Τα τελευταία δύο χρόνια έχουν ήδη επιτευχθεί αρχικές βελτιώσεις στις υποδομές ποδηλασίας. Το σχέδιο δικτύου που παρουσιάζεται σήμερα πρόκειται να αποτελέσει τη μελλοντική βάση σχεδιασμού για τη σταδιακή υλοποίηση ενός συνεχούς και ασφαλούς δικτύου ποδηλασίας, όπως ζητά η απόφαση της Βόννης για το ποδήλατο. Το δίκτυο περιλαμβάνει επίσης προτάσεις για συνδέσεις και ποδηλατικές διαδρομές μετακίνησης προς γειτονικούς δήμους της περιφέρειας Rhein-Sieg, οι οποίες αναπτύχθηκαν και συντονίστηκαν με τις τοπικές διοικήσεις τους τελευταίους μήνες.
Το 2021, η κύρια επιτροπή της πόλης της Βόννης ενέκρινε την πρωτοβουλία των πολιτών Radentscheid Bonn και ανέθεσε στη διοίκηση της πόλης την υλοποίησή της. Η πρωτοβουλία των πολιτών ορίζει επτά στόχους πολιτικής μεταφορών για τη βελτίωση των υποδομών ποδηλασίας και πεζοπορίας στη Βόννη. Η πρωτοβουλία είχε προηγουμένως συγκεντρώσει συνολικά 28.074 υπογραφές στη Βόννη μεταξύ Μαΐου και Σεπτεμβρίου 2020.
Παρουσιάζεται η κατάσταση της εφαρμογής μέχρι σήμερα
Η παρούσα έκθεση διαφάνειας της πόλης της Βόννης παρουσιάζει την κατάσταση της υλοποίησης των στόχων μέχρι σήμερα. Η πόλη έχει ήδη επιταχύνει, ιδίως όσον αφορά την επέκταση και τη διαπλάτυνση νέων εγκαταστάσεων ποδηλασίας και πεζοπορίας. Ενώ μεταξύ 2019 και 2020 υλοποιήθηκαν μόνο 1,8 χλμ. υποδομών που συμμορφώνονται με την απόφαση για την ποδηλασία, ο αριθμός αυτός αυξήθηκε σε 6,6 χλμ. μεταξύ 2021 και 2022. Άλλα 30 χλμ. βρίσκονται υπό σχεδιασμό ή έχουν υποβληθεί στους πολιτικούς για διαβούλευση και έγκριση, συμπεριλαμβανομένου ενός δικτύου ποδηλατοδρόμων μήκους 21 χλμ. Ωστόσο, η έκθεση δείχνει επίσης με σαφήνεια ότι Η πόλη της Βόννης δεν έχει ακόμη τηρήσει το καθορισμένο χρονοδιάγραμμα για την υλοποίηση των στόχων της απόφασης της Βόννης για το ποδήλατο.
"Τα τελευταία δύο χρόνια, υλοποιήσαμε σημαντικά έργα για την ενίσχυση της ποδηλασίας και αυξήσαμε σημαντικά το ρυθμό επέκτασης καλών υποδομών ποδηλασίας. Κατακτήσαμε την έναρξη, δημιουργήσαμε μια ισχυρή ομάδα ποδηλασίας και επεκτείναμε το σχέδιο δικτύου για την ποδηλασία. Το γεγονός ότι αυτή η δέσμευση έχει αναγνωριστεί και επιβραβευτεί από τον πληθυσμό της πόλης αντικατοπτρίζεται όχι μόνο στην κατάταξη της Βόννης ως ανερχόμενης πόλης στο τεστ ποδηλατικού κλίματος της ADFC. Η έκθεση διαφάνειας που παρουσιάστηκε σήμερα σχετικά με την κατάσταση υλοποίησης της απόφασης της Βόννης για το ποδήλατο καθιστά σαφές ότι έχουμε ακόμη πολύ δρόμο να διανύσουμε και πολλή δουλειά μπροστά μας τα επόμενα χρόνια", λέει η Katja Dörner, δήμαρχος της ομοσπονδιακής πόλης της Βόννης.
Πρόταση επέκτασης του σχεδίου δικτύου ποδηλασίας
Παράλληλα με την παρουσίαση της έκθεσης διαφάνειας, η πόλη της Βόννης υποβάλλει στους πολιτικούς μια πρόταση επέκτασης του σχεδίου δικτύου ποδηλατοδρόμων. Το υπάρχον δίκτυο επεκτάθηκε με βάση τις απαιτήσεις της απόφασης για την ποδηλασία, η οποία απαιτεί ένα συνεχές δίκτυο που να συνδέει με ασφάλεια και ευκολία όλα τα σημεία της πόλης. Αυτή η συνολική αντίληψη για την κυκλοφορία ποδηλάτων αποτελεί τη βάση για το σχεδιασμό της κυκλοφορίας ποδηλάτων τα επόμενα χρόνια.
