ممر الدراجات هو مسار خاص لراكبي الدراجات. وهو يفصل بين تدفق حركة المرور أكثر من الكتف الصلب. يتم فصل ممرات الدراجات عن الطريق بخط متصل عريض ويتم تمييزها بعلامة مسار الدراجات الزرقاء (العلامة 237 من لوائح المرور على الطرق الألمانية).

تشير هذه العلامة أيضاً إلى الالتزام باستخدام الممر: يُسمح أيضاً للأشخاص الذين يسافرون على دراجة بخارية إلكترونية باستخدامه. لا يُسمح لجميع مستخدمي الطريق الآخرين عموماً بالقيادة فوقه.

يوجد استثناء واحد فقط: يجوز لسائقي السيارات عبور مسار الدراجات إذا كانوا يريدون الوصول إلى موقف سيارات أو ممر للسيارات بجوار ممر الدراجات.

لا يُسمح بالتوقف والوقوف في ممر الدراجات.

كما يجب على السائقين أيضاً الحفاظ على مسافة لا تقل عن 1.5 متر عند تجاوز راكبي الدراجات في ممر الدراجات.

تنطبق نفس القواعد على ممرات الدراجات المحمية كما تنطبق على ممرات الدراجات. الفرق هو أنها مفصولة هيكلياً عن حركة المرور الآلية. وغالباً ما يُستخدم المصطلح الإنجليزي "ممر الدراجات المحمي" لهذا الغرض.

ممر الدراجات هو طريق مخصص لراكبي الدراجات. لا يجوز للمركبات الأخرى مثل السيارات والدراجات النارية استخدام ممر الدراجات إلا إذا كانت هناك لافتة إضافية تسمح بذلك. يمكن، على سبيل المثال، فتح ممرات الدراجات للمشاة أو حركة مرور السيارات العامة. ومع ذلك، يُسمح بعد ذلك للسيارات فقط كضيوف.

الحد الأقصى للسرعة العامة في ممر الدراجات هو 30 كم/ساعة. قد يكون من الضروري القيادة بسرعة أبطأ من ذلك حتى لا تعرض أي شخص للخطر أو تعيقه.

يمكن لراكبي الدراجات الهوائية السير بجانب بعضهم البعض في جميع الأوقات. يجب على سائقي السيارات أن يكونوا تابعين.

تُستخدم ممرات الدراجات الهوائية عندما يكون ركوب الدراجات هو وسيلة النقل السائدة أو عندما يكون الطريق يقع على طريق رئيسي لركوب الدراجات. وهي توفر لراكبي الدراجات مسارات عريضة يمكنهم ركوبها بشكل مريح بعيداً عن الطرق الرئيسية.

في ممرات الدراجات، تنطبق قواعد الأولوية العامة لقانون الطرق السريعة. إذا لم يكن التقاطع أو التقاطع منظماً بإشارات المرور أو إشارات المرور، فعندئذٍ يُطبَّق اليمين قبل اليسار.

ستجد هنا نظرة عامة على ممرات  الدراجات الموجودة والمخطط لها في بون.

الممرات البيئية هي ممرات خاصة ومفتوحة فقط لراكبي الدراجات ووسائل النقل العام. ولحماية راكبي الدراجات، يطبق دائماً ما يلي: لا يجوز تجاوز راكبي الدراجات إلا بمسافة أمان تبلغ 1.5 متر. وهذا غير ممكن في حالة الممرات البيئية بخطوطها الصلبة. ولذلك لا يُسمح للحافلات بتجاوز راكبي الدراجات في هذه الممرات.

الممرات الواقية ليست ممرات خاصة للدراجات الهوائية، بل هي عبارة عن منطقة محددة على الطريق يتم تمييزها على فترات منتظمة برسوم توضيحية بيضاء للدراجات.

يتم اختيار الممرات الواقية بشكل أساسي على الطرق المزدحمة ذات التقاطعات الكثيرة من أجل الفصل البصري بين حركة مرور الدراجات. ويرجع ذلك إلى أن الفصل الهيكلي بين حركة مرور الدراجات الهوائية وحركة مرور السيارات غير ممكن عموماً على هذه الطرق.

