Presso lo stand dell'Ufficio per la Partecipazione dei Cittadini della Città di Bonn, i visitatori hanno potuto registrare le loro critiche, i loro suggerimenti e le loro domande - su schede di moderazione sulle bacheche, utilizzando questionari anonimizzati o tramite il portale online  bonn-macht-mit (Si apre in una nuova scheda), aperto oltre l'evento fino al 13 aprile. Le oltre 300 risposte scritte (schede e moduli di feedback) vengono ora analizzate insieme ai commenti online. Tutte le informazioni saranno integrate nelle prossime fasi di pianificazione della funivia.

L'interesse per la funivia è stato generalmente elevato e l'opportunità di esprimere suggerimenti, desideri e preoccupazioni alla città è stata molto apprezzata, anche da coloro che erano contrari alla funivia. I visitatori hanno ripetutamente commentato positivamente il fatto che la città stesse fornendo informazioni così complete e controverse sul progetto della funivia.

Anche l'ufficio urbanistica era presente con i suoi esperti in due stand. I visitatori hanno colto l'occasione per discutere del progetto con i responsabili. Una delle questioni discusse è stata l'opportunità di creare più posti auto in loco presso le stazioni della funivia previste. A differenza delle funivie turistiche e alpine, secondo i progettisti, la funivia di Bonn sarebbe strettamente collegata al resto della rete di trasporto pubblico. Secondo studi precedenti, non c'è bisogno di ulteriori parcheggi in loco, poiché i futuri utenti utilizzeranno i mezzi pubblici e il trasporto locale per recarsi al lavoro o fare shopping. Il collegamento diretto con i trasporti pubblici, gli orari di funzionamento appropriati e la considerazione dei concetti di bike & ride hanno convinto la maggior parte dei visitatori.

Oltre a molti incoraggiamenti, alcuni visitatori hanno suggerito di sviluppare ulteriormente il concetto generale di transizione dei trasporti per la città di Bonn. Alcuni hanno anche ritenuto opportuno offrire biglietti scontati per autobus e treni, in modo che il maggior numero possibile di pendolari passi al trasporto pubblico e al trasporto locale.

Oltre agli stand della Città di Bonn, molti altri stakeholder erano rappresentati con le loro isole tematiche: l'Ospedale Universitario di Bonn, i Genitori per la Bonn del futuro, la Camera dell'Industria e del Commercio di Bonn/Reno-Sieg (IHK), la "Funivia per Bonn - SI!", l'iniziativa dei cittadini "Bonn bleibt seilbahnfrei!", l'Iniziativa per la conservazione della natura di Bonn, l'Associazione tedesca degli hotel e dei ristoranti (DEHOGA) del Nord Reno, il Bund für Umwelt- und Naturschutz (BUND) e l'esperto Prof. Dr. Heiner Monheim con uno stand sulle funivie urbane. Presso ogni stand, i partecipanti hanno potuto discutere le diverse prospettive delle funivie.

Molti partecipanti hanno valutato positivamente le opportunità e le capacità del nuovo collegamento di trasporto pubblico attraverso il Reno e su per il Venusberg creato dalla funivia, soprattutto per i pendolari di aziende con una grande forza lavoro come Telekom, DHL e l'ospedale universitario. Le voci critiche, invece, mettevano in dubbio i benefici del progetto stesso e temevano un'interferenza con il paesaggio e la natura. In generale, in alcuni stand sono state espresse preoccupazioni per i costi eccessivi. Altri partecipanti hanno sollecitato una rapida realizzazione, poiché la costruzione di una funivia, ad esempio rispetto a un collegamento ferroviario leggero, avrebbe tempi di costruzione molto più brevi e costi di costruzione significativamente inferiori.

Fish BowlVenerdì sera, i residenti lungo il tracciato della funivia sono stati invitati a partecipare a una discussione in formato " ". A tale scopo, il sindaco Dörner aveva scritto a 2.000 famiglie a caso. Chiunque fosse interessato poteva partecipare.

A differenza di una tavola rotonda, il responsabile dell'edilizia Helmut Wiesner, il direttore del progetto Dirk Delpho, Kathrin Küppers della spiekermann ingenieure gmbh e Florian Schweiger dello studio di ingegneria Schweiger hanno discusso il progetto in modo paritario con tutte le parti interessate. I partecipanti del pubblico si sono seduti a turno accanto a loro e hanno posto le loro domande.

I residenti erano interessati a temi quali la protezione dal rumore, il collegamento con i trasporti pubblici e il tracciato della linea ferroviaria. Sono stati discussi in modo critico anche il concetto di sicurezza, l'impatto sulle aree forestali e le relazioni degli esperti sulla velocità del vento e sulla geologia del Venusberg. I progettisti hanno sottolineato che, in linea di principio, nulla osta alla realizzazione della funivia a Bonn, come avevano dimostrato le precedenti indagini preliminari. Tuttavia, molte delle questioni menzionate sarebbero state esaminate più in dettaglio e concretizzate nella prossima fase di pianificazione sulla base di ulteriori relazioni di esperti. La discussione è stata moderata da tutte le parti e condotta in modo molto obiettivo.

Anche i visitatori più giovani hanno potuto partecipare attivamente al mercato dell'informazione. Nell'isola tematica per l'educazione dei bambini e dei giovani organizzata dall'Ufficio per la partecipazione dei cittadini, i bambini hanno potuto confrontarsi in modo giocoso con l'argomento costruendo una funivia in miniatura e dei bottoni per la funivia. Questo ha portato a discutere con i genitori e gli accompagnatori se la funivia è realistica e se può essere realmente costruita. Anche i giovani hanno scoperto il progetto e sono stati particolarmente interessati alle emissioni di CO2 generate dalla funivia.