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Oltre ai pedoni, i ciclisti sono particolarmente vulnerabili nel traffico urbano. Per aumentare la sicurezza dei ciclisti è necessaria innanzitutto un'infrastruttura ciclistica ben sviluppata.
Tuttavia, i ciclisti possono contribuire ad aumentare la propria sicurezza stradale: Ad esempio, indossare abiti chiari al buio può migliorare la propria visibilità nel traffico. Un casco o un airbag da bicicletta possono proteggere da pericolose lesioni alla testa e minimizzare le conseguenze di un incidente stradale. Anche mantenere una distanza di sicurezza dalle auto in sosta aiuta a prevenire incidenti gravi.
Insieme a partner di cooperazione, la città di Bonn offre un corso mobile di ciclismo per le scuole di Bonn.
Vi diamo consigli su cosa potete fare voi stessi per prevenire gli incidenti e proteggervi.
Mantenere la distanza dalle auto in sosta
DooringOltre agli incidenti in curva, i cosiddetti "incidenti" sono tra gli incidenti più frequenti e più gravi per i ciclisti: Gli incidenti da palo sono causati da conducenti che aprono la portiera dell'auto senza aver guardato dietro di sé. Possono avere conseguenze fatali, in quanto i ciclisti possono urtare improvvisamente la portiera dell'auto a tutta velocità, essere strappati dalla bicicletta e spesso anche scaraventati nel traffico.
I conducenti possono prevenire questi incidenti utilizzando la cosiddetta presa olandese quando aprono la portiera: Si tratta di aprire la portiera del conducente con la mano destra anziché con la sinistra. I passeggeri, invece, aprono la porta con la mano sinistra anziché con la destra. Questo fa sì che il corpo e lo sguardo si rivolgano automaticamente verso il traffico che si avvicina da dietro.
I ciclisti possono proteggersi da questi incidenti mantenendo una distanza di sicurezza di almeno un metro dalle auto parcheggiate. Purtroppo, le piste ciclabili più vecchie spesso corrono vicino alle zone delle portiere delle auto parcheggiate. Anche se i ciclisti dovrebbero tenere la destra, lo stesso vale in questo caso: I ciclisti devono mantenere una distanza di sicurezza di un metro dalle auto parcheggiate e, in caso di dubbio, spostarsi sulla carreggiata.
Viaggiare in sicurezza sulle rotatorie
Un numero particolarmente elevato di incidenti che coinvolgono i ciclisti si verifica nelle rotatorie. Se non c'è una corsia ciclabile separata all'esterno della rotatoria, i ciclisti possono aumentare la loro sicurezza osservando quanto segue:
È importante attendere uno spazio sufficientemente ampio nel traffico prima di entrare nella rotatoria.
I ciclisti che entrano nella rotatoria accanto ad altri veicoli o che pedalano accanto a veicoli si mettono in pericolo.
I ciclisti devono utilizzare la corsia centrale della rotatoria per evitare che le auto li affianchino e li taglino la strada all'uscita successiva.
Nelle rotatorie a corsia unica non c'è spazio per gli automobilisti per sorpassare i ciclisti secondo le regole.
La vostra bicicletta è in regola con le norme stradali?
Quale equipaggiamento deve avere una bicicletta per rispettare le norme di legge e per essere idonea alla circolazione? Chiunque viaggi su strada può farlo solo con una bicicletta in regola. In particolare, i freni e le luci devono essere controllati regolarmente. Se non funzionano, è pericoloso.
Ecco cosa deve avere una bicicletta in regola:
Due freni indipendenti (per i bambini preferibilmente a mano e a pedale),
un campanello,
una luce (anteriore),
un catarifrangente bianco (anteriore)
una luce posteriore rossa,
un riflettore rosso (posteriore).
La luce posteriore e il riflettore possono essere integrati. Un secondo catarifrangente è consigliabile ma non obbligatorio.
Quattro catarifrangenti gialli sui raggi (occhi di gatto) o strisce bianche riflettenti sui pneumatici o sui raggi,
pedali antiscivolo e saldamente avvitati, ciascuno dotato di due catarifrangenti per pedali ,
una dinamo o luci ricaricabili o a batteria.
Senza questo equipaggiamento, la bicicletta non può essere guidata nel traffico. Per maggiori informazioni, cliccate qui:
Quasi tutti i ciclisti conoscono il tema degli "atterraggi di fortuna". Che si tratti di principianti o professionisti, grandi o piccoli, anche una buca o una rotaia del tram possono provocare una caduta. Ma le biciclette non hanno né airbag né zone di contenimento, quindi il rischio di lesioni per i ciclisti è elevato.
Se il cervello viene danneggiato, le conseguenze sono particolarmente gravi. Ecco perché i ciclisti dovrebbero sempre indossare un casco per proteggere la testa!
In Germania il casco non è generalmente obbligatorio, né in generale né per alcune fasce d'età, in alcune regioni o per le gite di gruppo. Tuttavia, chi viaggia in bicicletta nel traffico urbano è bene che si protegga il più possibile. In particolare, i bambini dovrebbero sempre indossare un casco da ciclista.
Come indossare correttamente un casco da ciclista:
Il casco da ciclista deve essere posizionato orizzontalmente sulla testa e non deve essere tirato in profondità sul collo o sulla fronte. Una volta in posizione corretta, stringere l'anello della testa finché il casco non è sicuro. Chiudere quindi il sottogola.
Tra il cinturino e il mento deve esserci uno spazio di circa 1,5 cm. La chiusura non deve trovarsi direttamente sotto il mento, ma leggermente di lato. Se le estremità del cinturino sono troppo lunghe, possono essere tagliate.
Infine, regolare il triangolo del cinturino intorno all'orecchio: Le cinghie devono essere ben strette senza toccare l'orecchio.
Come posso proteggere la mia bicicletta dal furto?
La codifica della bicicletta mette in fuga i potenziali ladri, in quanto la codifica mostra immediatamente a chi appartiene realmente la bicicletta. Le biciclette codificate sono più difficili da vendere come beni rubati e la polizia può utilizzare i codici per assegnare le biciclette ritrovate ai loro proprietari.