لا يجوز لسائقي السيارات القيادة على الكتف الصلب إلا عند الضرورة. هذا هو الحال، على سبيل المثال، إذا اضطروا إلى الانحراف على الكتف الصلب لتجنب مركبة كبيرة في حركة المرور القادمة.

ومع ذلك، من المهم عدم إعاقة أو تعريض الأشخاص على الدراجات الهوائية للخطر عند عبور هذا الممر. عند التجاوز، يجب على السائقين بالطبع الحفاظ على مسافة لا تقل عن 1.5 متر.

اعتباراً من 1 أبريل 2020، لا يُسمح أيضاً بالتوقف والوقوف على الكتف الصلب.

احذر من خطر وقوع حوادث: إذا كان مسموحاً بالوقوف على حافة الطريق بجوار الكتف الصلب، فيجب على السائقين الانتباه إلى راكبي الدراجات عند النزول من السيارة! وكإجراء احترازي، يجب على راكبي الدراجات الهوائية الحفاظ على أكبر مسافة ممكنة من السيارات المتوقفة.Dooring لسوء الحظ، كثيراً ما يقع ما يسمى بـ "الحوادث" بسبب فتح الأبواب فجأة على كتف الطريق الصلب.

لجعل التنقل بالدراجة أكثر جاذبية، يجب أن تكون هناك وصلات أسرع لراكبي الدراجات. يشير مخططو النقل إلى ذلك باسم"الطرق السريعة للدراجات". ومع ذلك، لا يوجد حتى الآن معيار أو تعريف موحد للبناء لهذا الأمر في ألمانيا. يشير هذا المصطلح إلى مسارات الدراجات الهوائية عالية الجودة، أي الطرق التي تربط بين الطرق التي يمكن قطعها بسرعة وراحة لمسافات أطول.

تربط الطرق السريعة للدراجات الهوائية بين أماكن العمل ومراكز المدن بالمناطق السكنية بحيث يتسنى لعدد أكبر من الناس الذهاب إلى العمل أو المدرسة أو الجامعة بالدراجة بدلاً من القيادة. وهذا هو سبب تسميتها بطرق ركوب الدراجات الهوائية .

الخصائص:

• تكون الطرق مباشرة قدر الإمكان,
• منفصلة عن وسائل النقل الأخرى,
• جودة سطح جيدة بحيث تتحرك الدراجة بسهولة,
• عرض مريح للمسار,
• إعطاء الأولوية لحركة مرور الدراجات قدر الإمكان.

كان الهدف من دراسة الجدوى "مسارات الدراجات السريعة في بون" من عام 2012 هو تحديد مسار الطرق السريعة المحتملة وتحديد تدابير التوسعة اللازمة. كان هذا المسار هو الأساس لمدخل مسابقة "طرق الدراجات السريعة".

طرق ركوب الدراجات الهوائية

ستتم ترقية مسارات الدراجات الحالية إلى مسارات ركوب الدراجات الهوائية التي توفر وصلات مريحة إلى وسط المدينة. وبالإضافة إلى الطرق التي تم تطويرها مع بلديتي ألفتر وبورنهايم المجاورتين، يتم التركيز بشكل خاص على مسارات الدراجات على طول نهر الراين، حيث يستخدمها كل من راكبي الدراجات الترفيهية والركاب. وكجزء من مشروع وسط المدينة الخالي من الانبعاثات والممول من الصندوق الأوروبي للتنمية الإقليمية (ERDF)، يتم توسيع هذه المسارات وبالتالي تطويرها بشكل كبير.

يتم وضع علامات إرشادية على الطرق المختارة بحيث يمكنك العثور على الطريق الذي تريده أو اكتشاف وصلات جديدة.

تربط شبكة دراجات شمال الراين - وستفاليا جميع المدن والبلدياتفي جميع أنحاء الولاية. توفر منطقة راينلاند لركوب الدراجات الهوائية التوجيه لراكبي الدراجات من خلال نظام التقاطع - للركاب وراكبي الدراجات الترفيهية.