DooringΕκτός από τα ατυχήματα κατά τη στροφή, τα λεγόμενα "ατυχήματα" είναι από τα συχνότερα και σοβαρότερα ατυχήματα για τους ποδηλάτες: Τα ατυχήματα με πόρτα προκαλούνται από οδηγούς που ανοίγουν την πόρτα του αυτοκινήτου τους χωρίς να έχουν κοιτάξει πίσω τους. Μπορεί να έχουν θανατηφόρες συνέπειες, καθώς οι ποδηλάτες μπορεί να χτυπήσουν ξαφνικά την πόρτα του αυτοκινήτου με πλήρη ταχύτητα, να ξεκολλήσουν από το ποδήλατό τους και συχνά να εκσφενδονιστούν ακόμη και στην κυκλοφορία.

Οι οδηγοί μπορούν να αποτρέψουν αυτά τα ατυχήματα χρησιμοποιώντας τη λεγόμενη ολλανδική λαβή όταν ανοίγουν την πόρτα: Αυτό περιλαμβάνει το άνοιγμα της πόρτας του οδηγού με το δεξί χέρι και όχι με το αριστερό. Οι επιβάτες, από την άλλη πλευρά, ανοίγουν την πόρτα τους με το αριστερό χέρι αντί για το δεξί. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το σώμα και το βλέμμα τους να στρέφονται αυτόματα προς την κυκλοφορία που πλησιάζει από πίσω.

Οι ποδηλάτες μπορούν να προστατευτούν από αυτά τα ατυχήματα κρατώντας απόσταση ασφαλείας τουλάχιστον ενός μέτρου από τα σταθμευμένα αυτοκίνητα. Δυστυχώς, οι παλαιότεροι ποδηλατόδρομοι συχνά περνούν κοντά στις ζώνες των θυρών των σταθμευμένων αυτοκινήτων. Παρόλο που οι ποδηλάτες υποτίθεται ότι πρέπει να διατηρούνται στα δεξιά, το ίδιο ισχύει και εδώ: Οι ποδηλάτες θα πρέπει να διατηρούν με αυτοπεποίθηση μια ασφαλή απόσταση ενός μέτρου από τα σταθμευμένα αυτοκίνητα και, αν έχουν αμφιβολίες, να μετακινούνται στο οδόστρωμα.

Ιδιαίτερα μεγάλος αριθμός ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται ποδηλάτες συμβαίνει σε κυκλικούς κόμβους. Εάν δεν υπάρχει ξεχωριστός ποδηλατόδρομος έξω από τον κυκλικό κόμβο, οι ποδηλάτες μπορούν να αυξήσουν την ασφάλειά τους τηρώντας τα ακόλουθα:

• Είναι σημαντικό να περιμένουν ένα αρκετά μεγάλο κενό στην κυκλοφορία πριν εισέλθουν στον κυκλικό κόμβο.
• Οι ποδηλάτες που εισέρχονται στον κυκλικό κόμβο δίπλα σε άλλα οχήματα ή ποδηλατούν δίπλα σε οχήματα θέτουν τον εαυτό τους σε κίνδυνο.
• Οι ποδηλάτες θα πρέπει να χρησιμοποιούν το κέντρο της λωρίδας του κυκλικού κόμβου για να αποτρέψουν τα αυτοκίνητα να οδηγούν δίπλα τους και να τους κόβουν το δρόμο στην επόμενη έξοδο.
• Στους κυκλικούς κόμβους μονής λωρίδας, δεν υπάρχει χώρος για τους οδηγούς να προσπεράσουν τους ποδηλάτες σύμφωνα με τους κανόνες.

Τι εξοπλισμό πρέπει να έχει ένα ποδήλατο για να συμμορφώνεται με τους νομικούς κανονισμούς και να είναι αξιόπλοο; Όποιος κινείται στο δρόμο επιτρέπεται να το κάνει μόνο με ποδήλατο που είναι κατάλληλο για κυκλοφορία. Ειδικότερα, τα φρένα και τα φώτα πρέπει να ελέγχονται τακτικά. Εάν δεν λειτουργούν, είναι επικίνδυνο.

Αυτά πρέπει να έχει ένα ποδήλατο που είναι κατάλληλο για κυκλοφορία:

• Δύο ανεξάρτητα φρένα (για τα παιδιά κατά προτίμηση φρένα χειρός και πίσω πεντάλ),
• κουδούνι,
• φως (μπροστά),
• λευκό ανακλαστήρα (μπροστά),
• ένα κόκκινο πίσω φως,
• κόκκινο ανακλαστήρα (πίσω).

Το πίσω φως και ο ανακλαστήρας μπορούν να ενσωματωθούν. Ένας δεύτερος ανακλαστήρας συνιστάται αλλά δεν είναι υποχρεωτικός.

