Το μεγάλο έργο στη Βόννη σημείωσε σαφή ενδιάμεση επιτυχία με ομόφωνο αποτέλεσμα. Η πόλη ελπίζει τώρα σε ταχεία υποστήριξη από το κρατίδιο της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας. Η συμπερίληψη στο σχέδιο απαίτησης δημόσιων μεταφορών από το κρατίδιο θα επιτρέψει την πρόσβαση σε χρηματοδότηση για το έργο της Βόννης.

Ως επέκταση της υφιστάμενης γραμμής ελαφρού σιδηροδρόμου 63, τέσσερις νέες στάσεις πρόκειται να αναπτυχθούν σε μήκος 2,6 χιλιομέτρων στο Buschdorf σε μια εγκαταλελειμμένη πρώην γραμμή. Η επέκταση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μεγάλο βαθμό στην υπάρχουσα διαδρομή λόγω του παλαιού υπάρχοντος σιδηροδρομικού συστήματος. Το έργο επιτυγχάνει συντελεστή οφέλους-κόστους 1,41 και είναι επομένως οικονομικά βιώσιμο και γενικά επιλέξιμο για χρηματοδότηση. Το κόστος εκτιμάται σε περίπου 31 εκατομμύρια ευρώ και, σύμφωνα με ανεξάρτητες αναλύσεις, αναμένονται έως και 4.200 επιβάτες ημερησίως.

Αφού το δημοτικό συμβούλιο είχε ήδη εγκρίνει τα σχέδια της διοίκησης στα τέλη Αυγούστου, η πόλη της Βόννης ζήτησε από την περιφερειακή κυβέρνηση της Κολωνίας να λάβει την έγκριση του περιφερειακού συμβουλίου της Κολωνίας, να προτείνει στο κρατικό υπουργείο Περιβάλλοντος, Προστασίας της Φύσης και Μεταφορών να συμπεριληφθεί το έργο στο σχέδιο αναγκών για τις δημόσιες μεταφορές του κρατιδίου της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας και να ζητήσει τη σύμφωνη γνώμη της επιτροπής μεταφορών στο κρατικό κοινοβούλιο.

Χάρη στη σχεδιαζόμενη επέκταση, οι τοπικές μεταφορές στα βόρεια της Βόννης θα βελτιωθούν σημαντικά. Ο χρόνος διαδρομής από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Βόννης προς τις σχεδιαζόμενες νέες στάσεις θα μειωθεί περίπου στο μισό σε σύγκριση με την τρέχουσα σύνδεση με λεωφορείο. Οι τέσσερις τοποθεσίες Friedlandstraße, Schlesienstraße, Gewerbepark Buschdorf και Friedrich-Wöhler-Straße (Nordbahnhof) είχαν αρχικά καθοριστεί ως μελλοντικές στάσεις.

Τώρα που η τοπική αρχή και η περιφέρεια έχουν δώσει την έγκρισή τους, η πορεία για την έγκαιρη έναρξη του έργου πρέπει να οριστικοποιηθεί σε κρατικό επίπεδο.