Odak noktaları yayalar için yapılacak iyileştirmelerdir. Alışveriş caddesinin her iki tarafındaki kaldırımlar aynı genişlikte olacak ve taşıt yolu yedi metre genişliğinde olacaktır. Bu, bir yandan bisikletliler için yeterli alan kalmasını, diğer yandan da tramvay ile yan alanlar arasında yeterli mesafe olmasını sağlamak içindir. Yan alanlar yaya ve sabit motorlu araç trafiği için kullanılabilir hale getirilecek ve bariyerler en aza indirilecektir.

Buna ek olarak, yan alanlar ile trafik alanı arasındaki geçişte sadece "yumuşak" bir ayrım (örn. oluk) olmalıdır, böylece bariyerler olmadan yolun tarafını değiştirmek her zaman mümkün olacaktır. Yaya trafiği için yeterli alanın yanı sıra, onaylanan varyantta bisiklet park yerleri, oturma yerleri, ağaç yatakları ve açık havada yemek servisi de yer alabilir. Rathaus tramvay durağının her iki tarafının da engelsiz olması planlanmaktadır. Engelli toplumuna danışılarak, durakların bitişikteki yaya yoluna bir korkuluk ile planlanması planlanmaktadır.

Tadilat masraflarının şu anda dört milyon Avronun biraz altında olduğu tahmin edilmektedir. Tramvay raylarının yerinin değiştirilmesi gerektiğinden, bir planlama onayı prosedürü yürütülecektir.

Konsey ayrıca Friedrich-Breuer-Straße'de Konrad-Adenauer-Platz ve Doktor-Weis-Platz arasında 20 km/s'lik bir bölgenin (trafiğe kapalı alan) gözden geçirilmesine karar verdi. Orta vadede (önümüzdeki iki ila üç yıl içinde), Friedrich-Breuer-Strasse tamamen yeniden tasarlanana kadar birkaç park yeri kaldırılacak ve başka kullanımlara dönüştürülecek.

Haziran ayının ilk haftasından bu yana şehir, Friedrich-Breuer-Straße'de altı ay boyunca değiştirilmiş bir trafik rotasını deniyor. Konrad-Adenauer-Platz ile Hans-Böckler-Straße arası motorlu özel araç trafiğine kapatıldı. Bu bölüm hala otobüs, tren, taksi, teslimat trafiği ve bisikletlere açıktır.

Daha fazla bilgi için:  www.bonn.de/fbs