Bu web sitesi DeepL tarafından otomatik olarak çevrilmiştir. Sayfalara erişirken, hizmet sağlayıcıya hiçbir veri aktarılmadığından kişisel veriler anonim kalır. Çevrilen içerik yerel olarak Bonn Belediyesi'nin web sunucusunda saklanır ve doğrudan buradan iletilir. Ancak makine çevirilerinin orijinal metne tam olarak uymaması mümkündür. Bu nedenle Bonn Belediyesi, çevirilerin doğruluğu, eksiksizliği ve güncelliği konusunda hiçbir sorumluluk kabul etmez.
www.bonn.de web sitemizde size en iyi deneyimi sunabilmemiz için çerezler kullanıyoruz. Sitenin çalışması için teknik olarak gerekli çerezler ayarlanır. Buna ek olarak, istatistiksel amaçlar için çerezlere izin verebilir ve böylece bonn.de'nin kullanım kolaylığını sürekli olarak geliştirmemize yardımcı olabilirsiniz. Veri koruma ayarlarını istediğiniz zaman değiştirebilir veya tüm çerezleri doğrudan kabul edebilirsiniz.
Bisiklet üzerinde güvende olmak: yapabilecekleriniz
Yayaların yanı sıra bisikletliler de şehir içi trafikte özellikle savunmasız durumdadır. Bisiklet güvenliğini arttırmak için her şeyden önce iyi geliştirilmiş bir bisiklet altyapısına ihtiyaç vardır.
Bununla birlikte, bisikletliler kendi yol güvenliklerini artırmaya katkıda bulunabilirler: Örneğin, karanlıkta açık renkli kıyafetler giymek trafikte görünürlüğünüzü artırabilir. Bir kask veya bisiklet hava yastığı, tehlikeli kafa yaralanmalarına karşı koruma sağlayabilir ve bir trafik kazasının sonuçlarını en aza indirebilir. Park halindeki araçlarla aramızda güvenli bir mesafe bırakmak da ciddi kazaların önlenmesine yardımcı olur.
Bonn Belediyesi, işbirliği ortaklarıyla birlikte Bonn'daki okullar için gezici bir bisiklet kursu sunmaktadır.
Kazaları önlemek ve kendinizi korumak için kendi başınıza neler yapabileceğiniz konusunda size ipuçları veriyoruz.
Park etmiş araçlardan uzak durun
DooringDönüş sırasında meydana gelen kazalara ek olarak, "kaza" olarak adlandırılan kazalar bisikletliler için en sık ve en ciddi kazalar arasındadır: Dooring kazaları, arkalarına bakmadan arabalarının kapısını açan sürücülerden kaynaklanır. Bu kazalar ölümcül sonuçlar doğurabilir, çünkü bisikletliler aniden son sürat arabanın kapısına çarpabilir, bisikletlerinden düşebilir ve hatta çoğu zaman trafiğe fırlayabilirler.
Sürücüler kapıyı açarken Hollanda tutuşu olarak adlandırılan yöntemi kullanarak bu kazaları önleyebilirler: Bu, sürücü kapısının sol yerine sağ elle açılmasını içerir. Yolcular ise kapılarını sağ yerine sol elleriyle açarlar. Bu, vücutlarının ve bakışlarının otomatik olarak arkadan yaklaşan trafiğe doğru dönmesine neden olur.
Bisikletliler park halindeki araçlarla aralarında en az bir metrelik güvenli bir mesafe bırakarak kendilerini bu kazalardan koruyabilirler. Ne yazık ki, eski bisiklet yolları genellikle park halindeki araçların kapı bölgelerinin yakınından geçmektedir. Her ne kadar bisikletlilerin sağdan gitmeleri gerekse de, aynı durum burada da geçerlidir: Bisikletliler park halindeki araçlarla aralarındaki bir metrelik güvenli mesafeyi güvenle korumalı ve şüpheye düştüklerinde taşıt yoluna geçmelidir.
Dönel kavşaklarda güvenli seyahat
Bisikletlilerin karıştığı kazaların özellikle büyük bir kısmı dönel kavşaklarda meydana gelmektedir. Dönel kavşağın dışında ayrı bir bisiklet yolu yoksa, bisikletliler aşağıdakilere uyarak güvenliklerini artırabilirler:
Dönel kavşağa girmeden önce trafikte yeterince büyük bir boşluk olmasını beklemek önemlidir.
