سيتم تنفيذ أعمال الإنشاءات من الشمال إلى الجنوب، أي من كوبلينزر تور إلى ميدان بوندسكانزلر بلاتز. أثناء الأعمال، لن يتأثر الممر المخصص لحركة مرور السيارات في كل اتجاه. في القسم الذي تجري فيه أعمال البناء، عادةً ما يكون ممر الدراجات المخصص لتجربة حركة المرور غير متاح مؤقتاً، لذلك توصي الإدارة راكبي الدراجات باستخدام طرق بديلة خلال فترة البناء، على سبيل المثال على طول نهر الراين أو في كايزر شتراسه. في مناطق أديناويراللي التي لا تجري فيها أي أعمال، سيكون الممر متاحًا أيضًا لراكبي الدراجات.
اعتبارًا من بداية شهر يونيو، سيتم تجديد المجاري في منطقة كوبلينزر تور حتى شارع أم هوفجارتن باستخدام طريقة تبطين الأنابيب بدون خنادق، حيث يتم سحب أنبوب إلى المجاري الموجودة. تتمثل الخطوة الأولى في إنشاء حفرة حفر بعمق 13 مترًا مصنوعة من الخرسانة المرشوشة باستخدام طريقة الخندق المفتوح لهيكل فتحة التفتيش في منطقة منزل أديناويراللي رقم 23. ومن الضروري إغلاق جزئي للطريق العام ومنطقة الرصيف من أجل هذا العمل.
اعتبارًا من بداية شهر يوليو، سيتم تجديد العديد من الأخاديد في أجزاء من حوالي 150 إلى 200 متر من شارع أم هوفجارتن بحيث يمكن لمياه الأمطار أن تتدفق بأمان من الشارع إلى المجاري العميقة جدًا مرة أخرى في المستقبل. أما في شارع Bundesrechnungshof ومستشفى الأطفال السابق، فيتم إعادة بناء غرفتي التفتيش الموجودتين في منطقة الطريق العام بطريقة مفتوحة. ومن الضروري أيضاً إغلاق جزئي في الطريق العام ومنطقة الرصيف هناك. لن يكون ممر الدراجات من الجنوب إلى الشمال متاحاً خلال هذه الفترة. من المخطط تجديد المجاري على طول الطريق بالكامل - باستثناء تجديدات غرف التفتيش - باستخدام طريقة تبطين الأنابيب.
وبعد الانتهاء من أعمال إنشاء المجاري في المقاطع الفردية، سيتم تجديد سطح الطريق. لا تزال الإدارة تدرس ما إذا كان من المنطقي تجديد الطريق على طوله بالكامل بمجرد الانتهاء من جميع أعمال إنشاء المجاري لضمان كفاءة التنفيذ من حيث الوقت، أو ما إذا كان ينبغي الاستمرار في تنفيذ الأعمال على أجزاء. وستقدم الإدارة معلومات عن نتائج المشاورات في الوقت المناسب.
وسيتم تنفيذ وضع العلامات اللاحقة على الطريق وفقًا لقرار المجلس الذي لم يصدر بعد. من المقرر إجراء مناقشة في اجتماع المجلس في 29 أغسطس 2024 واللجان السابقة (مجلس المنطقة ولجنة التنقل والنقل). إذا اكتملت المقاطع قبل نهاية المشاورات السياسية، فسيتم إنشاء مسار مؤقت يتوافق مع لوائح المرور على الطرق.
من المتوقع الانتهاء من مشروع البناء بالكامل بحلول منتصف مايو 2025.
تقييم التجربة
خلال الأسابيع الأربعة المقبلة، ستقوم الإدارة بتحليل تجربة حركة المرور وفقاً للمعايير المتفق عليها سياسياً. سيتم استخدام المعايير التالية المتفق عليها لتقييم التجربة لكل اتجاه من اتجاهات السفر على حدة:
- يجب ألا يزيد متوسط زمن الرحلة في المتوسط على مدار اليوم بأكمله من Bundeskanzlerplatz إلى كوبلينزر تور وفي اتجاه العودة عن متوسط القيمة في العام السابق للتجربة المرورية (مقيساً بالشهر) بأكثر من 4 دقائق.
- لا يجوز أن يزيد زمن رحلة الذروة (من الساعة 5 مساءً إلى 6 مساءً) لنفس الطريق بأكثر من 8 دقائق في المتوسط الشهري مقارنة بالقيمة المقارنة في نفس الوقت من اليوم مع وجود مسارين.
سيقوم مكتب متخصص مكلف من الخارج بتجميع نتائج المرحلة التجريبية. كما سيتم تجميع تقييم زمن الرحلة للفترة التي سبقت إعداد التجربة المرورية كمعيار مرجعي. من أجل تقييم آثار التجربة المرورية في المناطق المحيطة المباشرة والبعيدة، سيتم أيضاً إجراء تحليل وتقييم على أساس المنطقة لسرعات وأحجام المركبات المسجلة قبل التجربة المرورية وأثناءها.
بعد العطلة الصيفية لعام 2024، سيقرر مجلس مدينة بون التصميم النهائي لتخصيص الحارة الجديدة في 29 أغسطس 2024 - بعد التشاور في لجنة التنقل والنقل وفي مجلس مقاطعة بون - وفقًا لنقاط القرار الواردة في الطلب الأصلي (DS 230853 (Opens in a new tab)). وإلى أن يتم اتخاذ هذا القرار، سيظل التوجيه المروري الحالي، الذي يتوافق مع لوائح المرور على الطرق، قائماً.
الخلفية
بعد التجديد، يجب أن يكون طريق أديناويراللي آمنًا وواضحًا ومريحًا لجميع مستخدمي الطريق في المستقبل. سيتعين بناء ممرات أوسع للدراجات هناك من أجل العديد من راكبي الدراجات الهوائية وفقاً للوائح الحالية، حيث لم يعد ممر الدراجات المحدد هناك حتى مرحلة الاختبار يفي بمعايير السلامة الحالية. قرر مجلس المدينة اختبار المسار المروري المخطط له.
لهذا الغرض، تم فصل عرض 2.70 متر من الحارة اليمنى في كل اتجاه لحركة مرور الدراجات الهوائية مع إشارات مضيئة وعلامات صفراء، بينما يتوفر الآن حارة واحدة في كل اتجاه بعرض 3.50 متر لحركة مرور السيارات.