Na stoisku Biura ds. Partycypacji Obywatelskiej miasta Bonn odwiedzający mogli zapisywać swoje uwagi krytyczne, sugestie i pytania - na kartach moderacyjnych na pinboardach, za pomocą anonimowych kwestionariuszy lub za pośrednictwem portalu internetowego  bonn-macht-mit (Otwiera się w nowej karcie), który był otwarty poza wydarzeniem do 13 kwietnia. Ponad 300 pisemnych odpowiedzi (karty i formularze opinii) jest obecnie analizowanych wraz z komentarzami online. Wszystkie informacje zostaną uwzględnione w kolejnych etapach planowania kolejki linowej.

Zainteresowanie kolejką linową było ogólnie wysokie, a możliwość przekazania miastu sugestii, życzeń i obaw była bardzo mile widziana - nawet przez tych, którzy byli przeciwni kolejce linowej. Odwiedzający wielokrotnie pozytywnie komentowali fakt, że miasto dostarczyło tak kompleksowych i kontrowersyjnych informacji na temat projektu kolejki linowej.

Biuro urbanistyczne było również reprezentowane przez swoich ekspertów na dwóch stoiskach. Odwiedzający mieli okazję przedyskutować projekt z odpowiedzialnymi za niego osobami. Jedną z omawianych kwestii było to, czy przy planowanych stacjach kolejki linowej powinno powstać więcej miejsc parkingowych. W przeciwieństwie do turystycznych i alpejskich kolejek linowych, według planistów, kolejka linowa w Bonn będzie bardzo ściśle połączona z resztą sieci transportu publicznego. Zgodnie z wcześniejszymi badaniami, nie ma potrzeby tworzenia dodatkowych parkingów na miejscu, ponieważ przyszli użytkownicy będą korzystać z transportu publicznego i lokalnego, aby dostać się do pracy lub na zakupy. Bezpośrednie połączenie z transportem publicznym, odpowiednie godziny pracy oraz uwzględnienie koncepcji bike & ride przekonały większość odwiedzających.

Oprócz wielu zachęt, niektórzy odwiedzający sugerowali dalszy rozwój ogólnej koncepcji transformacji transportu dla miasta Bonn. Niektórzy uznali również za rozsądne oferowanie obniżonych cen biletów na autobusy i pociągi, aby jak najwięcej osób dojeżdżających do pracy przesiadło się na transport publiczny i lokalny.

Oprócz stoisk miasta Bonn, wielu innych interesariuszy było reprezentowanych z własnymi wyspami tematycznymi: Szpital Uniwersytecki w Bonn, Rodzice dla Przyszłości Bonn, Izba Przemysłowo-Handlowa Bonn/Ren-Sieg (IHK), "Kolejka linowa dla Bonn - TAK!", inicjatywa obywatelska "Bonn bleibt seilbahnfrei!", Bonn Nature Conservation Initiative, Niemieckie Stowarzyszenie Hoteli i Restauracji (DEHOGA) Północny Ren, Bund für Umwelt- und Naturschutz (BUND) oraz ekspert prof. dr Heiner Monheim ze stoiskiem na temat miejskich kolejek linowych. Na każdym stoisku uczestnicy mogli przedyskutować różne perspektywy dotyczące kolejek linowych.

Wielu uczestników oceniło szanse i możliwości nowego połączenia transportu publicznego przez Ren i górę Venusberg stworzonego przez kolejkę linową jako pozytywne, szczególnie dla osób dojeżdżających do pracy z firm o dużej liczbie pracowników, takich jak Telekom, DHL i szpital uniwersytecki. Z drugiej strony głosy krytyczne kwestionowały korzyści płynące z samego projektu i obawiały się ingerencji w krajobraz i przyrodę. Ogólnie rzecz biorąc, na niektórych stoiskach wyrażano obawy dotyczące nadmiernych kosztów. Inni uczestnicy wzywali do szybkiej realizacji, ponieważ budowa kolejki linowej zajęłaby znacznie mniej czasu i kosztowałaby znacznie mniej niż na przykład lekka kolej.

Fish BowlW piątek wieczorem mieszkańcy mieszkający wzdłuż trasy kolejki linowej zostali zaproszeni do dyskusji w formacie " ". W tym celu burmistrz Dörner rozesłał losowo listy do 2000 gospodarstw domowych. Każdy zainteresowany mógł wziąć udział.

W przeciwieństwie do dyskusji panelowej, kierownik budowy Helmut Wiesner, kierownik projektu Dirk Delpho, Kathrin Küppers ze spiekermann ingenieure gmbh i Florian Schweiger z biura inżynieryjnego Schweiger omówili projekt na równych prawach ze wszystkimi zainteresowanymi stronami. Uczestnicy z publiczności na zmianę siadali obok nich i zadawali pytania.

Mieszkańców interesowały takie tematy jak ochrona przed hałasem, połączenie z transportem publicznym i przebieg linii kolejowej. Krytycznie omówiono również koncepcję bezpieczeństwa, wpływ na obszary leśne oraz zaległe raporty ekspertów dotyczące prędkości wiatru i geologii Venusberg. Planiści wskazali, że zasadniczo nic nie stoi na przeszkodzie, aby zrealizować kolejkę linową w Bonn - jak wykazały wcześniejsze wstępne badania. Jednak wiele z wymienionych kwestii zostanie zbadanych bardziej szczegółowo i skonkretyzowanych na kolejnym etapie planowania na podstawie dalszych raportów ekspertów. Dyskusja była moderowana przez wszystkie strony i prowadzona w bardzo obiektywny sposób.

Nawet najmłodsi goście mogli aktywnie uczestniczyć w rynku informacyjnym. Na tematycznej wyspie edukacyjnej dla dzieci i młodzieży zorganizowanej przez Biuro ds. Partycypacji Obywatelskiej dzieci mogły w zabawny sposób zaangażować się w temat, wykonując miniaturową kolejkę linową i przyciski kolejki linowej. Doprowadziło to do dyskusji z rodzicami i opiekunami na temat tego, czy kolejka linowa jest realistyczna i czy naprawdę można ją zbudować. Młodzi ludzie również dowiedzieli się o projekcie i byli szczególnie zainteresowani emisją CO2 generowaną przez kolejkę linową.