Dönel kavşağa diğer araçların yanında giren veya araçların yanında bisiklet süren bisikletliler kendilerini tehlikeye atmaktadır.
Bisikletliler, araçların yanlarından geçmesini ve bir sonraki çıkışta önlerini kesmesini önlemek için döner kavşak şeridinin ortasını kullanmalıdır.
Tek şeritli dönel kavşaklarda, sürücülerin bisikletlileri kurallara uygun olarak sollamaları için yer yoktur.
Bisikletiniz yola elverişli mi?
Bir bisikletin yasal düzenlemelere uygun ve yola elverişli olması için hangi donanıma sahip olması gerekir? Karayolunda seyahat eden herkesin bunu sadece yola elverişli bir bisikletle yapmasına izin verilir. Özellikle frenler ve ışıklar düzenli olarak kontrol edilmelidir. Eğer çalışmıyorlarsa, bu tehlikelidir.
Yola elverişli bir bisiklette olması gerekenler bunlar:
İki bağımsız fren (çocuklar için tercihen el ve arka pedal frenleri),
Bir zil,
bir ışık (ön),
beyaz bir reflektör (ön),
kırmızı bir arka ışık,
kırmızı bir reflektör (arka).
Arka ışık ve reflektör entegre edilebilir. İkinci bir reflektör tavsiye edilir ancak zorunlu değildir.
Dört sarı jant teli reflektörü (kedi gözü) veya lastiklerde ya da jant tellerinde yansıtıcı beyaz şeritler,
kaymaz ve sıkıca vidalanmış pedallar , her biri iki pedal reflektörü ile donatılmıştır,
şarj edilebilir veya pille çalışan bir dinamo veya ışıklar
Bu ekipman olmadan trafikte bisiklete binilemez. Daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz:
Bisiklet kaskı takmak zorunda mıyım ve kask tam oturuyor mu?
Neredeyse her bisikletçi "çarpışma inişleri" konusuna aşinadır. İster acemi ister profesyonel, ister büyük ister küçük olsun - bir çukur veya bir tramvay yolu bile düşmeye neden olabilir. Ancak bisikletlerde ne hava yastıkları ne de çarpma bölgeleri vardır, bu nedenle bisikletçilerin yaralanma riski yüksektir.
Beyin hasar görürse, sonuçları özellikle ciddidir. Bu yüzden bisikletçiler başlarını korumak için her zaman kask takmalıdır!
Almanya'da ne genel olarak ne de belirli yaş grupları, belirli bölgeler veya grup sürüşleri için kask takmak zorunlu değildir. Bununla birlikte, şehir trafiğinde bisikletle seyahat eden herkesin kendilerini mümkün olduğunca korumaları tavsiye edilir. Özellikle çocuklar her zaman bir bisiklet kaskı takmalıdır.
Bisiklet kaskı nasıl doğru takılır?
Bisiklet kaskı kafaya yatay olarak oturmalıdır - boynun veya alnın derinliklerine çekilmemelidir. Doğru konuma geldikten sonra, kask sabitlenene kadar baş halkasını sıkın. Çene kayışı daha sonra kapatılır.
Kayış ile çene arasında yaklaşık 1,5 cm boşluk olmalıdır. Bağlantı elemanı doğrudan çenenin altına değil, hafifçe yan tarafa oturmalıdır. Kayışın uçları çok uzunsa kesilebilir.
Son olarak, kayış üçgenini kulak çevresinde ayarlayın: Kayışlar kulağa temas etmeden sıkıca oturmalıdır.
Bisikletimi hırsızlığa karşı nasıl emniyete alabilirim?
Bisikletinizin kodlanması potansiyel hırsızların kaçmasına neden olur, çünkü kodlama bisikletin gerçekte kime ait olduğunu hemen gösterir. Kodlanmış bisikletlerin çalıntı mal olarak satılması daha zordur ve polis bulunan bisikletleri sahiplerine atamak için kodları kullanabilir.
