Część ruchu pieszego i rowerowego ma zostać poprowadzona w tunelach pod skrzyżowaniem i w jego bezpośrednim sąsiedztwie. Oprócz istniejących planów należy przeanalizować dodatkowe skrzyżowania, w tym połączenia ukośne. Trasa rowerowa ma zostać wdrożona zgodnie z decyzją dotyczącą ruchu rowerowego, a aspekty (postrzeganego) bezpieczeństwa mają zostać wzięte pod uwagę.

Oprócz tej decyzji rada anulowała swoją decyzję z 2017 r. o przekształceniu skrzyżowania w rondo. Rozbudowa skrzyżowania z sygnalizacją świetlną jest znacznie tańsza niż rozwiązanie z rondem. Wcześniejsze szacunki kosztów wynosiły 2,7 mln euro dla wariantu z sygnalizacją świetlną i siedem milionów euro dla rozwiązania z rondem. Biorąc pod uwagę ogólny wzrost kosztów w ostatnich latach, a zwłaszcza w ostatnich miesiącach, można założyć wzrost kosztów o współczynnik 1,5. Wariant z sygnalizacją świetlną kosztowałby zatem około czterech milionów euro, a wariant z rondem około 10,5 miliona euro.

Ponadto planowany park mieszkaniowy II w Vilich-Müldorf z maksymalnie 420 mieszkaniami ma być dostępny przez skrzyżowanie.