Велодоріжка - це спеціальна доріжка для велосипедистів. Вона відокремлює потік транспорту більше, ніж тверде узбіччя. Велодоріжки відокремлені від проїжджої частини широкою суцільною лінією і позначені синім знаком велодоріжки (знак 237 Правил дорожнього руху Німеччини).

Цей знак також вказує на обов'язковість користування велодоріжкою: Люди, які пересуваються на електросамокатах, також мають право користуватися нею. Всім іншим учасникам дорожнього руху, як правило, заборонено рухатися по ній.

Є лише один виняток: водії автомобілів можуть перетинати велодоріжку, якщо вони хочуть потрапити на автостоянку або під'їзну дорогу, яка знаходиться поруч з велодоріжкою.

Зупинка та стоянка на велодоріжці заборонена.

Водії також зобов'язані дотримуватися дистанції не менше 1,5 метра при обгоні велосипедистів на велодоріжці.

До захищених велосмуг застосовуються ті ж правила, що і до велосмуг. Різниця полягає в тому, що вони структурно відокремлені від моторизованого руху. Для цього часто використовується англійський термін "захищена велосмуга" (protected bike lane).

Велосмуга - це дорога, призначена для руху велосипедистів. Інші транспортні засоби, такі як автомобілі та мотоцикли, можуть користуватися велосмугою, лише якщо це дозволено додатковим знаком. Велодоріжки можуть бути, наприклад, відкриті для пішоходів або загального руху автотранспорту. Однак автомобілі в такому випадку можуть рухатися лише як гості.

Загальне обмеження швидкості на велодоріжці становить 30 км/год. Щоб нікому не створювати небезпеки чи перешкод, може виникнути необхідність їхати ще повільніше.

Велосипедисти можуть завжди їхати поруч один з одним. Водії автотранспорту повинні підпорядковуватися.

Велосипедні доріжки використовуються там, де велосипед є переважним видом транспорту або дорога розташована на головному велосипедному маршруті. Вони пропонують велосипедистам широкі шляхи, якими вони можуть комфортно їхати подалі від головних доріг.

На велодоріжках діють загальні правила пріоритету дорожнього руху, передбачені Кодексом дорожнього руху. Якщо перехрестя або розв'язка не регулюється дорожніми знаками або світлофорами, то діє правило "праворуч перед ліворуч".

Тут ви знайдете огляд  існуючих та запланованих велодоріжок у Бонні.

Екологічні смуги - це спеціальні смуги, які відкриті лише для велосипедистів та громадського транспорту. Щоб захистити велосипедистів, завжди застосовується наступне: велосипедистів можна обганяти лише за умови дотримання безпечної дистанції в 1,5 метра. Це неможливо у випадку екологічних смуг з їх суцільною лінією. Тому автобусам заборонено обганяти велосипедистів на цих смугах.

Захисні смуги - це не спеціальні смуги для велосипедистів, а позначена зона на проїжджій частині, яка через певні проміжки часу позначена білими піктограмами велосипедів.

Захисні смуги в основному вибирають на жвавих дорогах з великою кількістю перехресть, щоб візуально відокремити велосипедний рух. Це пов'язано з тим, що структурне розділення велосипедного та моторизованого руху на таких дорогах, як правило, неможливе.

Автомобілісти можуть їхати по твердому узбіччю лише в разі необхідності. Наприклад, якщо їм потрібно звернути на тверде покриття, щоб уникнути великого транспортного засобу на зустрічній смузі.

Однак важливо, щоб вони не створювали перешкод і не наражали на небезпеку людей на велосипедах при перетині цієї смуги. Під час обгону водії повинні дотримуватися дистанції не менше 1,5 метра.

З 1 квітня 2020 року на твердому узбіччі також заборонено зупинку та стоянку.

Остерігайтесяризику нещасних випадків: якщо паркування дозволено на краю проїжджої частини поруч із твердим узбіччям, водії повинні звертати увагу на велосипедистів, коли виходять з машини! Як запобіжний захід, велосипедисти повинні тримати якомога більшу відстань від припаркованих автомобілів.Dooring На жаль, так звані "нещасні випадки" часто трапляються через раптове відкриття дверей на узбіччі з твердим покриттям.

Щоб зробити поїздки на роботу велосипедом більш привабливими, необхідно створити швидші сполучення для велосипедистів. Транспортні планувальники називають це"велосипедними магістралями". Однак у Німеччині досі не існує стандартизованого будівельного стандарту або визначення для цього терміну. Цей термін стосується високоякісних велосипедних доріжок, тобто сполучних маршрутів, якими можна швидко і комфортно подорожувати на довші відстані.

Велосипедні магістралі з'єднують робочі місця та центри міст з житловими районами, щоб більше людей їздили на роботу, до школи чи університету велосипедом, а не автомобілем. Саме тому вони називаються велосипедними приміськими маршрутами .

Характеристики:

• Маршрути є максимально прямими,
• відокремлені від інших видів транспорту,
• хороша якість покриття, щоб велосипед легко котився,
• зручна ширина доріжки,
• пріоритетність велосипедного руху, наскільки це можливо.

Метою техніко-економічного обґрунтування "Швидкісні велосипедні маршрути в Бонні" від 2012 року було визначення маршруту потенційних швидкісних маршрутів та визначення необхідних заходів з їх розширення. Цей маршрут став основою для конкурсної роботи "Швидкісні велосипедні маршрути".

Приміські велосипедні маршрути

Існуючі велосипедні маршрути повинні бути модернізовані до велосипедних приміських маршрутів, які пропонують зручне сполучення з центром міста. Окрім маршрутів, розроблених разом із сусідніми муніципалітетами Альфтер та Борнхайм, особлива увага приділяється велодоріжкам вздовж Рейну, оскільки ними користуються як велосипедисти для відпочинку, так і люди, що приїжджають на роботу. В рамках проекту "Центр міста без викидів", що фінансується Європейським фондом регіонального розвитку (ЄФРР), вони розширюються і, таким чином, значно модернізуються.

Вибрані маршрути позначені вказівниками, щоб ви могли знайти потрібний маршрут або відкрити для себе нові сполучення.

Велосипедна мережа Північного Рейну-Вестфалії з'єднує всі міста та муніципалітети по всійземлі. Рейнський велосипедний регіон забезпечує орієнтацію для велосипедистів через систему перехресть - для тих, хто їздить на роботу, і для тих, хто їздить на велосипеді для відпочинку.