos viajeros aparcarán allí debido a la ordenación y los residentes utilizarán cada vez más los espacios privados.
Encontrará más información sobre el proyecto de aparcamie artesanos o el permiso de estacionamiento para servicios sociales . Hay excepciones para los comerciantes. Todos los demás deben sacar un ticket de aparcamiento en una de las 87 máquinas de aparcamiento previstas.
Al mismo tiempo, se crearán aceras con una anchura mínima de 1,50 metros para aumentar la movilidad de las personas a pie. Esto reducirá el número de plazas de aparcamiento existentes en toda la zona. Al mismo tiempo, la ciudad supone que el número de vehículos en los espacios públicos disminuirá significativamente, ya que menos viajeros aparcarán allí debido a la ordenación y los residentes utilizarán cada vez más los espacios privados.
Encontrará más información sobre el proyecto de aparcamie artesanos o el permiso de estacionamiento para servicios sociales . Hay excepciones para los comerciantes. Todos los demás deben sacar un ticket de aparcamiento en una de las 87 máquinas de aparcamiento previstas.
Al mismo tiempo, se crearán aceras con una anchura mínima de 1,50 metros para aumentar la movilidad de las personas a pie. Esto reducirá el número de plazas de aparcamiento existentes en toda la zona. Al mismo tiempo, la ciudad supone que el número de vehículos en los espacios públicos disminuirá significativamente, ya que menos viajeros aparcarán allí debido a la ordenación y los residentes utilizarán cada vez más los espacios privados.
Encontrará más información sobre el proyecto de aparcamiento de Beuel-Mitte en el proyecto de resolución (Se abre en una nueva pestaña) del Consejo de Bonn y en el sistema de información ALLRIS.
Aquí se aplicará el nuevo concepto de aparcamiento
La zona del concepto de aparcamiento está delimitada por las calles Werdstraße y Clemensstraße al norte, Niederkasseler Straße y Königswinterer Straße al noreste, la vía férrea al este, Ringstraße al sur y el Rin al oeste. La carretera principal, Sankt Augustiner Straße (Bundesstraße 56), divide la zona de estudio en dos mitades en términos de desarrollo urbano. El centro del distrito a lo largo de la Friedrich-Breuer-Straße, con sus numerosas tiendas y restaurantes, así como su oferta cultural, limita directamente al sur de este eje principal de tráfico. La zona situada al norte de la Jahnstrasse y la Ringstrasse al sur no se van a urbanizar por el momento.
En el futuro, el centro de Beuel se dividirá en tres zonas diferentes de aparcamiento para residentes, en las que se instalarán un total de 87 máquinas expendedoras de tickets de aparcamiento. También se crearán zonas de carga y descarga, aparcamientos para discapacitados y vehículos compartidos, entre otros, y se instalarán aparcamientos adicionales para bicicletas.
La creación de anchuras mínimas de aceras para peatones y calzadas para vehículos de emergencia, como los bomberos y Bonnorange, reducirá ligeramente el número de plazas de aparcamiento existentes en toda la zona. Dado que los aparcamientos y los aparcamientos de varias plantas de la zona de estudio aún no se utilizan en su totalidad, existe la posibilidad de trasladar el estacionamiento de la vía pública a los aparcamientos existentes.
La implantación del concepto de aparcamiento Beuel-Mitte está prevista para el verano de 2025. Se prevé que la gestión de los aparcamientos comience en el tercer trimestre de 2025.
Conceptos de aparcamiento en otros barrios de Bonn
En los barrios de Venusberg y Nordstadt de Bonn ya se han implantado conceptos de aparcamiento. En ambos barrios ha disminuido la presión de aparcamiento y el tráfico en busca de plazas. En Nordstadt en particular, los cambios también han tenido un impacto positivo en forma de aceras más anchas y aparcamientos para bicicletas. Aquí encontrará información sobre otros conceptos de aparcamiento previstos en los barrios de Bonn.
