En faisant de la Rosental une rue cyclable, les rues cyclables de la vieille ville (dont la Breite Strasse, la Paulstrasse, la Georgstrasse et la Heerstrasse) seront reliées aux rives du Rhin et à la piste cyclable du Rhin qui s'y trouve. Cet axe de la vieille ville permet de créer une liaison cyclable importante entre le centre de Bonn, le nord de la ville et les rives du Rhin et, en perspective, de relier les rives du Rhin à la route des pendulaires cyclistes Bornheim-Alter-Bonn.

Le tracé de la rue cyclable Auf dem Dransdorfer Berg, Effertzstraße et Am Burggraben crée une liaison cyclable entre les quartiers de Dransdorf et Endenich via les liaisons cyclistes et piétonnes sur le Messdorfer Feld et plus tard via la Kapellenstraße. Le raccordement à la Röckumstraße et au Flodelingsweg, également désignés comme pistes cyclables, renforce également la fonction de liaison vers Duisdorf et Lengsdorf.

Sur cet axe, la Ringstraße a été nouvellement aménagée en piste cyclable. Elle relie le Rhin à la gare de Beuel et, avec les passages souterrains qui s'y rattachent sous la voie ferrée allemande, elle crée également une liaison vers les quartiers est de Beuel comme Neu-Vilich et Pützchen. Entre la gare de Beuel et le pont Kennedy à Beuel, la Neustraße est également empruntée par la piste cyclable Siegfried-Leopold-Straße, qui est déjà en place depuis des années. La Neustraße doit également devenir une piste cyclable, celle-ci devant compléter l'arc de Beuel. Par ce biais, on peut rejoindre les quartiers de Limperich, Küdinghoven et Ramersdorf, et avec le pont "Auf dem Grendt", ceux de Königswinter et les rues adjacentes.

Les pistes cyclables aménagées dans le quartier fédéral se connectent à la piste cyclable du Rhin ainsi qu'au pont sud. Ainsi, les lieux de travail du quartier fédéral sont mieux reliés au pont sud et à la route de l'Ennertbad pour les cyclistes pendulaires*. L'infrastructure cycliste s'en trouve améliorée pour de nombreux navetteurs* venant des zones urbaines de Beuel, Ramersdorf, Küdighoven, Limperich et Pützchen. De plus, une connexion attractive est créée pour les cyclistes qui se rendent dans le quartier fédéral via la B9 ou les rives du Rhin. La Zitelmannstraße permet en outre une liaison vers Dottendorf et les pistes cyclables parallèles à la voie ferrée.

Dans son ensemble, la Friesiroute, en combinaison avec l'itinéraire Kessenich-Dottendorf, représente une fonction de liaison importante entre Bad Godesberg et le centre de Bonn. Contrairement à la piste cyclable parallèle le long de la voie ferrée, cette liaison remplit également des fonctions importantes pour la desserte du quartier et donc pour les déplacements locaux, par exemple vers les écoles et les commerces (centre de quartier de Friesdorf, Klufterplatz). Le passage par In der Kumme, Im Erlengrund, la Promenadenweg et la Aennchenstraße crée un axe de liaison continu entre le centre de Friesdorf et le centre de Bad Godesberg avec un faible nombre de véhicules, à l'écart de la Friesdorfer Straße très fréquentée.

La Röckumstraße et le Flodelingsweg, récemment aménagés en pistes cyclables, constituent un axe de liaison important pour les cyclistes entre le centre-ville et Endenich et, dans le prolongement, vers Lengsdorf ou Duisdorf. De nombreux étudiants* et navetteurs* des zones résidentielles utilisent cet itinéraire pour se rendre au campus universitaire de Poppelsdorf ou au centre de Bonn. Avec le chemin de liaison vers la Alfred-Bucherer-Straße, il existe ici une liaison directe avec l'Endenicher Allee.

