Les travaux sont réalisés du nord au sud, c'est-à-dire de la Koblenzer Tor à la Bundeskanzlerplatz. Pendant les mesures, la voie de circulation pour le trafic motorisé ne sera pas perturbée dans chaque direction. Dans le tronçon où les travaux sont en cours, la voie cyclable mise en place pour l'essai de circulation n'est généralement pas disponible temporairement, de sorte que l'administration recommande aux cyclistes d'utiliser des itinéraires alternatifs pendant la durée des travaux, par exemple le long du Rhin ou dans la Kaiserstraße. Dans les zones de l'Adenauerallee où il n'y a pas de travaux, la voie est également disponible pour les cyclistes.
Tout d'abord, à partir de début juin, le canal sera rénové sans tranchée dans le secteur de Koblenzer Tor jusqu'à la rue Am Hofgarten selon le procédé de gainage ; un tuyau est alors inséré dans le canal existant. Pour ce faire, il faut tout d'abord creuser une tranchée de 13 mètres de profondeur en béton projeté en construction ouverte pour un puits dans la zone du numéro 23 de l'Adenauerallee. Ces travaux nécessiteront des fermetures partielles de la voie publique et des trottoirs.
À partir de début juillet, plusieurs avaloirs seront rénovés par tronçons d'environ 150 à 200 mètres à partir de la rue Am Hofgarten, afin que l'eau de pluie puisse à nouveau s'écouler en toute sécurité de la rue vers le canal situé très profondément. À la hauteur de la Cour fédérale des comptes et de l'ancienne clinique pour enfants, deux regards existants dans la zone de la chaussée seront transformés de manière ouverte. Là aussi, des fermetures partielles de la voie publique et des trottoirs sont nécessaires. La piste cyclable du sud au nord ne sera pas disponible pendant cette période. Il est prévu de renouveler la canalisation d'eaux usées sur l'ensemble du tronçon - à l'exception de la rénovation des regards - selon la méthode du gainage.
Après les travaux de canalisation dans les différents tronçons, le revêtement de la chaussée sera rénové. L'administration examine encore s'il est plus judicieux de rénover la chaussée sur toute sa longueur après l'achèvement de tous les travaux de canalisation afin de gagner du temps ou s'il faut s'en tenir à un déroulement du chantier par tronçons. L'administration informera rapidement du résultat de la concertation.
Le marquage ultérieur de la chaussée sera réalisé conformément à la décision du Conseil qui doit encore être prise. Une délibération est prévue lors de la réunion du Conseil du 29 août 2024 et des instances préalables (conseil de district, commission de la mobilité et des transports). Si des tronçons devaient être achevés avant la fin des délibérations politiques, un guidage conforme au code de la route sera provisoirement mis en place.
L'ensemble des travaux devrait être achevé à la mi-mai 2025.
Évaluation de l'expérience
Au cours des quatre prochaines semaines, l'administration évaluera l'essai de circulation conformément aux critères décidés au niveau politique. Pour chaque sens de circulation, les critères suivants seront utilisés pour évaluer l'essai :
- Le temps de trajet moyen sur l'ensemble de la journée entre la Bundeskanzlerplatz et la Koblenzer Tor et dans le sens inverse ne doit pas être supérieur de plus de 4 minutes à la valeur moyenne de l'année précédant l'essai de circulation (mesurée par mois).
- Le temps de trajet de pointe (17 à 18 heures) pour le même trajet ne doit pas être prolongé de plus de 8 minutes en moyenne mensuelle par rapport à la valeur comparative à la même heure en cas de circulation sur deux voies.
Un bureau spécialisé mandaté en externe rassemblera les enseignements de la phase d'essai. L'évaluation du temps de trajet sera également établie pour une période antérieure à la mise en place du test de circulation, à titre de valeur de comparaison. Afin d'évaluer les effets de l'essai de circulation dans l'environnement direct et éloigné, une observation et une évaluation supplémentaires des vitesses et des quantités de véhicules enregistrés avant et pendant l'essai de circulation seront effectuées.
Après les vacances d'été 2024, le conseil municipal de Bonn doit décider le 29 août 2024 - après délibération de la commission de la mobilité et des transports et du conseil de quartier de Bonn - de l'aménagement définitif de la nouvelle répartition des voies conformément aux points de décision du projet initial (DS 230853 (S'ouvre dans un nouvel onglet)). Jusqu'à cette décision, la circulation actuelle, conforme au code de la route, reste en place.
Contexte
Après sa rénovation, l'Adenauerallee devrait à l'avenir être sûre, claire et confortable pour tous les usagers de la route. Pour les nombreux cyclistes, des pistes cyclables plus larges doivent y être aménagées conformément aux règles actuelles, car la bande cyclable qui y était marquée jusqu'à la phase de test ne correspond plus aux normes de sécurité actuelles. Sur décision du conseil municipal, la ville a testé la circulation prévue.
Pour ce faire, une largeur de 2,70 mètres de la voie de droite a été délimitée pour les cyclistes dans les deux sens de circulation à l'aide de balises éclairées et d'un marquage jaune, tandis qu'une voie de circulation de 3,50 mètres de large est désormais disponible pour les véhicules.