Το σχέδιο δικτύου ποδηλατοδρόμων παρέχει ένα σημαντικό πλαίσιο προσανατολισμού για τους πολιτικούς και τους διοικητικούς υπαλλήλους κατά την έναρξη και τον σχεδιασμό μελλοντικών έργων. Διακρίνει μεταξύ των διαδρομών που έχουν ιδιαίτερη σημασία για την ποδηλασία τώρα ή στο μέλλον και των δρόμων που παίζουν μόνο δευτερεύοντα ρόλο.
Κατάλληλη στάθμιση των συμφερόντων των διαφόρων τρόπων μεταφοράς
"Το σχέδιο δικτύου ποδηλασίας θα μας επιτρέψει να σταθμίσουμε κατάλληλα τα συμφέροντα των διαφόρων τρόπων μεταφοράς στο μέλλον και να τα λάβουμε υπόψη στον σχεδιασμό μας. Οι κύριες διαδρομές που ορίζονται εδώ αποτελούν σημαντικούς συνδετικούς άξονες μεταξύ των συνοικιών της πόλης και έχουν συνολική σημασία για το δίκτυο. Ως εκ τούτου, στοχεύουμε να εφαρμόσουμε τα πρότυπα απόφασης για την ποδηλασία στις προτεινόμενες κύριες διαδρομές στο μέλλον. Για παράδειγμα, η πλειονότητα των ποδηλατοδρόμων που συζητούνται επί του παρόντος βρίσκονται στο δίκτυο των κύριων διαδρομών και η εφαρμογή τους αποσκοπεί στην κάλυψη σημαντικών κενών. Ωστόσο, ο σχεδιασμός και η υλοποίηση καλών υποδομών ποδηλασίας απαιτεί συμμόρφωση με διαδικαστικά πρότυπα και κύκλους συντονισμού που είναι δύσκολο να εναρμονιστούν με το συμφωνημένο χρονοδιάγραμμα της απόφασης για την ποδηλασία. Οι εργασίες των δύο τελευταίων ετών καθιστούν σαφές ότι η υλοποίηση των στόχων θα διαρκέσει περισσότερο από ό,τι αρχικά απαιτούσαν οι πολιτικοί και η κοινωνία των πολιτών", εξηγεί ο Helmut Wiesner, επικεφαλής του τμήματος μεταφορών της πόλης.
Καθώς η απόφαση για την ποδηλασία είναι μια απόφαση-πλαίσιο που καθορίζει πρότυπα και στόχους, τα αντίστοιχα έργα συζητούνται από τους πολιτικούς με τη μορφή αποφάσεων εφαρμογής. Ως εκ τούτου, η διοίκηση συντάσσει επί του παρόντος ένα χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, στο οποίο οι στόχοι του ψηφίσματος των πολιτών μεταφράζονται σε συγκεκριμένα έργα και χρονοδιαγράμματα και πρόκειται να παρουσιαστούν διαδοχικά στους πολιτικούς προς διαβούλευση.
Εκδήλωση συζήτησης στις 31 Μαΐου
Η διοίκηση της πόλης θα παρουσιάσει την έκθεση διαφάνειας στο ενδιαφερόμενο κοινό την Τετάρτη, 31 Μαΐου 2023, από τις 6 μ.μ. στο Haus der Bildung, Mülheimer Platz. Στη συνέχεια, ο δημοτικός σύμβουλος Wiesner, οι εκπρόσωποι της απόφασης για το ποδήλατο και ο Thomas Stein από το Γερμανικό Ινστιτούτο Αστικών Υποθέσεων (difu) θα συζητήσουν από κοινού την κατάσταση υλοποίησης της απόφασης για το ποδήλατο.
Περισσότερες πληροφορίες στο Διαδίκτυο
Η διοίκηση της πόλης δημοσίευσε την έκθεση διαφάνειας στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://www.bonn.de/Radentscheid. (Ανοίγει σε νέα καρτέλα) Το έγγραφο είναι διαθέσιμο για λήψη από εκεί ως αρχείο pdf.
Το σχέδιο ψηφίσματος για το δίκτυο ποδηλατοδρόμων είναι προσβάσιμο εδώ (Ανοίγει σε νέα καρτέλα) στο σύστημα πληροφοριών του συμβουλίου.