En los dos últimos años ya se han realizado las primeras mejoras de la infraestructura ciclista. El plan de red presentado hoy se convertirá en la futura base de planificación para la realización gradual de una red ciclista continua y segura, tal como se pedía en la decisión de Bonn sobre el uso de la bicicleta. La red también incluye propuestas de conexiones y rutas de desplazamiento en bicicleta a los municipios vecinos del distrito de Rhein-Sieg, que se han desarrollado y coordinado con las administraciones locales en los últimos meses.
En 2021, el comité principal de la ciudad de Bonn aprobó la iniciativa ciudadana Radentscheid Bonn y encargó a la administración municipal su aplicación. La iniciativa ciudadana define siete objetivos de política de transporte para la mejora de las infraestructuras ciclistas y peatonales en Bonn. La iniciativa había recogido previamente un total de 28.074 firmas en Bonn entre mayo y septiembre de 2020.
Se presenta el estado de aplicación hasta la fecha
Este informe de transparencia de la ciudad de Bonn presenta el estado de aplicación de los objetivos hasta la fecha. La ciudad ya ha acelerado el ritmo, sobre todo en la expansión y ampliación de nuevas instalaciones para ciclistas y peatones. Mientras que entre 2019 y 2020 solo se ejecutaron 1,8 km de infraestructuras conformes con la decisión sobre el uso de la bicicleta, esta cifra aumentó a 6,6 km entre 2021 y 2022. Otros 30 km se están planificando actualmente o se han presentado a los políticos para su consulta y aprobación, incluida una red de 21 km de carriles bici. Sin embargo, el informe también muestra claramente que La ciudad de Bonn aún no ha cumplido el calendario previsto para la aplicación de los objetivos de la Decisión sobre el uso de la bicicleta en Bonn.
"En los dos últimos años hemos puesto en marcha importantes proyectos para reforzar el uso de la bicicleta y hemos aumentado considerablemente el ritmo de expansión de buenas infraestructuras ciclistas. Hemos dominado la puesta en marcha, creado un sólido equipo ciclista y ampliado el plan de la red para el uso de la bicicleta. El hecho de que este compromiso haya sido reconocido y recompensado por la población de la ciudad se refleja, entre otras cosas, en la clasificación de Bonn como ciudad puntera en la prueba del clima ciclista de la ADFC. El informe de transparencia presentado hoy sobre el estado de aplicación de la decisión sobre el uso de la bicicleta en Bonn deja claro que aún nos queda un largo camino por recorrer y mucho trabajo por hacer en los próximos años", afirma Katja Dörner, alcaldesa de la Ciudad Federal de Bonn.
Propuesta de ampliación del plan de la red ciclista
Coincidiendo con la presentación del informe de transparencia, la ciudad de Bonn presenta a los políticos una propuesta de ampliación del plan de la red ciclista. La red existente se amplió sobre la base de los requisitos de la decisión sobre el uso de la bicicleta, que exige una red continua que conecte de forma segura y cómoda todas las partes de la ciudad. Este concepto global para el tráfico ciclista constituye la base para la planificación del tráfico ciclista en los próximos años.
El plan de la red ciclista proporciona un importante marco de orientación para políticos y administradores a la hora de iniciar y planificar futuros proyectos. Distingue entre las rutas que son de especial importancia para el ciclismo ahora o en el futuro y las carreteras que sólo desempeñan un papel subordinado.
Ponderar adecuadamente los intereses de los distintos modos de transporte
"El plan de la red ciclista debe permitirnos sopesar adecuadamente los intereses de los distintos modos de transporte en el futuro y tenerlos en cuenta en nuestra planificación. Las rutas principales aquí definidas son importantes ejes de conexión entre los distritos de la ciudad y tienen un significado de red global. Por lo tanto, nuestro objetivo es aplicar en el futuro las normas de decisión sobre el uso de la bicicleta en las rutas principales propuestas. La mayoría de los carriles bici que se están debatiendo actualmente, por ejemplo, están situados en la red de rutas principales y con su implantación se pretende colmar lagunas importantes. Sin embargo, la planificación y ejecución de una buena infraestructura ciclista requiere el cumplimiento de normas de procedimiento y ciclos de coordinación difíciles de armonizar con el calendario acordado de la decisión sobre el uso de la bicicleta. El trabajo de los dos últimos años deja claro que la consecución de los objetivos llevará más tiempo del exigido inicialmente por los políticos y la sociedad civil", explica Helmut Wiesner, jefe del departamento de transportes de la ciudad.
Dado que la decisión sobre el uso de la bicicleta es una resolución marco que define normas y objetivos, los políticos debaten los respectivos proyectos en forma de resoluciones de aplicación. Por ello, la administración está elaborando actualmente un calendario de aplicación en el que los objetivos de la petición ciudadana se traducen en proyectos y calendarios concretos y se presentarán sucesivamente a consulta de los políticos.
Debate el 31 de mayo
La administración municipal presentará el informe de transparencia al público interesado el miércoles 31 de mayo de 2023 a partir de las 18.00 horas en la Haus der Bildung, Mülheimer Platz. A continuación, la concejala Wiesner, representantes de la decisión sobre el uso de la bicicleta y Thomas Stein, del Instituto Alemán de Asuntos Urbanos (difu), debatirán juntos el estado de aplicación de la decisión sobre el uso de la bicicleta.
Más información en Internet
La administración municipal ha publicado el informe de transparencia en línea en https://www.bonn.de/Radentscheid. (Se abre en una nueva pestaña) El documento puede descargarse en formato pdf.
El proyecto de resolución sobre la red ciclista puede consultarse aquí (Se abre en una nueva pestaña), en el sistema de información del ayuntamiento.