Основное внимание уделяется улучшению условий для пешеходов. Тротуары по обеим сторонам торговой улицы будут одинаковой ширины, а ширина проезжей части составит семь метров. С одной стороны, это позволит сохранить достаточно места для велосипедистов, а с другой - обеспечить достаточное расстояние между трамваем и прилегающими территориями. Боковые зоны должны быть удобны для пешеходов и неподвижного автотранспорта, а количество столбиков должно быть сведено к минимуму.

Кроме того, переход между боковыми зонами и зоной движения должен иметь только "мягкое" разделение (например, водосток), чтобы всегда можно было перейти на другую сторону дороги без барьеров. Помимо достаточного пространства для пешеходного движения, одобренный вариант может включать в себя велопарковки, места для сидения, клумбы с деревьями и уличное питание. Трамвайную остановку Rathaus планируется сделать безбарьерной с обеих сторон. По согласованию с обществом инвалидов, остановки планируется оборудовать перилами для выхода на прилегающую пешеходную дорожку.

Затраты на реконструкцию в настоящее время оцениваются в сумму чуть менее четырех миллионов евро. В связи с необходимостью переноса трамвайных путей предстоит пройти процедуру утверждения плана.

Кроме того, совет решил рассмотреть вопрос о создании зоны 20 км/ч (зона с ограничением движения) на Фридрих-Бройер-штрассе между Конрад-Аденауэр-плац и Доктор-Вайс-плац. В среднесрочной перспективе (в течение ближайших двух-трех лет) несколько парковочных мест будут демонтированы и переоборудованы для других целей, пока Фридрих-Бройер-штрассе не будет полностью перепроектирована.

С первой недели июня городские власти в течение шести месяцев тестируют измененную схему движения по Фридрих-Бройер-штрассе. Она закрыта для частного автомобильного движения между Конрад-Аденауэр-плац и Ганс-Бёклер-штрассе. При этом участок остается открытым для автобусов, поездов, такси, грузового транспорта и велосипедов.

Дополнительная информация на сайте  www.bonn.de/fbs.