La Radentscheid demande de nouvelles normes et de nouveaux objectifs d'aménagement pour les cyclistes et les piétons, sur lesquels la ville de Bonn devrait s'orienter lors de la planification de nouveaux projets et de l'entretien. Entre 2021 et 2026, les pistes cyclables et les trottoirs doivent avoir plus d'espace et l'espace routier doit être réparti plus équitablement entre tous les modes de transport. Ainsi, tous les usagers de la route devraient se déplacer intuitivement sur la bonne voie et donc être plus en sécurité - en voiture, en bus, à vélo ou à pied.

De mai à septembre 2020, Radentscheid Bonn a récolté un total de 28.074 signatures à Bonn. En février 2021, le conseil municipal a accepté la demande des citoyens avec une majorité de 87% des voix. Depuis, l'administration municipale est chargée de la planification et de la mise en œuvre de mesures visant à remplir les sept objectifs de la Radentscheid.

La Radentscheid Bonn est l'initiative citoyenne la plus réussie de l'histoire de la ville fédérale de Bonn - tant au regard du nombre de signatures récoltées que de la très forte approbation du conseil municipal.

Le 12 juin 2024, le chef de département Helmut Wiesner a présenté aux personnes intéressées de Bonn* le deuxième rapport de transparence sur l'état de la mise en œuvre de l'initiative citoyenne "Radentscheid Bonn". Lors de la table ronde qui a suivi, un bilan a été dressé sur l'état d'avancement de la ville de Bonn en ce qui concerne la mise en œuvre de la décision sur le vélo à Bonn et la délimitation d'un réseau cyclable continu, ainsi que sur les projets futurs qui devraient encore être accélérés.

Le 12 décembre 2023, le conseil municipal a adopté un plan de réseau cyclable pour Bonn. Ce plan présente la stratégie à long terme pour le développement d'un réseau cyclable continu.

Lors de la table ronde qui a suivi, le chef de département Helmut Wiesner et Sonja Thiele de Radentscheid Bonn ont répondu aux questions des citoyens*.

Bonn doit se doter d'un réseau continu d'aménagements cyclables qui relie tous les quartiers de la ville de manière sûre et confortable. Les espaces de circulation entre les cyclistes, les piétons et les véhicules à moteur doivent être répartis de manière à ce que tous les usagers de la route les utilisent intuitivement et se déplacent ainsi en toute sécurité.

La ville de Bonn doit aménager un total de 75 kilomètres de pistes cyclables ou d'aménagements cyclables en l'espace de cinq ans, soit 15 kilomètres par an. Au moins 25 kilomètres de ces pistes cyclables doivent être protégés structurellement contre la circulation, l'arrêt et le stationnement des véhicules à moteur et avoir une largeur d'au moins deux mètres dans chaque sens de circulation.

Là où ces prescriptions ne sont pas réalisables, il est possible d'aménager  des voies écologiques ou  des pistes cyclables . Ces dernières doivent avoir une largeur réglementaire de 4,5 mètres. Le développement de l'infrastructure cyclable ne doit pas se faire au détriment de la  circulation piétonne.

Dans les années à venir, la ville de Bonn doit aménager en toute sécurité 30 grands carrefours à feux pour les cyclistes et les piétons selon le design des carrefours néerlandais. Les cyclistes auront leurs propres feux de signalisation et des zones d'attente séparées par des îlots de protection dans la zone de visibilité du trafic motorisé.

Aux intersections entre des routes secondaires et des routes principales, les chemins piétonniers et les pistes cyclables prioritaires doivent être maintenus au même niveau au-dessus de la zone d'intersection. Un seuil de freinage est créé pour le trafic automobile tournant. La vitesse des voitures qui tournent est ainsi ralentie et la visibilité des cyclistes et des piétons est améliorée pour le trafic automobile.

Cette norme s'applique également aux entrées de terrain et doit en outre être prise en compte pour toutes les nouvelles constructions et les transformations.

Les personnes qui font quotidiennement la navette à vélo n'ont pas seulement besoin de pistes cyclables sûres, mais aussi de la possibilité de garer leur vélo en toute sécurité. Chaque année, la ville de Bonn doit donc aménager 3.000 nouvelles places de stationnement pour vélos, dont 600 places dans des boxes à vélos ou des parkings couverts.

La ville de Bonn crée de nouvelles normes et les met en œuvre afin que les trottoirs et les pistes cyclables soient utilisables à tout moment. Il s'agit notamment de guider les piétons et les cyclistes en toute sécurité sur les chantiers, de surveiller en priorité le stationnement sur les pistes cyclables et les trottoirs et d'entretenir les infrastructures tout au long de l'année.

La ville de Bonn rend compte de manière transparente de la planification et de la mise en œuvre des mesures de Radentscheid. C'est pourquoi vous trouverez ici des informations sur l'état de la mise en œuvre de Radentscheid Bonn ainsi que sur les projets prévus.