Una parte del traffico pedonale e ciclabile sarà convogliata in tunnel sotto l'incrocio e nelle sue immediate vicinanze. Oltre ai piani esistenti, devono essere esaminati ulteriori attraversamenti, compresi i collegamenti diagonali. Il percorso ciclabile deve essere implementato in linea con la decisione sulla mobilità ciclistica e devono essere presi in considerazione gli aspetti della sicurezza (percepita).

Oltre a questa decisione, il Comune ha annullato la decisione del 2017 di trasformare l'incrocio in una rotatoria. L'ampliamento dell'incrocio con semafori è significativamente più economico rispetto alla soluzione della rotatoria. Le precedenti stime dei costi ammontavano a 2,7 milioni di euro per la variante semaforizzata e a sette milioni di euro per la soluzione a rotatoria. Considerando l'aumento generale dei costi negli ultimi anni e soprattutto negli ultimi mesi, si può ipotizzare un aumento dei costi di 1,5 volte. La variante con semaforo costerebbe quindi circa quattro milioni di euro e la variante con rotatoria circa 10,5 milioni di euro.

Inoltre, il previsto parco residenziale II di Vilich-Müldorf, con un massimo di 420 unità abitative, sarà accessibile attraverso lo svincolo.