Τα σχέδια για ένα σχέδιο χώρων στάθμευσης για το Beuel-Mitte προβλέπουν την πλήρη διαχείριση των δημόσιων χώρων στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένων εξαιρέσεων για τους κατοίκους με άδεια στάθμευσης. Η πλειονότητα των δημόσιων χώρων στάθμευσης στην περιοχή θα είναι διαθέσιμη κυρίως στους κατοίκους με αντίστοιχες άδειες στάθμευσης κατοίκων. Στην επιχειρηματική περιοχή μεταξύ των οδών Friedrich-Breuerstrasse και Herrmannstrasse, η στάθμευση είναι επίσης δυνατή μόνο με εισιτήριο στάθμευσης, έτσι ώστε να παραμένουν επαρκείς θέσεις στάθμευσης ελεύθερες για τους πελάτες λιανικής πώλησης. Οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις ή οι κοινωνικές υπηρεσίες μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν τους χώρους στάθμευσης με την άδεια στάθμευσης για βιοτεχνίες ή την άδεια στάθμευσης για κοινωνικές υπηρεσίες . Υπάρχουν εξαιρέσεις για τους επιτηδευματίες. Όλοι οι υπόλοιποι πρέπει να πάρουν εισιτήριο στάθμευσης από ένα από τα 87 προβλεπόμενα μηχανήματα στάθμευσης.
Παράλληλα, θα δημιουργηθούν ελάχιστα πλάτη πεζοδρομίων 1,50 μέτρων, ώστε να αυξηθεί η κινητικότητα των πεζών. Με τον τρόπο αυτό θα μειωθεί ο αριθμός των υφιστάμενων θέσεων στάθμευσης σε ολόκληρη την περιοχή. Ταυτόχρονα, ο δήμος υποθέτει ότι ο αριθμός των οχημάτων στους δημόσιους χώρους θα μειωθεί σημαντικά, καθώς λιγότεροι εργαζόμενοι θα σταθμεύουν εκεί λόγω της διαχείρισης και οι κάτοικοι θα χρησιμοποιούν όλο και περισσότερο τους ιδιωτικούς χώρους.
Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη σχεδιαζόμενη ιδέα του χώρου στάθμευσης οχημάτων Beuel-Mitte στο σχέδιο απόφασης (Ανοίγει σε νέα καρτέλα) στο Συμβούλιο της Βόννης και στο Σύστημα Πληροφοριών ALLRIS.
Η νέα έννοια του χώρου στάθμευσης αυτοκινήτων θα εφαρμοστεί εδώ
Η περιοχή για την ιδέα του χώρου στάθμευσης οριοθετείται από τις οδούς Werdstraße και Clemensstraße στα βόρεια, Niederkasseler Straße και Königswinterer Straße στα βορειοανατολικά, τη σιδηροδρομική γραμμή στα ανατολικά, την Ringstraße στα νότια και τον Ρήνο στα δυτικά. Η Sankt Augustiner Straße (Bundesstraße 56), ο κύριος δρόμος, χωρίζει την περιοχή μελέτης σε δύο μισά από άποψη αστικής ανάπτυξης. Το κέντρο της περιοχής κατά μήκος της Friedrich-Breuer-Straße, με τα πολλά καταστήματα και εστιατόρια καθώς και τις πολιτιστικές προσφορές, συνορεύει ακριβώς νότια αυτού του κύριου άξονα κυκλοφορίας. Η περιοχή στα βόρεια της Jahnstrasse και η Ringstrasse στα νότια δεν προτείνονται προς το παρόν για ανάπτυξη.
Στο μέλλον, το κέντρο του Beuel πρόκειται να χωριστεί σε τρεις διαφορετικές ζώνες στάθμευσης κατοίκων, στις οποίες πρόκειται να εγκατασταθούν συνολικά 87 αυτόματοι πωλητές εισιτηρίων στάθμευσης. Μεταξύ άλλων, θα προβλεφθούν ζώνες φόρτωσης, θέσεις στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες και κοινόχρηστα αυτοκίνητα, ενώ θα εγκατασταθούν και πρόσθετες εγκαταστάσεις στάθμευσης ποδηλάτων.
Η δημιουργία ελάχιστου πλάτους πεζοδρομίων για πεζούς και οδοστρωμάτων για οχήματα έκτακτης ανάγκης, όπως η πυροσβεστική και η Bonnorange, θα μειώσει ελαφρώς τον αριθμό των υφιστάμενων θέσεων στάθμευσης σε ολόκληρη την περιοχή. Καθώς οι χώροι στάθμευσης και οι πολυώροφοι χώροι στάθμευσης στην περιοχή μελέτης δεν χρησιμοποιούνται ακόμη πλήρως, υπάρχει δυνατότητα μετατόπισης της στάθμευσης από τους δημόσιους δρόμους στους υφιστάμενους χώρους στάθμευσης.
Η υλοποίηση της ιδέας του χώρου στάθμευσης Beuel-Mitte προγραμματίζεται για το καλοκαίρι του 2025. Η διαχείριση των χώρων στάθμευσης αναμένεται να ξεκινήσει το τρίτο τρίμηνο του 2025.
Έννοιες χώρων στάθμευσης σε άλλες γειτονιές της Βόννης
Έχουν ήδη δημιουργηθεί έννοιες χώρων στάθμευσης στις γειτονιές Venusberg και Nordstadt της Βόννης. Και στις δύο γειτονιές, η πίεση στάθμευσης και η κυκλοφορία που αναζητά θέσεις στάθμευσης έχουν μειωθεί. Ειδικότερα στο Nordstadt, οι αλλαγές είχαν επίσης θετικό αντίκτυπο με τη μορφή ευρύτερων πεζοδρομίων και στάσεων για ποδήλατα. Πληροφορίες σχετικά με άλλες σχεδιαζόμενες ιδέες στάθμευσης στις γειτονιές της Βόννης μπορείτε να βρείτε εδώ.
