تمتد المجاري المجمعة الحالية على عمق كبير تحت الأرض في أديناويراللي. فبدلاً من إصلاح الأخاديد وإعادة توصيلها بشكل فردي بالصرف الصحي، تريد المدينة وضع ما يسمى بأنابيب تجميع الأخاديد على عمق أقل عمقاً. وسيتم توصيلها بالصرف الصحي في بعض الأماكن، ولكن ليس بعد الآن - كما كان يحدث في السابق - بكل أخدود على حدة. وفي حين أن التجديد بدون خنادق مع ما يسمى بالبطانات ممكن في أجزاء كبيرة، إلا أن هناك حاجة إلى بناء جديد مفتوح في بعض الأماكن، مثل مستوى الجريديكوم.

ولأسباب تتعلق بفعالية التكلفة ولتقليل التأثير على حركة المرور، سيتم تركيب ممر جديد على كامل عرض الطريق بعد ذلك مباشرةً.

سيتم تنفيذ العمل في أقسام (لم يتم تحديد كيفية توجيه حركة المرور أثناء أعمال البناء) ومن المقرر أن يبدأ العمل بعد العطلة الصيفية لعام 2023 من أجل الحفاظ على الطريق B9 خالياً كأحد محاور الربط الرئيسية في المدينة أثناء الإغلاق الكامل للطريق A59 خلال العطلة الصيفية.

وبالحديث عن العرض: نظرًا لأن ما يصل إلى 1600 سيارة في الساعة تسير على طول طريق أديناويراللي في كلا الاتجاهين في أوقات الذروة، تنص الإرشادات الحالية على ضرورة إنشاء مرفق آمن لركوب الدراجات عند بناء الطريق. وهذا يعني إنشاء ممر للدراجات بعرض مترين مع شريط أمان بعرض 50 سنتيمتراً. مع وجود ممرين إضافيين متجاورين للسيارات بعرض 5.50 متر على الأقل، مما يعني أن العرض المطلوب هو ثمانية أمتار في كل اتجاه. إلا أن هذا العرض غير متوفر في أديناويراللي. ومع أخذ ذلك في الاعتبار، تخطط المدينة لإنشاء ممر محمي للدراجات الهوائية وحارة لمرور السيارات مع حارات دوران إضافية في مناطق التقاطع.

تشكل أديناويراللي فجوة مهمة في محور الشمال والجنوب لحركة مرور الدراجات الهوائية بين منطقة ساندكاول/بلدربيرج في الشمال وميدان بوندسكانزلر بلاتز في الجنوب. وهو المحور المباشر من وسط المدينة نحو متحف الميل والحي الاتحادي. ومن خلال هذا الطريق - بالتوازي مع الطرق على ضفاف نهر الراين وعلى طول شارع كايزر شتراسه - يمكن الوصول إلى العديد من الوجهات الهامة (السلطات الاتحادية والمرافق الجامعية ومكتبة الجامعة وأرباب العمل وجراحات الأطباء) مباشرةً بالدراجة.

في شبكة الدراجات المحدثة، التي تناقشها اللجان حاليًا، تم تحديد أديناويراللي كطريق رئيسي للأسباب المذكورة أعلاه. يُعد تركيب مرافق آمنة لركوب الدراجات أولوية خاصة على الطرق الرئيسية.

وقد أظهر تعداد حركة المرور أن عدد السيارات التي تسير على المحور الشمالي-الجنوبي أقل بكثير من عدد السيارات التي تسير على المحور الشمالي-الجنوبي مقارنة بالمحور الشرقي-الغربي مع أوكسفوردستراس، والذي تم بالفعل تركيب ممرات بيئية وممرات للدراجات بنجاح، ولكن عدد راكبي الدراجات أكثر. المحور الشرقي-الغربي: حوالي 30,000 سيارة وحوالي 2,100 راكب دراجات يومياً؛ المحور الشمالي-الجنوبي: حوالي 21,000 سيارة وحوالي 3,500 راكب دراجات يومياً. وبالاقتران مع عنق الزجاجة في كوبلينزر تور، حيث يتم توجيه حركة مرور السيارات حالياً في حارة واحدة، تعتقد إدارة المدينة أنه يمكن الاستمرار في توجيه حركة مرور السيارات على محور أديناويراللي في حارة واحدة بالإضافة إلى حارات الدوران.

يوجد حالياً 119 موقفاً للسيارات على طول شارع أديناويراللي، بما في ذلك ثلاثة أماكن لوقوف السيارات لذوي الاحتياجات الخاصة. في الخطة الجديدة، سيتم الاحتفاظ بـ 69 مكاناً لوقوف السيارات خلال النهار، ومن المقرر تخصيص 24 مكاناً لوقوف السيارات كمناطق لركن السيارات، والتي ستتاح للسكان ليلاً. خلال النهار، ستكون الأماكن متاحة للتجار وخدمات الطرود والموردين الآخرين.
اعتباراً من المساء والليل، سيكون هناك ما مجموعه 93 مكاناً لركن السيارات (بما في ذلك خمسة أماكن مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة) للسكان. كما سيتم إنشاء مواقف إضافية لركن الدراجات الهوائية في أربع مناطق.

في معظم الحالات، سيتم تقليل عدد أماكن وقوف السيارات من خلال تحويل أماكن وقوف السيارات المائلة إلى أماكن وقوف موازية أو إزالة أماكن وقوف السيارات على الطريق. ويهدف ذلك إلى تجنب المواقف الخطرة عند ركن السيارات أو الخروج منها عندما تكون رؤية حركة المرور المتحركة مقيدة بشدة - خاصة في أماكن وقوف السيارات ذات الزوايا.

وبمجرد اتخاذ القرار في اللجان، سيتم إبلاغ السكان بهذا الإجراء عن طريق رسالة بريدية. سيُعرض على السكان المحليين والشركات والأطراف المهتمة الأخرى موعدًا في الموقع مع ممثلي إدارة المدينة لشرح الخطط كجزء من جولة وتوضيح أي أسئلة لم تتم الإجابة عليها.

تقدر تكلفة المشروع بحوالي 3.65 مليون يورو إجمالاً. من هذا المبلغ، سيتم إنفاق حوالي مليوني يورو على تجديد سطح الطريق، وحوالي 300,000.00 يورو على تكييف إشارات المرور وحوالي 1.35 مليون يورو على علامات الطريق واللافتات والعلامات الحمراء الموضعية ومسار الدراجات المحمية. يُضاف إلى ذلك تكاليف تجديد المجاري، والتي لا يمكن تقديرها بشكل موثوق حتى الآن.

مشروع قرار مجلس المدينة منشور  هنا (Opens in a new tab).