Il progetto di un piano di parcheggi per Beuel-Mitte prevede la gestione completa dei parcheggi pubblici, comprese le eccezioni per i residenti con permesso di parcheggio. La maggior parte dei parcheggi pubblici della zona sarà a disposizione principalmente dei residenti con i relativi permessi di parcheggio per residenti. Anche nell'area commerciale tra Friedrich-Breuerstrasse e Herrmannstrasse è possibile parcheggiare solo con un biglietto di parcheggio, in modo che rimanga un numero sufficiente di posti auto liberi per i clienti del commercio al dettaglio. Anche le imprese artigiane o i servizi sociali possono utilizzare i parcheggi con il permesso di parcheggio per artigiani o il permesso di parcheggio per servizi sociali . Sono previste eccezioni per i commercianti. Tutti gli altri devono prendere un biglietto di parcheggio da uno degli 87 distributori automatici previsti.
Allo stesso tempo, per aumentare la mobilità delle persone a piedi, è prevista la creazione di percorsi pedonali di larghezza minima di 1,50 metri. Ciò ridurrà il numero di posti auto esistenti nell'intera area. Allo stesso tempo, la città ipotizza che il numero di veicoli negli spazi pubblici diminuirà in modo significativo, in quanto meno pendolari vi parcheggeranno grazie alla gestione e i residenti utilizzeranno sempre più gli spazi privati.
Ulteriori informazioni sul progetto di parcheggio Beuel-Mitte sono contenute nella bozza di risoluzione (Si apre in una nuova scheda) del Consiglio comunale di Bonn e nel sistema informativo ALLRIS.
Qui si applica il nuovo concetto di parcheggio
L'area per il concetto di parcheggio è delimitata da Werdstraße e Clemensstraße a nord, Niederkasseler Straße e Königswinterer Straße a nord-est, la linea ferroviaria a est, Ringstraße a sud e il Reno a ovest. Sankt Augustiner Straße (Bundesstraße 56), la strada principale, divide l'area di studio in due metà in termini di sviluppo urbano. Il centro del quartiere lungo la Friedrich-Breuer-Straße, con i suoi numerosi negozi e ristoranti e le sue offerte culturali, confina direttamente a sud di questo asse di traffico principale. L'area a nord della Jahnstrasse e la Ringstrasse a sud non sono per il momento proposte per lo sviluppo.
In futuro, il centro di Beuel sarà suddiviso in tre diverse zone di parcheggio per residenti, in cui saranno installati in totale 87 distributori automatici di biglietti. Saranno designate aree per le zone di carico, per i parcheggi per disabili e per il car sharing, tra le altre cose, e saranno installate ulteriori strutture per il parcheggio delle biciclette.
La creazione di larghezze minime per i marciapiedi per i pedoni e le carreggiate per i veicoli di emergenza, come i vigili del fuoco e Bonnorange, ridurrà leggermente il numero di posti auto esistenti nell'intera area. Poiché i parcheggi e i parcheggi multipiano dell'area di studio non sono ancora completamente utilizzati, esiste la possibilità di spostare i parcheggi dalle strade pubbliche ai parcheggi esistenti.
L'attuazione del concetto di parcheggio Beuel-Mitte è prevista per l'estate del 2025. La gestione dei parcheggi dovrebbe iniziare nel terzo trimestre del 2025.
Concetti di parcheggio in altri quartieri di Bonn
I concetti di parcheggio sono già stati adottati nei quartieri di Venusberg e Nordstadt di Bonn. In entrambi i quartieri, la pressione dei parcheggi e il traffico alla ricerca di posti auto sono diminuiti. A Nordstadt, in particolare, i cambiamenti hanno avuto anche un impatto positivo sotto forma di marciapiedi più ampi e di stalli per le biciclette. Informazioni su altri progetti di parcheggio nei quartieri di Bonn sono disponibili qui.
