Міністр навколишнього середовища та транспорту Олівер Крішер: "Для уряду штату громадський транспорт - це будівельний матеріал для мобільності майбутнього. Лише завдяки таким регіональним проектам, як цей, ми зможемо переконати людей залишити свої автомобілі вдома без шкоди для комфорту та пересісти на залізницю. Розвиток залізниці є ключовим елементом захисту клімату - саме тому уряд штату хоче значно посилити місцевий громадський транспорт".

Штефан Верешильд, мер Нідеркасселя: "Система легкорейкового транспорту - це крок вперед з точки зору мобільності та розвитку екологічного транспорту, який не має собі рівних. Зокрема, для міста Нідеркассель, як сполучного муніципалітету між Кельном і Бонном, сполучення, що закриває прогалину в мережі громадського транспорту, має фундаментальне значення. Громадяни всього столичного регіону отримають вигоду від надзвичайно привабливого громадського транспортного сполучення. Це також відкриє нові перспективи для нашого міського розвитку. Очевидне схвалення всього населення і політиків показує, з яким нетерпінням люди чекають на систему легкого рейкового транспорту. Закликаємо всіх, хто до цього причетний, у конструктивній співпраці, як це, звичайно, можна образно висловитися, пустити пару в котел і підготувати рейки".

"Разом можна багато чого досягти! Я дуже радий рішенню про фінансування і сподіваюся, що всі присутні тут сьогодні завжди будуть підтримувати цей важливий проект, для якого нам потрібна стійкість! Лінія швидкісного трамваю №17 є важливою віхою для сталої мобільності та захисту клімату", - сказав Себастьян Шустер, районний адміністратор округу Рейн-Зіг, підкресливши важливість реалізації цього транспортного проекту для людей і для подальшої привабливості регіону.

Лорд-мер Бонна Катя Дьорнер: "Проєкт легкорейкового транспорту має велике значення для зміцнення місцевого громадського транспорту в регіоні. Фінансова підтримка від земельного уряду підтримує нас у наших починаннях. Це дозволить нам забезпечити 60 000 жителів регіону прямим і привабливим залізничним сполученням з Кельном і Бонном. Я радий, що разом з усіма залученими партнерами ми можемо реалізувати ще одну важливу складову переходу до мобільності за допомогою цього проекту".

Александр Бібер, мер міста Тройсдорф: "За останні десятиліття південні райони Тройсдорфа стали значно важливішими як місце проживання для тих, хто їздить на роботу до Бонна та Кельна. Система швидкісного трамваю дозволяє управляти цими пасажиропотоками в екологічно чистий спосіб. Крім того, існуючий "Балканський маршрут" запропонує пасажирам з Кельна та Бонна швидке та екологічно чисте велосипедне сполучення з Тройсдорфом".

Аскан Егерер, депутат з питань мобільності міста Кельн, прокоментував: "Я радий, що державне фінансування значно наближає реалізацію цього важливого транспортного проекту для регіону та міста Кельн. Привабливе та швидке залізничне сполучення між центрами Бонна та Кельна є ключем до мотивації більшої кількості пасажирів у регіоні відмовитися від використання автомобілів. Ми всі несемо відповідальність за масове поширення екологічної мобільності відповідно до цілей захисту клімату та мети зробити наші міста кліматично нейтральними".

Норберт Райнкобер, керуючий директор "go.Rheinland": "Закриття прогалин у мережі легкорельсового транспорту виведе громадський транспорт у цьому регіоні на абсолютно новий рівень. Тому ми раді, що мільйони, виділені державою, означають, що планування тепер може дійсно злетіти".

Протягом останніх років було завершено попередні дослідження для проекту легкого рейкового транспорту Бонн - Нідеркассель - Кельн. Зокрема, це включало вивчення технічної можливості та рамкових умов інтеграції в існуючі мережі швидкісного залізничного транспорту Кельна і Бонна, визначення кращого маршруту і проведення аналізу витрат і вигод. Крім того, з двома транспортними міністерствами на федеральному та земельному рівнях було погоджено, що реалізація проєкту в цілому має право на фінансову підтримку в рамках Закону про фінансування муніципального транспорту (GVFG).

9 березня 2022 року рішенням транспортного комітету парламенту землі Північний Рейн-Вестфалія проєкт легкорейкового транспорту було включено до плану потреб у громадському транспорті та плану фінансування інфраструктури громадського транспорту. На цій основі районна рада та міські ради трьох відповідальних органів управління громадським транспортом - району Рейн-Зіг, міста Кельн та федерального міста Бонн - вирішили розпочати наступні кроки планування влітку 2022 року. Зокрема, йдеться про планування до фази обслуговування IV (планування затвердження) HOAI (Структура гонорарів для архітекторів та інженерів), включаючи попереднє техніко-економічне обґрунтування для необхідного переходу через Рейн. Тільки після завершення цієї роботи може бути фактично надано дозвіл на планування для проекту легкого рейкового транспорту в рамках процедури затвердження планування. Зважаючи на складність та масштабність всього проекту, його реалізація, ймовірно, відбуватиметься в кілька етапів будівництва.

Детальну інформацію про проект швидкісного трамваю можна знайти в доданій проектній документації.