Планується, що лінія швидкісного трамваю 63 продовжиться від зупинки "Бушдорф" до вулиці Фрідріха Вьолера/Ам Йозефінум. Майбутній маршрут відгалужується від існуючої лінії швидкісного трамваю Бонн-Герзель на північ від мосту на "Бушдорферштрассе" і буде з'єднаний з маршрутом лінії Герзель-Бонн-Норд, колишнім маршрутом залізниці Кельн-Бонн, за допомогою колійної кривої. Потім цей маршрут буде використовуватися до перехрестя з вулицею Фрідріха Вьолера/Ам Йозефінум. Таким чином, район Бушдорф, промислова зона Бушдорф і північно-західна частина Ауерберга будуть з'єднані з легкою залізницею. Політики запропонували назвати кінцеву станцію "(Бонн) Nordbahnhof" на згадку про колишній залізничний вокзал Бонн-Норд.
Завдяки запланованому розширенню, місцевий транспорт на півночі Бонна буде значно покращено. Час у дорозі від Центрального вокзалу Бонна до запланованих нових зупинок скоротиться приблизно вдвічі порівняно з нинішнім автобусним сполученням. Чотири місця - Фрідландштрассе, Отто-Ган-штрассе, Шлезенштрассе (бізнес-парк) і Фрідріх-Вьолер-штрассе (північний залізничний вокзал) - були спочатку визначені як майбутні зупинки.
В якості альтернативи було проаналізовано варіант з трьома зупинками, тобто з усуненням зупинки Отто-Ган-штрассе. У цьому варіанті зупинка "Фрідландштрассе" була б розташована на південній стороні перехрестя Фрідландштрассе таким чином, щоб вона охоплювала зону обслуговування обох зупинок. Менша кількість зупинок означатиме не лише менші витрати на будівництво, але й менший час у дорозі для майбутніх пасажирів.
Передумови та наступні кроки
Основою для планування, яке зараз відбувається, є рішення, прийняте міською радою Бонна 1 вересня 2020 року, в якому було затверджено профіль вимог для планування нової лінії легкого рейкового транспорту від зупинки "Бушдорф" до вулиці Фрідріха-Волера-Штрассе. Пізніше також можливе продовження лінії 61 через нинішню кінцеву зупинку "Копенгагенерштрассе". Необхідні для цього запобіжні заходи вже були враховані при плануванні продовження лінії швидкісного трамваю в Бушдорфі.
Після консультацій у Комітеті з питань мобільності та транспорту ця тема буде включена до порядку денного районної ради Бонна та міської ради наприкінці серпня. На наступному етапі будуть здійснені подальші кроки з планування та підготовлені експертні звіти. Проєкт має бути включений до плану потреб у громадському транспорті землі Північний Рейн-Вестфалія у 2024 році. Планується також раннє залучення громадськості.
Проект рішення зі стандартизованою оцінкою опублікований тут (Відкривається в новій вкладці).
Інформацію про продовження лінії швидкісного трамваю 63 можна знайти на сайті міста за посиланням www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf (Відкривається в новій вкладці)