La transformation des rues Holtorfer Str., Am Ennertbad, Forstweg, Pützchensweg et Flutgraben en pistes cyclables permet de créer une liaison entre Ramersdorf, Limperich, Küdinghoven et Pützchen et de renforcer la connexion avec le pont sud. Via la Kirchstraße et la Gallusstraße, déjà aménagée en rue cyclable, une connexion est établie avec la piste cyclable sur le Schießbergweg, qui mène à la Rheinaue, à l'arrêt de la ligne 62, au pont sud et à la piste cyclable du Rhin. Les écoliers des zones résidentielles LiKüRas peuvent rejoindre l'école intégrée Gesamtschule ainsi que le lycée St. Adelheid via cet axe.

L'itinéraire du pont sud rejoint l'itinéraire du quartier fédéral à Gronau. Cela permet d'améliorer l'infrastructure cyclable pour de nombreux navetteurs* qui se déplacent entre les lieux d'habitation de Beuel et les pôles d'emploi du quartier fédéral.

Avec la désignation des rues Burbacher et Kessenicher comme rues cyclables, une plus grande place est accordée au trafic cycliste sur cet itinéraire déjà bien fréquenté. L'itinéraire a une fonction de liaison importante entre les quartiers de Kessenich et Dottendorf et constitue une alternative importante à la Hausdorffstraße qui offre peu de potentiel pour un bon guidage des cyclistes en raison du trafic automobile élevé, des rails de tramway et du peu d'espace disponible. L'axe de la rue cyclable permet d'atteindre le centre de Kessenich avec sa poste, ses restaurants et ses commerces de détail.

Avec l'aménagement du Steinweg en tant que piste cyclable, les itinéraires du Messdorfer Feld se raccordent aux pistes cyclables déjà désignées du Bonner Logsweg et de la Roncallistraße et renforcent ainsi les liaisons entre Endenich et Lessenich.

D'autre part, le raccordement à la Maarweg, déjà aménagée en piste cyclable, est amélioré, ce qui renforce la liaison vers et depuis Duisdorf et la gare de Duisdorf. Il s'agit ici d'un tronçon d'un axe suprarégional d'un itinéraire cyclable prioritaire qui, en provenance de la rive droite du Rhin, traversera le pont Nordbrücke, longera le mille-pattes et le nouveau campus universitaire d'Endenich, passera par le Messdorfer Feld et Duisdorf avant de poursuivre vers Alfter.

Avec la mise en œuvre du projet urbain Innovationsdreieck, une liaison directe pour les cyclistes et les piétons vers l'ouest de Bonn doit être réalisée. Pour cela, il est prévu d'aménager l'Immenburgstraße pour les cyclistes et de construire deux ponts au-dessus de l'A565 et des rails de la Deutsche Bahn. Le pont pour piétons et cyclistes au-dessus de la gare ouest sera probablement mis en place en 2025.

La transformation par tronçons de la Rheinaustraße et de la Wolfsgasse en rue cyclable offre aux cyclistes une alternative à la promenade du Rhin avec une connexion directe à la digue Erna Neubauer. La promenade du Rhin est un lieu de détente apprécié par de nombreux Bonnois* et est donc très fréquentée par les piétons. C'est pourquoi une alternative confortable et rapide doit être proposée aux cyclistes pendulaires parallèlement à la promenade afin d'éviter les conflits. De plus, il s'agit d'une place centrale pour les manifestations, c'est pourquoi la piste cyclable sur les rives du Rhin n'est pas utilisable plusieurs fois par an et doit donc être contournée.

Comme il n'est pas possible de traverser le port de Bonn, la Karl-Legien-Straße fait partie de la piste cyclable du Rhin et comble ainsi une lacune importante sur son parcours à travers Bonn. La rue revêt donc une importance particulière dans le réseau quotidien du trafic cycliste ainsi que pour le tourisme.

Du côté du port, il manquait jusqu'à présent un trottoir pour les employés, celui-ci a pu être marqué dans le cadre de la rue cyclable.

