Το σχέδιο προβλέπει ότι η γραμμή 63 θα συνεχίσει από τη στάση Buschdorf μέχρι τη Friedrich-Wöhler-Straße/Am Josephinum. Η μελλοντική διαδρομή διακλαδίζεται από την υφιστάμενη γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου Bonn-Hersel βόρεια της γέφυρας της οδού εξυπηρέτησης "Buschdorfer Straße" και θα συνδεθεί με τη διαδρομή του παρακαμπτήριου Hersel-Bonn-Nord, την πρώην διαδρομή του σιδηροδρόμου Κολωνία-Βόννη, μέσω μιας καμπύλης γραμμής. Η διαδρομή αυτή χρησιμοποιείται στη συνέχεια μέχρι τη διασταύρωση με τη Friedrich-Wöhler-Straße/Am Josephinum. Με αυτόν τον τρόπο, η περιοχή Buschdorf, η βιομηχανική περιοχή Buschdorf και το βορειοδυτικό τμήμα του Auerberg θα συνδεθούν με τον ελαφρύ σιδηρόδρομο. Οι πολιτικοί πρότειναν να ονομαστεί ο τερματικός σταθμός "(Bonn) Nordbahnhof" σε ανάμνηση του πρώην σιδηροδρομικού σταθμού Bonn Nord.
Χάρη στη σχεδιαζόμενη επέκταση, οι τοπικές μεταφορές στο βόρειο τμήμα της Βόννης θα βελτιωθούν σημαντικά. Ο χρόνος διαδρομής από τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Βόννης προς τις νέες σχεδιαζόμενες στάσεις θα μειωθεί περίπου στο μισό σε σύγκριση με τη σημερινή σύνδεση με λεωφορείο. Οι τέσσερις τοποθεσίες Friedlandstraße, Otto-Hahn-Straße, Schlesienstraße (επιχειρηματικό πάρκο) και Friedrich-Wöhler-Straße (βόρειος σιδηροδρομικός σταθμός) είχαν αρχικά καθοριστεί ως μελλοντικές στάσεις.
Εναλλακτικά, αναλύθηκε μια παραλλαγή με τρεις στάσεις, δηλαδή με την κατάργηση της στάσης Otto-Hahn-Straße. Σε αυτή την παραλλαγή, η στάση Friedlandstraße θα τοποθετηθεί στη νότια πλευρά της ισόπεδης διάβασης Friedlandstraße, έτσι ώστε να καλύπτει την περιοχή κάλυψης και των δύο στάσεων. Λιγότερες στάσεις θα σήμαιναν όχι μόνο χαμηλότερο κόστος κατασκευής, αλλά και συντομότερους χρόνους διαδρομής για τους μελλοντικούς επιβάτες.
Ιστορικό και επόμενα βήματα
Η βάση για τον σχεδιασμό που έχει πλέον πραγματοποιηθεί είναι ένα ψήφισμα που εγκρίθηκε από το Δημοτικό Συμβούλιο της Βόννης την 1η Σεπτεμβρίου 2020, με το οποίο εγκρίθηκε ένα προφίλ απαιτήσεων για τον σχεδιασμό μιας νέας γραμμής ελαφρού σιδηροδρόμου από τη στάση Buschdorf έως τη Friedrich-Wöhler-Straße. Σε μεταγενέστερη ημερομηνία, είναι επίσης δυνατή η επέκταση της γραμμής 61 μέσω του σημερινού τερματικού σταθμού "Kopenhagener Straße". Οι απαραίτητες προφυλάξεις για το σκοπό αυτό έχουν ήδη ληφθεί υπόψη στο σχεδιασμό της επέκτασης του ελαφρού σιδηροδρόμου Buschdorf.
Μετά από διαβούλευση στην Επιτροπή Κινητικότητας και Μεταφορών, το θέμα θα τεθεί στην ημερήσια διάταξη του περιφερειακού συμβουλίου της Βόννης και του δημοτικού συμβουλίου στα τέλη Αυγούστου. Στο επόμενο βήμα, θα γίνουν περαιτέρω βήματα σχεδιασμού και θα πραγματοποιηθούν εκθέσεις εμπειρογνωμόνων. Το έργο πρόκειται να συμπεριληφθεί στο σχέδιο απαιτήσεων για τις δημόσιες μεταφορές του κρατιδίου της Βόρειας Ρηνανίας-Βεστφαλίας το 2024. Προβλέπεται επίσης η έγκαιρη συμμετοχή του κοινού.
Το σχέδιο απόφασης με την τυποποιημένη αξιολόγηση δημοσιεύεται εδώ (Ανοίγει σε νέα καρτέλα).
Πληροφορίες σχετικά με την επέκταση της γραμμής 63 του ελαφρού σιδηροδρόμου μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα της πόλης www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf (Ανοίγει σε νέα καρτέλα).