La circulation des piétons et des cyclistes doit être partiellement guidée dans des tunnels sous le carrefour et dans ses environs immédiats. En plus de la planification actuelle, des traversées supplémentaires, y compris des liaisons diagonales, doivent être étudiées. Le guidage des cyclistes doit être réalisé conformément à la décision sur le vélo et les aspects de sécurité (perçue) doivent être pris en compte.

Outre cette décision, le Conseil a annulé sa décision de 2017 concernant l'aménagement du carrefour en rond-point. L'aménagement du carrefour avec des feux de signalisation est nettement moins cher que la solution du rond-point. Les estimations de coûts antérieures s'élevaient à 2,7 millions d'euros pour la variante commandée par des feux et à sept millions d'euros pour la solution du rond-point. Compte tenu de l'augmentation générale des coûts ces dernières années et surtout ces derniers mois, il faut s'attendre à un renchérissement d'un facteur 1,5. La variante avec feux de signalisation s'élèverait donc à environ quatre millions d'euros et la variante avec rond-point à environ 10,5 millions d'euros.

De plus, le parc résidentiel II prévu à Vilich-Müldorf, avec jusqu'à 420 unités d'habitation, doit être desservi par le carrefour.