• Τέσσερις κίτρινοι ανακλαστήρες ακτίνων (μάτια γάτας) ή ανακλαστικές λευκές λωρίδες στα ελαστικά ή στις ακτίνες,
• αντιολισθητικά και σταθερά βιδωμένα πεντάλ, το καθένα με δύο ανακλαστήρες πεντάλ ,
• δυναμό ή φώτα με επαναφορτιζόμενη μπαταρία ή μπαταρία

Χωρίς αυτόν τον εξοπλισμό, ένα ποδήλατο δεν μπορεί να οδηγηθεί στην κυκλοφορία. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες εδώ:

 Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) (Ανοίγει σε νέα καρτέλα)

Σχεδόν κάθε ποδηλάτης είναι εξοικειωμένος με το θέμα της "προσγείωσης με πρόσκρουση". Είτε αρχάριος είτε επαγγελματίας, είτε μεγάλος είτε μικρός - ακόμη και μια λακκούβα ή μια πίστα του τραμ μπορεί να οδηγήσει σε πτώση. Αλλά τα ποδήλατα δεν διαθέτουν ούτε αερόσακους ούτε ζώνες θλίψης, οπότε ο κίνδυνος τραυματισμού των ποδηλατών είναι υψηλός.

Εάν υποστεί βλάβη ο εγκέφαλος, οι συνέπειες είναι ιδιαίτερα σοβαρές. Γι' αυτό οι ποδηλάτες πρέπει πάντα να φορούν κράνος για να προστατεύουν το κεφάλι τους!

Τα κράνη δεν είναι γενικά υποχρεωτικά στη Γερμανία, ούτε γενικά ούτε για ορισμένες ηλικιακές ομάδες, σε ορισμένες περιοχές ή για ομαδικές διαδρομές. Παρ' όλα αυτά, όποιος κινείται με ποδήλατο στην αστική κυκλοφορία καλό είναι να προστατεύει τον εαυτό του όσο το δυνατόν περισσότερο. Ιδιαίτερα τα παιδιά πρέπει να φορούν πάντα κράνος ποδηλάτου.

Πώς να τοποθετήσετε σωστά ένα κράνος ποδηλάτου:

Το κράνος ποδηλάτου πρέπει να κάθεται οριζόντια στο κεφάλι - δεν πρέπει να τραβιέται βαθιά στο λαιμό ή στο μέτωπο. Μόλις τοποθετηθεί στη σωστή θέση, σφίξτε τον δακτύλιο κεφαλής μέχρι το κράνος να είναι ασφαλές. Στη συνέχεια κλείνει ο ιμάντας του πηγουνιού.

Θα πρέπει να υπάρχει περίπου 1,5 cm χώρος μεταξύ του ιμάντα και του πηγουνιού. Ο συνδετήρας δεν πρέπει να βρίσκεται ακριβώς κάτω από το πηγούνι, αλλά ελαφρώς στο πλάι. Εάν τα άκρα του ιμάντα είναι πολύ μακριά, μπορούν να κοπούν.

Τέλος, προσαρμόστε το τρίγωνο του ιμάντα γύρω από το αυτί: Οι ιμάντες πρέπει να κάθονται σφιχτά χωρίς να ακουμπούν το αυτί.

Μπορείτε να βρείτε σαφείς πληροφορίες εδώ:  Hannelore-Kohl-Stiftung - Πώς να βεβαιωθείτε ότι το κράνος σας εφαρμόζει σωστά! (Ανοίγει σε νέα καρτέλα)

Η κωδικοποίηση του ποδηλάτου σας βάζει σε φυγή τους πιθανούς κλέφτες, καθώς η κωδικοποίηση δείχνει αμέσως σε ποιον ανήκει πραγματικά το ποδήλατο. Τα κωδικοποιημένα ποδήλατα είναι πιο δύσκολο να πωληθούν ως κλεμμένα και η αστυνομία μπορεί να χρησιμοποιήσει τους κωδικούς για να αντιστοιχίσει τα ποδήλατα που βρέθηκαν στους ιδιοκτήτες τους.

Η Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club (ADFC) Bonn/Rhein-Sieg διοργανώνει  ραντεβού κωδικοποίησης (Ανοίγει σε νέα καρτέλα).

Σωστό κλείδωμα:

Όποιος έχει αγοράσει ένα ακριβό ποδήλατο θα θέλει να το σταθμεύσει με ασφάλεια. Η ADFC έχει καταρτίσει έναν  κατάλογο ελέγχου με συμβουλές για το πώς να κλειδώνετε το ποδήλατό σας (Ανοίγει σε νέα καρτέλα).