Wstępne ulepszenia infrastruktury rowerowej zostały już osiągnięte w ciągu ostatnich dwóch lat. Przedstawiony dziś plan sieci ma stać się w przyszłości podstawą planowania stopniowej realizacji ciągłej i bezpiecznej sieci rowerowej, zgodnie z decyzją w sprawie ruchu rowerowego w Bonn. Sieć obejmuje również propozycje połączeń i tras dojazdów rowerowych do sąsiednich gmin w powiecie Rhein-Sieg, które zostały opracowane i skoordynowane z lokalnymi administracjami w ostatnich miesiącach.
W 2021 r. główny komitet miasta Bonn zatwierdził inicjatywę obywatelską Radentscheid Bonn i zlecił jej wdrożenie administracji miasta. Inicjatywa obywatelska określa siedem celów polityki transportowej w zakresie poprawy infrastruktury rowerowej i pieszej w Bonn. Inicjatywa zebrała wcześniej łącznie 28 074 podpisów w Bonn w okresie od maja do września 2020 roku.
Przedstawiono dotychczasowy stan wdrożenia
Niniejszy raport przejrzystości przygotowany przez miasto Bonn przedstawia dotychczasowy stan realizacji celów. Miasto nabrało już tempa, szczególnie w zakresie rozbudowy i poszerzania nowych udogodnień dla rowerzystów i pieszych. Podczas gdy w latach 2019-2020 wdrożono tylko 1,8 km infrastruktury zgodnej z decyzją rowerową, liczba ta wzrosła do 6,6 km w latach 2021-2022. Kolejne 30 km jest obecnie planowane lub zostało przedłożone politykom do konsultacji i zatwierdzenia, w tym 21 km sieci ścieżek rowerowych. Jednak raport wyraźnie pokazuje również, że Miasto Bonn nie wypełniło jeszcze określonego harmonogramu wdrażania celów decyzji w sprawie ruchu rowerowego w Bonn.
"W ciągu ostatnich dwóch lat wdrożyliśmy ważne projekty mające na celu wzmocnienie ruchu rowerowego i znacznie zwiększyliśmy tempo rozbudowy dobrej infrastruktury rowerowej. Opanowaliśmy uruchomienie, zbudowaliśmy silny zespół rowerowy i rozszerzyliśmy plan sieci dla ruchu rowerowego. Fakt, że zaangażowanie to zostało docenione i nagrodzone przez mieszkańców miasta, znajduje odzwierciedlenie między innymi w rankingu Bonn jako najlepszego miasta w teście klimatu rowerowego ADFC. Zaprezentowany dziś raport dotyczący stanu wdrożenia decyzji w sprawie ruchu rowerowego w Bonn jasno pokazuje, że przed nami jeszcze długa droga i wiele do zrobienia w nadchodzących latach" - mówi Katja Dörner, burmistrz federalnego miasta Bonn.
Propozycja rozszerzenia planu sieci rowerowej
Równocześnie z prezentacją raportu przejrzystości, miasto Bonn przedkłada politykom propozycję rozbudowy planu sieci rowerowej. Istniejąca sieć została rozbudowana w oparciu o wymagania decyzji rowerowej, która wzywa do stworzenia ciągłej sieci, która bezpiecznie i wygodnie łączy wszystkie części miasta. Ta ogólna koncepcja ruchu rowerowego stanowi podstawę planowania ruchu rowerowego w nadchodzących latach.
Plan sieci rowerowej stanowi ważne ramy orientacyjne dla polityków i administratorów podczas inicjowania i planowania przyszłych projektów. Rozróżnia on trasy, które mają szczególne znaczenie dla ruchu rowerowego teraz lub w przyszłości, od dróg, które odgrywają jedynie podrzędną rolę.
Odpowiednie wyważenie interesów różnych środków transportu
"Plan sieci rowerowej powinien pozwolić nam w przyszłości odpowiednio rozważyć interesy różnych środków transportu i uwzględnić je w naszym planowaniu. Zdefiniowane tutaj główne trasy są ważnymi osiami łączącymi dzielnice miasta i mają nadrzędne znaczenie dla sieci. Dlatego też naszym celem jest wdrożenie w przyszłości standardów decyzji dotyczących ruchu rowerowego na proponowanych głównych trasach. Na przykład większość omawianych obecnie ścieżek rowerowych znajduje się w sieci głównych tras, a ich wdrożenie ma na celu wypełnienie ważnych luk. Jednak planowanie i wdrażanie dobrej infrastruktury rowerowej wymaga zgodności ze standardami proceduralnymi i cyklami koordynacji, które są trudne do zharmonizowania z uzgodnionym harmonogramem decyzji rowerowej. Praca ostatnich dwóch lat jasno pokazuje, że realizacja celów potrwa dłużej niż pierwotnie domagali się politycy i społeczeństwo obywatelskie" - wyjaśnia Helmut Wiesner, szef miejskiego wydziału transportu.
Ponieważ decyzja w sprawie ruchu rowerowego jest uchwałą ramową, która określa standardy i cele, odpowiednie projekty są omawiane przez polityków w formie uchwał wykonawczych. W związku z tym administracja opracowuje obecnie harmonogram wdrażania, w którym cele petycji obywatelskiej zostaną przełożone na konkretne projekty i harmonogramy i będą sukcesywnie przedstawiane politykom do konsultacji.
Wydarzenie dyskusyjne w dniu 31 maja
Administracja miasta przedstawi raport przejrzystości zainteresowanym członkom społeczeństwa w środę, 31 maja 2023 r., od godz. 18:00 w Haus der Bildung, Mülheimer Platz. Następnie radny Wiesner, przedstawiciele decyzji rowerowej i Thomas Stein z Niemieckiego Instytutu Spraw Miejskich (difu) omówią wspólnie stan wdrożenia decyzji rowerowej.
Więcej informacji w Internecie
Administracja miasta opublikowała raport przejrzystości online na stronie https://www.bonn.de/Radentscheid (Otwiera się w nowej karcie). Dokument jest tam dostępny do pobrania w formacie pdf.
Projekt uchwały w sprawie sieci rowerowej jest dostępny tutaj (Otwiera się w nowej karcie) w systemie informacyjnym rady.