Il progetto prevede che la linea 63 della metropolitana leggera prosegua dalla fermata Buschdorf fino a Friedrich-Wöhler-Straße/Am Josephinum. Il futuro tracciato si stacca dall'attuale linea della metropolitana leggera Bonn-Hersel a nord del ponte stradale di servizio "Buschdorfer Straße" e sarà collegato al tracciato del raccordo Hersel-Bonn-Nord, l'ex tracciato della ferrovia Colonia-Bonn, attraverso una curva dei binari. Questo percorso viene poi utilizzato fino all'incrocio con Friedrich-Wöhler-Straße/Am Josephinum. In questo modo, il quartiere di Buschdorf, la zona industriale di Buschdorf e la parte nord-occidentale di Auerberg saranno collegati alla ferrovia leggera. I politici hanno suggerito di chiamare il capolinea "(Bonn) Nordbahnhof", in ricordo dell'ex stazione ferroviaria di Bonn Nord.
Grazie al prolungamento previsto, il trasporto locale nella zona nord di Bonn sarà notevolmente migliorato. Il tempo di percorrenza dalla stazione centrale di Bonn alle nuove fermate previste sarà circa dimezzato rispetto all'attuale collegamento in autobus. Le quattro località Friedlandstraße, Otto-Hahn-Straße, Schlesienstraße (parco commerciale) e Friedrich-Wöhler-Straße (stazione ferroviaria nord) sono state inizialmente indicate come future fermate.
In alternativa, è stata analizzata una variante con tre fermate, ovvero con l'eliminazione della fermata di Otto-Hahn-Straße. In questa variante, la fermata di Friedlandstraße verrebbe posizionata sul lato sud del passaggio a livello di Friedlandstraße, in modo da coprire il bacino di utenza di entrambe le fermate. Un minor numero di fermate non solo significherebbe minori costi di costruzione, ma anche tempi di percorrenza più brevi per i futuri passeggeri.
Contesto e passi successivi
La base per la pianificazione che ha avuto luogo è una risoluzione approvata dal Consiglio comunale di Bonn il 1° settembre 2020, in cui è stato adottato un profilo di requisiti per la pianificazione di una nuova linea di metropolitana leggera dalla fermata Buschdorf a Friedrich-Wöhler-Straße. In un secondo momento, è possibile anche un prolungamento della linea 61 attraverso l'attuale capolinea "Kopenhagener Straße". Le precauzioni necessarie a tal fine sono già state prese in considerazione nella pianificazione del prolungamento della metropolitana leggera di Buschdorf.
Dopo la consultazione del Comitato per la mobilità e i trasporti, l'argomento sarà all'ordine del giorno del Consiglio distrettuale di Bonn e del Consiglio comunale alla fine di agosto. Nella fase successiva, verranno intraprese ulteriori fasi di pianificazione e verranno effettuate delle perizie. Il progetto deve essere incluso nel piano dei requisiti del trasporto pubblico dello Stato della Renania Settentrionale-Vestfalia nel 2024. È prevista anche una rapida partecipazione pubblica.
La bozza di risoluzione con la valutazione standardizzata è pubblicata qui (Si apre in una nuova scheda).
Le informazioni sul prolungamento della linea 63 della metropolitana leggera sono disponibili sul sito web della città all'indirizzo www.bonn.de/stadtbahn-buschdorf (Si apre in una nuova scheda).