La désignation de la Weberstraße, de l'Argelanderstraße, de la Kurfürstenstraße et de la Rehfueßstraße en tant que piste cyclable doit permettre d'améliorer la liaison entre les rives du Rhin et la piste cyclable du Rhin qui y passe, Poppelsdorf ainsi que le Venusberg pour les cyclistes. L'itinéraire rejoint l'Alte Fahrweg, qui doit être réhabilitée à partir de 2024. Cela permettra de créer un axe à faible trafic automobile parallèle à la Robert-Koch-Strasse vers le Venusberg. En outre, la Weberstraße se raccorde également à la Schumannstraße, déjà aménagée en rues cyclables. Celle-ci crée un raccordement à l'itinéraire Kessenich-Dottendorf ainsi qu'à la piste cyclable parallèle à la voie ferrée en passant par la Reuterstraße et la Oskar-Walzel-Straße.

L'aménagement de pistes cyclables le long du Herzogsfreudenweg, Im Schmalzacker, Höhlenweg et Auf den Steinen permet de bien relier les écoles et le terrain de sport au réseau cyclable et de renforcer la liaison avec le Brüser Berg pour les cyclistes. Cela devrait encourager la mobilité autonome et active des enfants.

Toutes les rues cyclables font partie du concept de rues cyclables et se situent principalement sur le réseau d'itinéraires principaux du réseau cyclable de Bonn. Les rues suivantes dans les arrondissements de la ville seront désignées comme rues cyclables à partir d'avril 2024 et marquées en conséquence. La ville de Bonn informera les riverains des travaux de marquage et des changements de règles et de conditions générales avec un délai suffisant au printemps 2024.

• Achim-von-Arnim-Straße, section Johanniterstraße jusqu'à Sträßchensweg,
• Argelanderstraße, section Weberstraße jusqu'à Königstraße,
• Auf den Steinen, section Hubertusstraße jusqu'à Henriettenweg,
• Auf dem Dransdorfer Berg, tronçon Siemensstraße jusqu'à Im Dransdorfer Feld
• Am Burggraben, section Pastoratsgasse jusqu'à Röckumstraße,
• Burbacher Straße, tronçon Markusplatz jusqu'à Pützstraße,
• Burbacher Straße, tronçon Pützstraße jusqu'à Bergstraße/Kessenicher Straße (Bergstraße jusqu'à Dottendorfer Straße),
• Carl-Troll-Straße, tronçon Sebastianstraße jusqu'à Katzenburgweg,
• Effertzstraße, section Steinweg jusqu'à Hermann-Wandersleb-Ring,
• Effertzstraße, section Hermann-Wandersleb-Ring jusqu'à Endenicher Straße,
• Flodelingsweg, section Kollegienweg jusqu'à Hainstrasse,
• Flodelingsweg, tronçon Hainstraße jusqu'à Röckumstraße,
• Fritz-Erler-Straße, tronçon Winston-Churchill-Straße jusqu'à Kurt-Schumacher-Straße,
• Herzogsfreudenweg, tronçon Reichsstraße jusqu'à Witterschlicker Allee,
• Herzogsfreudenweg, tronçon Witterschlicker Allee jusqu'à Am Hölder,
• Herzogsfreudenweg, tronçon Am Hölder jusqu'à Im Schmalzacker,
• Höhlenweg, tronçon Im Schmalzacker jusqu'à Hubertusstraße,
• Im Schmalzacker, tronçon Herzogsfreudenweg jusqu'à Höhlenweg,
• Johanniterstraße, tronçon Zitelmannstraße jusqu'à Achim-von-Arnim-Straße,
• Karl-Legien-Straße, tronçon Kranenweg jusqu'à Werftstraße,
• Karl-Legien-Straße. Section Werftstraße jusqu'au chemin en direction du Rhin,
• Katzenburgweg, tronçon Carl-Troll-Straße jusqu'à Nussallee,
• Kessenicher Straße, tronçon Bergstraße jusqu'à Dottendorfer Straße,
• Kurfürstenstraße (de la Reuterstraße à la Argelanderstraße),
• Nussallee, section Meckenheimer Allee jusqu'à Endenicher Allee,
• Rehfuesstraße, section Kirschallee jusqu'à Hospitalweg,
• Röckumstraße, tronçon Flodelingsweg jusqu'à Sebastianstraße,
• Rosental, tronçon Römerstraße jusqu'à Fritz-Schroeder-Ufer,
• Steinweg, section Erich-Hoffmann-Straße jusqu'à Auf dem Hügel,
• Sträßchensweg, nœud Sträßchensweg jusqu'à la fin du chemin,
• Weberstraße, tronçon Bonner Talweg jusqu'à Kaiserstraße,
• Weberstraße, section Kaiserstraße jusqu'à Adenauerallee,
• Winston-Churchill-Straße, tronçon Heussallee jusqu'à Fritz-Erler-Straße,
• Zitelmannstraße, section Friedrich-Ebert-Allee jusqu'à Johanniterstraße.

