La planification d'un concept de stationnement pour Beuel-Mitte prévoit pour les places de stationnement publiques une gestion complète, y compris une exception pour les résidents disposant d'une carte de stationnement. Une grande partie des places de stationnement publiques dans la zone doit être mise à la disposition des résidents disposant d'une carte de stationnement résidentielle. Dans la zone commerciale située entre la Friedrich-Breuerstraße et la Herrmannstraße, le stationnement n'est en outre possible qu'avec un ticket de stationnement, afin de laisser suffisamment de places libres pour la clientèle du commerce de détail. Les entreprises artisanales ou les services sociaux peuvent également utiliser les places de stationnement avec la carte de stationnement pour artisans ou la carte de stationnement pour services sociaux . Des dérogations sont prévues pour les commerçants. Tous les autres doivent prendre un ticket de stationnement à l'un des 87 horodateurs prévus.
Parallèlement, des largeurs de trottoir minimales de 1,50 mètre doivent être établies afin de renforcer la mobilité des personnes à pied. Cela réduira le nombre de places de stationnement existantes dans toute la zone. En même temps, la ville part du principe que le nombre de véhicules dans l'espace public diminuera nettement plus, car en raison de la gestion, moins de navetteurs* s'y gareront et les riverains utiliseront de plus en plus des espaces privés.
Pour plus d'informations sur le concept de stationnement prévu pour Beuel-Mitte, vou artisans ou la carte de stationnement pour services sociaux . Des dérogations sont prévues pour les commerçants. Tous les autres doivent prendre un ticket de stationnement à l'un des 87 horodateurs prévus.
Parallèlement, des largeurs de trottoir minimales de 1,50 mètre doivent être établies afin de renforcer la mobilité des personnes à pied. Cela réduira le nombre de places de stationnement existantes dans toute la zone. En même temps, la ville part du principe que le nombre de véhicules dans l'espace public diminuera nettement plus, car en raison de la gestion, moins de navetteurs* s'y gareront et les riverains utiliseront de plus en plus des espaces privés.
Pour plus d'informations sur le concept de stationnement prévu pour Beuel-Mitte, vous pouvez consulter le projet de décision (S'ouvre dans un nouvel onglet) dans le système d'information et de conseil ALLRIS de Bonn.
Le nouveau concept de stationnement doit s'appliquer ici
La zone pour le concept de parking est délimitée par la Werdstraße et la Clemensstraße au nord, la Niederkasseler Straße et la Königswinterer Straße au nord-est, la voie ferrée à l'est, la Ringstraße au sud et le Rhin à l'ouest. La Sankt Augustiner Straße (route fédérale 56), en tant que route principale, sépare la zone d'étude en deux sur le plan urbanistique. Directement au sud de cet axe de circulation principal, le centre du quartier, situé le long de la Friedrich-Breuer-Straße, est bordé de nombreux magasins et restaurants, mais aussi d'offres culturelles. La zone au nord de la Jahnstraße ainsi que la Ringstraße au sud ne sont pas proposées à l'exploitation pour le moment.
Le centre de Beuel sera à l'avenir divisé en trois zones de stationnement différentes pour les résidents, dans lesquelles 87 horodateurs au total seront installés. Des zones seront définies, entre autres pour les zones de chargement, les places de stationnement pour handicapés et le covoiturage, et des installations de stationnement pour vélos supplémentaires seront installées.
L'aménagement de trottoirs d'une largeur minimale pour les piétons et de voies de circulation pour les véhicules d'intervention des pompiers et de Bonnorange, par exemple, réduira légèrement le nombre de places de stationnement disponibles dans toute la zone. Comme les parkings et les parkings couverts de la zone étudiée ne sont pas encore pleinement utilisés, il existe en principe un potentiel de transfert des opérations de stationnement de la voie publique vers les parkings déjà existants.
La mise en œuvre du concept de stationnement de Beuel-Mitte est prévue pour l'été 2025. Le début de la gestion du stationnement est prévu pour le troisième trimestre 2025.
Concepts de stationnement dans d'autres quartiers de Bonn
Des concepts de stationnement ont déjà été mis en place aussi bien sur le Venusberg que dans le Nordstadt de Bonn. Dans les deux quartiers, la pression de stationnement et le trafic de recherche de places ont diminué. Dans le quartier nord de la ville, les changements se traduisent par des trottoirs plus larges et des supports pour vélos. Vous trouverez ici des informations sur d'autres concepts de stationnement prévus dans les quartiers de Bonn.
