В районе Аденауэраллее существующий комбинированный канализационный коллектор проходит очень глубоко под землей. Вместо того чтобы ремонтировать овраги и подключать их к канализации по отдельности, городские власти хотят проложить на меньшей глубине так называемые трубы для сбора оврагов. В некоторых местах они будут подключены к канализации, но уже не к каждому отдельному оврагу, как раньше. В то время как на больших участках возможно бестраншейное обновление с использованием так называемых вкладышей, в некоторых местах, например, возле Юридикума, требуется прокладка новой открытой траншеи.

В целях экономии средств и снижения воздействия на дорожное движение сразу после этого будет проложена новая проезжая часть по всей ширине.

Работы будут проводиться по частям (пока не определено, как будет организовано движение во время строительных работ) и планируется начать после летних каникул 2023 года, чтобы сохранить B9 свободной как одну из главных соединительных осей города во время полного закрытия A59 на время летних каникул.

Кстати, о ширине: поскольку в пиковое время по Аденауралле в обоих направлениях проезжает до 1600 автомобилей в час, согласно действующим правилам, при строительстве дороги должна быть предусмотрена безопасная велосипедная дорожка. Это означает наличие велодорожки шириной два метра с полосой безопасности шириной 50 сантиметров. При наличии двух дополнительных прилегающих полос для автомобилей шириной не менее 5,50 метра ширина полосы в каждом направлении должна составлять восемь метров. Однако такой ширины на Аденауралле нет. В связи с этим городские власти планируют создать на перекрестках защищенную полосу для велосипедов и полосу для движения автотранспорта с дополнительными полосами для разворота.

Аденауралле образует важный промежуток на оси север-юг для велосипедного движения между районом Сандкауле/Бельдерберг на севере и Бундесканцлерплац на юге. Это прямая ось из центра города к Музейной миле и Федеральному кварталу. По этому маршруту - параллельно маршрутам на берегу Рейна и вдоль Кайзерштрассе - можно напрямую добраться на велосипеде до многих важных пунктов назначения (федеральные органы власти, университетские учреждения, университетская библиотека, работодатели и врачебные кабинеты).

В обновленной велосипедной сети, которая в настоящее время обсуждается комитетами, Аденаураллее обозначена как основной маршрут по вышеуказанным причинам. Установка безопасных велодорожек является особым приоритетом на основных маршрутах.

Подсчеты трафика показали, что по оси север-юг движется значительно меньше автомобилей по сравнению с осью восток-запад с Оксфордштрассе, на которой уже были успешно установлены экологические и велосипедные дорожки, но больше велосипедистов. Ось восток-запад: около 30 000 автомобилей и 2 100 велосипедистов в день; ось север-юг: около 21 000 автомобилей и около 3 500 велосипедистов в день. В сочетании с узким местом на Кобленцер-Тор, где движение автотранспорта уже осуществляется по одной полосе, администрация города считает, что движение автотранспорта по Аденауралле может и дальше осуществляться по одной полосе плюс поворотные полосы.

В настоящее время на улице Аденауралли имеется 119 парковочных мест, включая три места для инвалидов. Согласно новому плану, 69 парковочных мест будут сохранены в дневное время, а 24 парковочных места запланированы как зоны доставки, которые будут доступны для жителей в ночное время. Днем эти места будут доступны для торговцев, служб доставки посылок и других поставщиков.
В вечернее и ночное время для жителей будет организовано в общей сложности 93 парковочных места (включая пять мест для инвалидов). В четырех зонах также будут созданы дополнительные парковки для велосипедов.

В большинстве случаев количество парковочных мест будет уменьшено за счет преобразования угловых парковок в параллельные или удаления парковочных мест на проезжей части. Это сделано для того, чтобы избежать опасных ситуаций при парковке или выезде с дороги, когда обзор движущегося транспорта сильно ограничен - особенно на угловых парковках.

После принятия решения комитетами жители будут проинформированы об этой мере посредством рассылки. Местным жителям, предпринимателям и другим заинтересованным лицам будет предложено встретиться на месте с представителями городской администрации, чтобы рассказать о планах в рамках экскурсии и уточнить все оставшиеся вопросы.

Общая стоимость проекта оценивается примерно в 3,65 миллиона евро. Из них около двух миллионов евро будет потрачено на ремонт дорожного покрытия, около 300 000,00 евро - на адаптацию светофоров и около 1,35 миллиона евро - на дорожную разметку, знаки, красную разметку и защищенную велосипедную дорожку. К этому добавляются расходы на реконструкцию канализации, которые пока не могут быть достоверно оценены.

Проект резолюции городского совета опубликован  здесь. (Открывается в новой вкладке)