• Am Südfriedhof, tronçon de la Servatiusstrasse jusqu'au début des jardins familiaux,
• Frankengraben, Selbst. Weg jusqu'à Klufterplatz
• Im Erlengrund, section Hochkreuzallee jusqu'à Promenadenweg,
• In der Kumme, tronçon Annaberger Straße jusqu'à Hochkreuzallee,
• Promenadenweg, section Im Erlengrund jusqu'à Selbst. Chemin de,
• Siegfriedstraße, section Rüdigerstraße jusqu'à John-Jay-McCloy-Ufer.

A Beuel, la Friedrich-Breuer-Strasse et la Siegfried-Leopold-Strasse ont été transformées en rues cyclables. En 2023 et 2024, les tronçons de rue suivants devraient suivre :

• Am Ennertbad, section Holtorfer Straße jusqu'au chemin en direction de Forstweg,
• Flutgraben, section Gallusstraße jusqu'à Königswinterer Straße,
• Forstweg/Pützchensweg, tronçon du cercle de virage jusqu'à la Kirchstraße,
• Holtorfer Straße, tronçon Maarstraße jusqu'à Am Ennertbad,
• Rheinaustraße, tronçon Wolfsgasse jusqu'à Combahnstraße,
• Ringstraße, tronçon Rheinstraße jusqu'à Elsa-Brändström-Straße,
• Ringstraße, section Elsa-Brändström-Straße jusqu'à Rudolf-Hahn-Straße,
• Ringstraße, section Rudolf-Hahn-Straße jusqu'à Limpericher Straße,
• Ringstraße, section Limpericher Straße jusqu'à Neustraße,
• Wolfsgasse, tronçon du chemin sur la digue à la Rheinaustraße.

La plupart des rues cyclables ont été créées récemment dans l'arrondissement de Hardtberg, où il n'y avait pas encore de rues cyclables. C'est pourquoi aucune nouvelle n'est encore prévue pour Hardtberg en 2023 et 2024.

Afin que les Bonnois* puissent s'informer en détail sur l'extension du réseau de routes cyclables et dialoguer avec l'administration municipale, l'équipe de la ville en charge du vélo a proposé de nombreuses offres de dialogue durant l'été 2023.

Parallèlement à la planification, cinq réunions d'information ont eu lieu :

A Beuel et Bad Godesberg, l'administration a informé et répondu aux questions des citoyens* intéressés par le biais d'un stand mobile sur le marché hebdomadaire. Dans le sud de la ville , deux promenades de quartier ont été organisées et quelques citoyens ont participé à un tour à vélo sur le thème des rues cyclables.

De nombreuses personnes ont également répondu à l'invitation à la réunion d'information centrale suivie d'une séance de questions-réponses à l'hôtel de ville de Beuel . En outre, l'événement a été diffusé en streaming sur le canal Youtube de la ville fédérale de Bonn et a pu y être consulté en ligne pendant deux semaines. De plus, des entretiens ont été organisés par téléphone au service d'urbanisme.

Les habitants des nouvelles rues cyclables seront informés successivement de la mise en œuvre.