İnşaat çalışmaları kuzeyden güneye, yani Koblenzer Tor'dan Bundeskanzlerplatz'a doğru gerçekleştirilecektir. Çalışmalar sırasında her iki yöndeki motorlu trafik şeridi etkilenmeyecektir. İnşaat çalışmalarının yapıldığı bölümde, trafik denemesi için oluşturulan bisiklet şeridi genellikle geçici olarak kullanılamaz, bu nedenle yönetim, bisikletçilerin inşaat süresi boyunca, örneğin Ren Nehri boyunca veya Kaiserstraße'de alternatif rotaları kullanmalarını önerir. Adenauerallee'nin çalışma yapılmayan bölgelerinde de şerit bisikletlilerin kullanımına açık olacaktır.
Haziran ayının başından itibaren Koblenzer Tor bölgesinde Am Hofgarten caddesine kadar olan kanalizasyon, mevcut kanalizasyona bir boru çekilerek kazısız boru döşeme yöntemi kullanılarak yenilenecektir. İlk adım, Adenauerallee 23 numaralı ev bölgesinde bir rögar yapısı için açık hendek yöntemi kullanılarak püskürtme betondan yapılmış 13 metre derinliğinde bir kazı çukuru oluşturmaktır. Bu çalışma için kamuya açık yol ve kaldırım alanında kısmi yol kapatmaları gereklidir.
Temmuz ayının başından itibaren Am Hofgarten caddesinden itibaren yaklaşık 150 ila 200 metrelik bölümlerde yağmur suyunun gelecekte de güvenli bir şekilde caddeden çok derin kanalizasyona akabilmesi için birkaç kanal yenilenecektir. Bundesrechnungshof ve eski çocuk hastanesinde, anayol alanındaki mevcut iki rögar açık bir şekilde yeniden inşa ediliyor. Kamuya açık yol ve kaldırım alanında kısmi kapatmalar da gereklidir. Güneyden kuzeye giden bisiklet yolu bu süre zarfında kullanılamayacaktır. Rögar yenilemeleri dışında tüm güzergah boyunca kanalizasyonun boru kaplama yöntemi kullanılarak yenilenmesi planlanmaktadır.
Münferit bölümlerdeki kanalizasyon yapım çalışmalarının ardından taşıt yolu yüzeyi yenilenecektir. İdare, zaman açısından verimli bir uygulama sağlamak için tüm kanalizasyon yapım çalışmaları tamamlandıktan sonra anayolun tüm uzunluğu boyunca yenilenmesinin mi daha mantıklı olduğunu yoksa bölümler halinde mi yapılması gerektiğini halen incelemektedir. İdare, istişarelerin sonucu hakkında zamanında bilgi verecektir.
Daha sonra anayolun işaretlenmesi, henüz kabul edilmemiş olan konsey kararına uygun olarak gerçekleştirilecektir. Konseyin 29 Ağustos 2024 tarihli toplantısında ve önceki komitelerde (bölge konseyi, hareketlilik ve ulaşım komitesi) bir tartışma planlanmaktadır. Siyasi istişarelerin sona ermesinden önce bölümler tamamlanırsa, karayolu trafik düzenlemelerine uygun geçici bir güzergah oluşturulacaktır.
Tüm inşaat projesinin Mayıs 2025 ortasına kadar tamamlanması beklenmektedir.
Deneyin değerlendirilmesi
Önümüzdeki dört hafta boyunca idare, trafik denemesini siyasi olarak mutabık kalınan kriterlere göre analiz edecektir. Her bir seyahat yönü için denemeyi değerlendirmek üzere üzerinde mutabık kalınan aşağıdaki kriterler kullanılacaktır:
- Tüm gün boyunca Bundeskanzlerplatz'dan Koblenzer Tor'a ve dönüş yönünde ortalama yolculuk süresi, trafik denemesinden önceki yıldaki ortalama değerden (aylara göre ölçülmüş) 4 dakikadan fazla olmamalıdır.
- Aynı güzergah için zirve yolculuk süresi (saat 17:00 ila 18:00), iki şeritli günün aynı saatindeki karşılaştırmalı değere kıyasla aylık ortalama 8 dakikadan daha uzun olamaz.
Dışarıdan görevlendirilen bir uzman ofis, deneme aşamasından elde edilen bulguları harmanlayacaktır. Yolculuk süresine ilişkin değerlendirme, kıyaslama ölçütü olarak trafik denemesinin kurulmasından önceki bir dönem için de derlenecektir. Trafik denemesinin yakın ve uzak çevredeki etkilerini değerlendirmek amacıyla, trafik denemesinden önce ve deneme sırasında kaydedilen araç hızlarının ve hacimlerinin alan bazlı analizi ve değerlendirmesi de yapılacaktır.
2024 yaz tatilinden sonra Bonn Belediye Meclisi, 29 Ağustos 2024 tarihinde - Hareketlilik ve Ulaşım Komitesi ve Bonn ilçe meclisinde yapılacak istişarelerin ardından - ilk başvurudaki karar noktalarına (DS 230853 (Yeni bir sekmede açılır)) uygun olarak yeni şerit tahsisinin nihai tasarımına karar verecektir. Bu karar verilene kadar, karayolu trafik yönetmeliklerine uygun olan mevcut trafik güzergahı yerinde kalacaktır.
Arka plan
Yenilemenin ardından Adenauerallee'nin gelecekte tüm yol kullanıcıları için güvenli, açık ve konforlu olması gerekmektedir. Test aşamasına kadar işaretlenen bisiklet yolu artık mevcut güvenlik standartlarını karşılamadığından, mevcut düzenlemelere uygun olarak çok sayıda bisikletli için daha geniş bisiklet yollarının inşa edilmesi gerekecektir. Belediye meclisi planlanan trafik yönlendirmesini test etmeye karar verdi.
Bu amaçla, her iki yönde sağ şeridin 2,70 metrelik genişliği ışıklı işaretler ve sarı işaretlemelerle bisiklet trafiği için ayrılırken, her iki yönde 3,50 metre genişliğinde bir şerit motorlu taşıt trafiği için kullanılabilir hale getirilmiştir.