Siamo tutti pedoni. Camminare è la base della nostra mobilità e del nostro collegamento con tutti gli altri modi di trasporto. Infatti, anche se dobbiamo percorrere solo pochi metri per raggiungere la fermata dell'autobus o il parcheggio, tutti camminiamo almeno per un breve tratto.

Anche i ciclisti beneficiano di percorsi privi di barriere. Le persone che viaggiano con rimorchi per bambini o biciclette da carico dipendono in modo particolare da piste ciclabili larghe e prive di ostacoli, incroci pianeggianti e buone visuali.

Ma sono soprattutto i bambini a beneficiare di piste ciclabili sicure. Molti genitori sono preoccupati di lasciare che i loro figli vadano in bicicletta a scuola o al club sportivo. Eppure, per i bambini la bicicletta è il mezzo di trasporto centrale per la mobilità autonoma. È importante che possano vedere le strade con chiarezza in ogni momento e che siano loro stessi ben visibili. Gli incroci con le strade e i passi carrabili dovrebbero essere progettati allo stesso livello, senza cordolo, in modo da garantire un passaggio sicuro. La riprogettazione di incroci e intersezioni è uno degli obiettivi della  decisione di Bonn sulla mobilità ciclistica.

Per progettare percorsi pedonali e ciclabili il più possibile privi di barriere, la città eviterà in futuro di utilizzare le rotatorie, che ostacolano il passaggio di molti ciclisti e di persone con passeggini o sedie a rotelle. Di solito si tratta di due barriere bianche e rosse, una dietro l'altra, che costringono i ciclisti a scendere. Sono conosciute colloquialmente come "barriere a spinta".

Per ogni progetto di costruzione a Bonn, la città verifica se una barriera esistente può essere rimossa. Per evitare potenziali conflitti alle intersezioni delle piste ciclabili, possono essere installate alternative alle barriere, come segnaletica chiara con regole di priorità o altri elementi strutturali che rallentano ma non ostacolano il traffico pedonale e ciclabile.

Per garantire che tutti i cittadini possano utilizzare i trasporti pubblici, non solo gli autobus e i treni devono offrire spazio sufficiente, ma anche le fermate devono essere accessibili. Tutti devono poter salire e scendere dall'autobus senza problemi. Alle fermate che non sono ancora state ammodernate, si utilizza la tecnologia di inclinazione degli autobus oppure gli autisti forniscono una rampa per consentire alle persone in sedia a rotelle di salire. In questo modo si allunga il tempo di sosta, in modo che alla fine tutti i passeggeri beneficino dell'ampliamento senza barriere e che la fermata funzioni in modo comodo, fluido e veloce.

Le fermate del trasporto pubblico di Bonn vengono gradualmente rese prive di barriere. A tal fine, SWB Bus und Bahn collabora strettamente con l'amministrazione comunale e con la Behinderten-Gemeinschaft Bonn e.V. (Associazione dei disabili di Bonn) in gruppi di lavoro regolari.

Tutti devono sentirsi al sicuro su autobus e treni. Anche con deambulatori o altri ausili per la deambulazione, che possono essere pericolosi quando l'autobus o il treno frena e si mette in moto. SWB Bus und Bahn ha quindi raccolto informazioni e raccomandazioni importanti  per i passeggeri a mobilità ridotta (Si apre in una nuova scheda) per i passeggeri a mobilità ridotta (Si apre in una nuova scheda).

In tutta Bonn sono disponibili parcheggi speciali per persone gravemente disabili con un permesso di parcheggio speciale.