حقق المشروع الرئيسي في بون نجاحًا مرحليًا واضحًا بالإجماع. وتأمل المدينة الآن في الحصول على دعم سريع من ولاية شمال الراين - وستفاليا. ومن شأن إدراجها في خطة متطلبات النقل العام من قبل الولاية أن يتيح الحصول على تمويل لمشروع بون.

وكامتداد لخط السكك الحديدية الخفيفة 63 الحالي، سيتم تطوير أربع محطات جديدة على طول 2.6 كيلومتر في بوشدورف على خط سابق مهجور. يمكن تحقيق الامتداد إلى حد كبير على المسار الحالي بسبب نظام السكك الحديدية القديم القائم. ويحقق المشروع معامل منفعة-تكلفة يبلغ 1.41، وبالتالي فهو قابل للتطبيق اقتصاديًا ومؤهل للتمويل بشكل عام. تُقدَّر التكاليف بحوالي 31 مليون يورو، ووفقًا لتحليلات مستقلة، من المتوقع أن يصل عدد الركاب إلى 4,200 راكب يوميًا.

بعد أن وافق مجلس المدينة بالفعل على خطط الإدارة في نهاية شهر أغسطس، طلبت مدينة بون من حكومة مقاطعة كولونيا الحصول على موافقة المجلس الإقليمي لكولونيا، وأن تقترح على وزارة البيئة والمحافظة على الطبيعة والنقل في الولاية إدراج المشروع في خطة متطلبات النقل العام في ولاية شمال الراين-ويستفاليا وطلب موافقة لجنة النقل في برلمان الولاية.

بفضل التوسعة المخطط لها، سيتم تحسين النقل المحلي في شمال بون بشكل كبير. وسوف ينخفض زمن الرحلة من محطة السكك الحديدية الرئيسية في بون إلى المحطات الجديدة المخطط لها إلى النصف تقريبًا مقارنةً بخط الحافلات الحالي. تم تحديد المواقع الأربعة Friedlandstraße وSchlesienstraße وGewerbepark Buschdorf وFriedrich-Wöhler-Straße (Nordbahnhof) في البداية كمحطات مستقبلية.

والآن بعد أن أعطت السلطة المحلية والمنطقة موافقتها، يجب وضع اللمسات الأخيرة على مسار البدء في المشروع في الوقت المناسب على مستوى الولاية.