Le grand projet de Bonn a pu enregistrer un succès intermédiaire clair avec un résultat unanime. La ville espère maintenant obtenir rapidement le soutien du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Une inscription dans le plan des besoins en matière de transports publics par le Land permettrait l'accès à des subventions pour le projet de Bonn.

En prolongement de la ligne de tramway 63 existante, quatre nouveaux arrêts doivent être développés à Buschdorf sur une longueur de 2,6 kilomètres le long d'une ancienne ligne désaffectée. Le prolongement peut être réalisé en grande partie sur le tracé existant en raison de la présence d'une ancienne voie ferrée. Le projet atteint un facteur utilité-coût de 1,41 et est donc économiquement judicieux et en principe éligible. Les coûts sont estimés à environ 31 millions d'euros et, selon une analyse indépendante, jusqu'à 4 200 passagers par jour sont attendus.

Après que le conseil municipal ait approuvé les plans de l'administration fin août, la ville de Bonn a demandé au gouvernement régional de Cologne d'obtenir l'accord du conseil régional de Cologne, de proposer au ministère de l'Environnement, de la Protection de la Nature et des Transports d'inclure le projet dans le plan des besoins en transports publics du Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie et de demander l'accord de la commission des transports du parlement régional.

Grâce au prolongement prévu, les transports en commun dans le nord de Bonn seront nettement renforcés. Le temps de trajet entre la gare centrale de Bonn et les nouveaux arrêts prévus sera réduit de moitié environ par rapport à la desserte actuelle par bus. Les quatre sites Friedlandstraße, Schlesienstraße, Gewerbepark Buschdorf et Friedrich-Wöhler-Straße (gare du Nord) ont été définis comme futurs arrêts.

Après l'accord de la commune et de la région, les jalons pour un démarrage rapide du projet doivent maintenant être posés définitivement au niveau du Land.