Великий проект у Бонні досяг явного проміжного успіху з одностайним результатом. Тепер місто сподівається на швидку підтримку з боку землі Північний Рейн-Вестфалія. Включення проекту до плану потреб у громадському транспорті землі відкриє доступ до фінансування боннського проекту.

Як продовження існуючої лінії швидкісного трамваю № 63, у Бушдорфі планується будівництво чотирьох нових зупинок довжиною 2,6 кілометра на колишній лінії, що вже не використовується. Подовження може бути реалізоване в основному на існуючому маршруті завдяки старій існуючій залізничній системі. Коефіцієнт співвідношення вигод і витрат становить 1,41, а отже, проект є економічно життєздатним і загалом прийнятним для фінансування. Витрати оцінюються приблизно в 31 мільйон євро, і, згідно з незалежним аналізом, очікується до 4200 пасажирів на день.

Після того, як наприкінці серпня міська рада вже схвалила плани адміністрації, місто Бонн звернулося до районної влади Кельна з проханням отримати схвалення Кельнської регіональної ради, запропонувати Державному міністерству навколишнього середовища, охорони природи та транспорту включити проект до плану потреб у громадському транспорті землі Північний Рейн-Вестфалія та запросити згоду транспортного комітету в парламенті землі.

Завдяки запланованому розширенню, місцевий транспорт на півночі Бонна буде значно покращено. Час у дорозі від головного залізничного вокзалу Бонна до запланованих нових зупинок скоротиться приблизно вдвічі порівняно з нинішнім автобусним сполученням. Чотири місця - Фрідландштрассе, Шлезенштрассе, Гевербепарк Бушдорф і Фрідріх-Велер-штрассе (Північний вокзал) - спочатку були визначені як майбутні зупинки.

Тепер, коли місцева влада та регіон дали своє схвалення, курс на своєчасний початок проекту має бути завершений на державному рівні.