Linie 66 i 67 są popularne. Coraz więcej pasażerów korzysta z pociągów, aby dostać się na przykład do szkoły, pracy lub na stację kolejową Siegburg/Bonn ICE. Od 2026 r. pociąg między Siegburgiem a Bonn będzie kursował co pięć minut.

W przyszłości trasa ta stanie się jeszcze bardziej atrakcyjna: w Bonn-Vilich budowana jest nowa stacja wieżowa, na której pasażerowie będą mogli wsiąść do S13 S-Bahn bezpośrednio z lekkiej kolei. Deutsche Bahn rozbudowuje obecnie linię kolejową z dwóch do trzech lub czterech torów. Pociągi S13 będą zatrzymywać się bezpośrednio pod nową stacją kolei miejskiej.

Aby umożliwić ten szybki cykl, zamówiono już  nowe, nowoczesne lekkie pojazdy szynowe. Zostaną one dostarczone do Bonn przez hiszpańskiego producenta CAF w nadchodzących latach. W rezultacie dostępna będzie wystarczająca liczba lekkich pojazdów szynowych, aby pociąg mógł kursować na trasie co pięć minut.

Aby zapewnić, że stanie się to na czas, administracja miasta pracuje nad wyeliminowaniem wąskiego gardła. Na St. Augustiner Stra ße lekka kolej kursuje teraz między Königswinterer Straße i Combahnstraße, czyli na poziomie dzielnicy Combahn z samochodami na jezdni. Oznacza to, że system lekkiej kolei utknął w korkach wieczorem i w rezultacie jest często opóźniony. W ciągu najbliższych kilku lat rada miasta zmodernizuje drogę tak, aby kolej miejska mogła kursować po własnych torach między jezdniami. Przebudowa zajmie stosunkowo dużo czasu, ponieważ rada miasta musi najpierw wykupić prywatne grunty.