Το περιφερειακό συμβούλιο του Beuel ανέθεσε επίσης στη διοίκηση της πόλης να εξετάσει εάν το τελεφερίκ μπορεί να επεκταθεί στη δεξιά όχθη του Ρήνου. Η διοίκηση ανέθεσε και πάλι σε δύο εξωτερικά γραφεία την έρευνα αυτή και παρουσιάζει τώρα τα αποτελέσματα.
Εξετάστηκαν τρεις διαφορετικές επιλογές για μια πιθανή επέκταση ή επέκταση του τελεφερίκ:
- Α: Τελεφερίκ από το Schießbergweg έως το σταθμό του ελαφρού σιδηροδρόμου Ramersdorf
- Β: Τελεφερίκ από το Schießbergweg μέσω του σταθμού Ramersdorf προς τις περιοχές κατοικίας "Om Berg".
- Γ: Τελεφερίκ από το Schießbergweg απευθείας στις περιοχές κατοικίας "Om Berg".
Η μελέτη περιλαμβάνει την τεχνική σκοπιμότητα και την επιλεξιμότητα για έγκριση. Έδειξε ότι και οι τρεις παραλλαγές δεν μπορούν να υλοποιηθούν για διαφορετικούς λόγους. Οι λόγοι για την έλλειψη σκοπιμότητας εξηγούνται παρακάτω.
Επιλογή A: Τελεφερίκ από το Schießbergweg προς το σταθμό του ελαφρού σιδηροδρόμου Ramersdorf
Η παραλλαγή (ως αναστρέψιμη εναέρια γραμμή τραμ) είναι δυνατή από άποψη τεχνολογίας και αδειοδότησης. Ωστόσο, μια σύγκριση των οφελών και του κόστους δείχνει ότι η παραλλαγή αυτή δεν έχει οικονομικό νόημα και συνεπώς δεν αξίζει να χρηματοδοτηθεί.
Επιλογή Β: Τελεφερίκ από το Schießbergweg μέσω του αστικού σιδηροδρομικού σταθμού Ramersdorf προς τις περιοχές κατοικίας "Om Berg".
Για το τμήμα από το Schießbergweg έως το Ramersdorf ισχύει ό,τι εξηγήθηκε στην παραλλαγή Α - θα ήταν τεχνικά εφικτό και επιλέξιμο για έγκριση, αλλά όχι οικονομικά βιώσιμο. Το τμήμα από το Ramersdorf έως το "Om Berg" πρέπει να εξεταστεί χωριστά: Ένα τελεφερίκ θα ήταν τεχνικά εφικτό σε αυτό το τμήμα. Ωστόσο, είναι απίθανο να εγκριθεί, διότι θα έπρεπε να πετάξει πάνω από ιδιωτική γη και να παρέμβει σε προστατευόμενες φυσικές περιοχές. Επιπλέον, μια πρόχειρη αξιολόγηση της σύγκρισης των οφελών και του κόστους έδειξε ότι δεν θα υπήρχε συνολικό οικονομικό όφελος και δεν θα ήταν επιλέξιμη για χρηματοδότηση.
Επιλογή C: Τελεφερίκ από το Schießbergweg απευθείας στις κατοικημένες περιοχές "Om Berg".
Η επιλογή αυτή δεν είναι τεχνικά εφικτή, διότι δεν υπάρχει χώρος για τα στηρίγματα του τελεφερίκ στο Ramersdorf. Επιπλέον, η έγκριση είναι δύσκολη επειδή, όπως και στην παραλλαγή Β, θα πρέπει να υπερπηδηθούν ιδιωτικές εκτάσεις και να παραβιαστούν προστατευόμενες φυσικές περιοχές.
Συνολικά, η μελέτη καταλήγει στο συμπέρασμα ότι το τελεφερίκ μπορεί να συνεχίσει να σχεδιάζεται στην αρχική του μορφή, αλλά δεν μπορεί να επεκταθεί. Η σχεδιαζόμενη κύρια γραμμή από το Venusberg έως το Schießbergweg είναι όχι μόνο τεχνικά εφικτή και επιλέξιμη για έγκριση, αλλά έχει ήδη υποβληθεί σε τυποποιημένη αξιολόγηση και έχει επιτύχει υψηλό συντελεστή οφέλους-κόστους 1,6. Αυτό σημαίνει ότι για κάθε ευρώ που επενδύεται, το οικονομικό όφελος θα είναι 1,60 ευρώ όταν ολοκληρωθεί το τελεφερίκ.
Εμπειρογνωμοσύνη που δημοσιεύεται με πρότυπο
Η διοίκηση της πόλης δημοσίευσε τη γνωμοδότηση εμπειρογνωμόνων σχετικά με την επέκταση του τελεφερίκ "Om Berg" στη δεξιά όχθη του Ρήνου μαζί με ένα πρότυπο επικοινωνίας εδώ. (Ανοίγει σε νέα καρτέλα)
Τα επόμενα βήματα
Επί του παρόντος διεξάγονται διάφορες διαβουλεύσεις με δημόσιους φορείς και αρχές. Ταυτόχρονα, ανατίθενται και διεξάγονται διάφορες προκαταρκτικές αξιολογήσεις και υπηρεσίες σχεδιασμού, για παράδειγμα σε σχέση με τη διατήρηση της φύσης, το υπέδαφος και τη γεωλογία, τον άνεμο, τον θόρυβο και την υδρολογία. Ακολουθεί ο διαγωνισμός λειτουργίας και η ανάθεση σε κατασκευαστή τελεφερίκ. Ακολουθεί η διαδικασία έγκρισης του σχεδιασμού και τέλος η κατασκευή του τελεφερίκ, η οποία θα διαρκέσει συγκριτικά μικρό χρονικό διάστημα. Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, οι κάτοικοι της Βόννης θα μπορούν να διασχίσουν τον Ρήνο με το νέο τελεφερίκ πριν από το 2030.
Το έργο του τελεφερίκ
Το τελεφερίκ στη Βόννη - από το Venusberg στην αριστερή όχθη του Ρήνου κατά μήκος του Ρήνου έως το Beuel στη δεξιά όχθη - θα είναι το πρώτο αστικό τελεφερίκ στη Γερμανία που θα ενσωματωθεί στο σύστημα τοπικών δημόσιων μεταφορών και θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ένα κανονικό εισιτήριο τοπικών μεταφορών, όπως το Deutschlandticket. Το έργο διαχειρίζονται από κοινού η πόλη της Βόννης και η Stadtwerke Bonn.
Η διοίκηση της πόλης έχει δημοσιεύσει εκτενείς πληροφορίες στο Διαδίκτυο στη διεύθυνση www.bonn.de/seilbahn. (Ανοίγει σε νέα καρτέλα)