I lavori saranno eseguiti da nord a sud, cioè da Koblenzer Tor a Bundeskanzlerplatz. Durante i lavori, la corsia per il traffico motorizzato in ogni direzione rimarrà inalterata. Nel tratto in cui si svolgono i lavori di costruzione, la corsia ciclabile allestita per la prova di traffico è generalmente temporaneamente indisponibile, pertanto l'amministrazione consiglia ai ciclisti di utilizzare percorsi alternativi durante il periodo dei lavori, ad esempio lungo il Reno o nella Kaiserstraße. Nelle aree di Adenauerallee in cui non sono in corso lavori, la corsia sarà disponibile anche per i ciclisti.
Dall'inizio di giugno, le fognature nella zona di Koblenzer Tor fino a via Am Hofgarten saranno rinnovate con il metodo del trenchless pipe-lining, che prevede l'inserimento di un tubo nella fognatura esistente. Il primo passo è la creazione di un pozzo di scavo profondo 13 metri in calcestruzzo proiettato con il metodo della trincea aperta per un chiusino nella zona del numero civico 23 di Adenauerallee. Per questi lavori sono necessarie chiusure parziali della strada pubblica e dei marciapiedi.
A partire dall'inizio di luglio, saranno ristrutturati diversi canali di scolo in sezioni di circa 150-200 metri dalla strada Am Hofgarten, in modo che in futuro l'acqua piovana possa defluire in modo sicuro dalla strada alla fognatura molto profonda. Presso il Bundesrechnungshof e l'ex ospedale pediatrico, due tombini esistenti nella zona della carreggiata vengono ricostruiti in modo aperto. Anche qui sono necessarie chiusure parziali della strada pubblica e dei marciapiedi. La pista ciclabile da sud a nord non sarà disponibile durante questo periodo. Si prevede di rinnovare la rete fognaria lungo l'intero percorso - ad eccezione del rifacimento dei pozzetti - con il metodo del rivestimento dei tubi.
Dopo i lavori di costruzione delle fognature nei singoli tratti, verrà rinnovato il manto stradale. L'amministrazione sta ancora valutando se sia più opportuno rinnovare la carreggiata per l'intera lunghezza una volta completati tutti i lavori di costruzione delle fognature, per garantire un'attuazione efficiente dal punto di vista dei tempi, o se continuare a eseguire i lavori a tratti. L'amministrazione fornirà tempestivamente informazioni sull'esito delle consultazioni.
La successiva tracciatura della carreggiata sarà effettuata in conformità con la delibera del Consiglio ancora da approvare. È prevista una discussione in occasione del consiglio comunale del 29 agosto 2024 e delle commissioni precedenti (consiglio di quartiere, commissione mobilità e trasporti). Se i tratti saranno completati prima della fine delle consultazioni politiche, verrà creato un percorso temporaneo conforme alle norme di circolazione stradale.
Il completamento dell'intero progetto di costruzione è previsto per la metà di maggio 2025.
Valutazione dell'esperimento
Nelle quattro settimane successive, l'amministrazione analizzerà la prova di traffico secondo i criteri concordati a livello politico. I seguenti criteri concordati saranno utilizzati per valutare la sperimentazione per ogni singola direzione di marcia:
- Il tempo medio di percorrenza nell'arco dell'intera giornata da Bundeskanzlerplatz a Koblenzer Tor e nella direzione di ritorno non deve essere superiore di oltre 4 minuti rispetto al valore medio dell'anno precedente alla sperimentazione del traffico (misurato per mese).
- Il tempo di percorrenza di punta (dalle 17.00 alle 18.00) per lo stesso percorso non può essere superiore di oltre 8 minuti su una media mensile rispetto al valore comparativo alla stessa ora del giorno con due corsie.
Un ufficio specializzato incaricato esternamente raccoglierà i risultati della fase di sperimentazione. La valutazione dei tempi di percorrenza sarà compilata anche per un periodo antecedente alla sperimentazione del traffico, come parametro di riferimento. Al fine di valutare gli effetti della sperimentazione sul traffico nell'area circostante e in quella lontana, verrà effettuata anche un'analisi e una valutazione su base territoriale delle velocità e dei volumi di veicoli registrati prima e durante la sperimentazione sul traffico.
Dopo le vacanze estive del 2024, il 29 agosto 2024 il Consiglio comunale di Bonn deciderà sul progetto definitivo della nuova assegnazione delle corsie - previa consultazione del Comitato per la mobilità e i trasporti e del Consiglio distrettuale di Bonn - in conformità con i punti di decisione della proposta originaria (DS 230853 (Si apre in una nuova scheda)). Fino a quando non verrà presa questa decisione, rimarrà in vigore l'attuale tracciato del traffico, che rispetta le norme del codice della strada.
Sfondo
Dopo la ristrutturazione, Adenauerallee dovrebbe essere sicura, chiara e confortevole per tutti gli utenti della strada in futuro. Per i numerosi ciclisti dovranno essere costruite piste ciclabili più larghe, in conformità con le normative vigenti, poiché la pista ciclabile segnalata fino alla fase di prova non soddisfa più gli attuali standard di sicurezza. Il Consiglio comunale ha deciso di testare il percorso del traffico previsto.
A tale scopo, una corsia di destra di 2,70 metri di larghezza per ogni direzione è stata separata per il traffico ciclistico con lampeggianti luminosi e segnaletica gialla, mentre una corsia per ogni direzione di 3,50 metri di larghezza è ora disponibile per il traffico automobilistico.