Документация: Информационный рынок для боннской канатной дороги

Бургомистр Катя Дёрнер, начальник строительного отдела Хельмут Визнер и руководитель проекта Дирк Дельфо (слева) у кабины канатной дороги перед информационно-выставочной палаткой на Мюнстерплац

Мы можем вспомнить интересный и успешный информационный рынок на Мюнстерплац в Бонне. Он характеризовался диалогом, ориентированным на граждан.

Информационный рынок был открыт в пятницу, 1 апреля 2022 года, бургомистром Катей Дёрнер. Несмотря на прохладную погоду, в пятницу и субботу, 1 и 2 апреля 2022 года, информационное мероприятие посетили до 3 000 горожан. Еще до того, как были установлены информационные стенды, посетители смогли опробовать кабину канатной дороги перед входом в шатер.

На одиннадцати информационных стендах посетители могли узнать больше о процессе планирования и участия, о значении канатной дороги для местного общественного транспорта, а также об экологических и технических вопросах. В шатре были в равной степени представлены информационные стенды как сторонников, так и критиков канатной дороги. Это дало возможность высказать все мнения и провести конструктивный диалог.

Что посетители думают о канатной дороге?

Что интересного можно увидеть на тематическом острове города Бонна?

Женщина рассматривает информационные плакаты о канатной дороге на тематическом острове в городе Бонн

Градостроительное бюро также было представлено своими специалистами на двух стендах. Посетители воспользовались возможностью обсудить проект с ответственными лицами. В частности, обсуждался вопрос о необходимости создания дополнительных парковочных мест на территории планируемых станций канатной дороги. В отличие от туристических и альпийских канатных дорог, по мнению проектировщиков, канатная дорога в Бонне будет очень тесно связана с остальной сетью общественного транспорта. Согласно предыдущим исследованиям, нет необходимости в дополнительных парковках, поскольку будущие пользователи будут пользоваться общественным и местным транспортом, чтобы добраться на работу или за покупками. Прямое сообщение с общественным транспортом, подходящие часы работы и учет концепции велосипеда и езды убедили большинство посетителей.

Некоторые посетители не только выразили одобрение, но и предложили дальнейшую разработку общей концепции транспортного перехода для города Бонна. Некоторые также сочли разумным предложить льготные цены на билеты в автобусах и поездах, чтобы как можно больше пассажиров перешли на общественный и местный транспорт.

Какие еще были тематические острова?

Помимо стендов города Бонна, на тематических островках были представлены и другие заинтересованные стороны: Университетская клиника Бонна, "Родители за будущий Бонн", Торгово-промышленная палата Бонна/Рейна-Зига (IHK), "Канатная дорога для Бонна - YES!", инициатива граждан "Bonn bleibt seilbahnfrei!", инициатива по охране природы Бонна, Немецкая ассоциация гостиниц и ресторанов (DEHOGA) Северный Рейн, Бунд фюр Умвельт- унд Натуршутц (BUND) и эксперт проф. д-р Хайнер Монхайм со стендом о городских канатных дорогах. У каждого стенда участники могли обсудить различные точки зрения на канатные дороги.

Многие участники оценили возможности и потенциал нового общественного транспорта через Рейн и вверх по Венусбергу, созданного канатной дорогой, как положительные, особенно для пассажиров из компаний с большим количеством сотрудников, таких как Telekom, DHL и университетская больница. Критические голоса, напротив, ставили под сомнение преимущества самого проекта и опасались вмешательства в ландшафт и природу. В целом на некоторых стендах высказывались опасения по поводу чрезмерных затрат. Другие участники призывали к скорейшей реализации проекта, поскольку строительство канатной дороги займет гораздо меньше времени и обойдется гораздо дешевле, чем, например, строительство легкорельсового транспорта.

Пострадавшие были приглашены лично

Руководитель проекта Дирк Дельфо в беседе с участником

Fish BowlВ пятницу вечером жители, проживающие вдоль трассы канатной дороги, были приглашены на дискуссию в формате " ". Для этого мэр Дёрнер разослал письма в 2 000 домохозяйств. Принять участие мог любой желающий.

В отличие от панельной дискуссии, руководитель строительного отдела Хельмут Виснер, руководитель проекта Дирк Дельфо, Катрин Кюпперс из компании Spiekermann ingenieure gmbh и Флориан Швайгер из инженерного бюро Schweiger обсуждали проект на равных со всеми заинтересованными сторонами. Участники из аудитории по очереди садились рядом с ними и задавали свои вопросы.

Жителей интересовали такие темы, как защита от шума, связь с общественным транспортом и маршрут железнодорожной линии. Концепция безопасности, влияние на лесные массивы и выданные экспертные заключения о скорости ветра и геологии Венусберга также обсуждались критически. Проектировщики отметили, что, в принципе, ничто не может помешать реализации канатной дороги в Бонне, как показали предыдущие предварительные исследования. Однако многие из упомянутых вопросов будут рассмотрены более подробно и конкретизированы на следующем этапе планирования на основе дальнейших экспертных заключений. Дискуссия велась под руководством всех сторон и в очень объективной манере.

Даже самые маленькие посетители смогли принять активное участие в информационном рынке. На тематическом острове для детей и молодежи, организованном Бюро гражданского участия, дети смогли в игровой форме обсудить тему, сделав миниатюрную канатную дорогу и пуговицы для канатной дороги. Это привело к дискуссии с родителями и сопровождающими их взрослыми о том, насколько реалистична канатная дорога и можно ли ее построить. Молодые люди также узнали о проекте и особенно заинтересовались выбросами CO2, которые производит канатная дорога.