Oliver Krischer, Ministro de Medio Ambiente y Transportes: "Para el Gobierno del Estado federado, el transporte público es un elemento fundamental para la movilidad del futuro. Sólo con más proyectos regionales como éste podremos convencer a la gente de que deje el coche en casa sin renunciar a la comodidad y se pase al ferrocarril". La expansión del ferrocarril es un elemento clave para la protección del clima, y por eso el gobierno estatal quiere reforzar significativamente el transporte público local".

Stephan Vehreschild, alcalde de Niederkassel: "El metro ligero es un paso adelante sin igual en términos de movilidad y desarrollo ecológico del transporte. Para la ciudad de Niederkassel en particular, como municipio de conexión entre Colonia y Bonn, una conexión que cierre la brecha en la red de transporte público tiene una importancia fundamental. Los ciudadanos de toda la región metropolitana se beneficiarían de la atractiva conexión de transporte público. Además, abrirá nuevas perspectivas para nuestro desarrollo urbano. La evidente aprobación de toda la población y de los políticos demuestra las ganas que tiene la gente de que llegue el metro ligero. Todos los implicados están llamados a poner el vapor en la caldera y preparar los raíles en una cooperación constructiva, como sin duda puede expresarse en sentido figurado."

"¡Juntos podemos conseguir mucho! Estoy encantado con la decisión de financiación y espero que todos los presentes apoyen siempre este importante proyecto, para el que necesitamos fuerza de resistencia". La línea 17 del metro ligero es un hito para la movilidad sostenible y la protección del clima", declaró Sebastian Schuster, Administrador del distrito de Rhein-Sieg, subrayando la importancia de la realización de este proyecto de transporte para las personas y para que la región siga siendo atractiva.

Katja Dörner, alcaldesa de Bonn: "El proyecto de metro ligero es de gran importancia para reforzar el transporte público de cercanías en la región. El apoyo financiero del gobierno regional nos respalda en nuestro empeño. Esto nos permitirá ofrecer a 60.000 habitantes de la región una conexión ferroviaria directa y atractiva con Colonia y Bonn. Estoy encantado de que, junto con todos los socios implicados, podamos hacer realidad con este proyecto otro elemento importante de la transición hacia la movilidad."

Alexander Biber, Alcalde de la ciudad de Troisdorf: "Los distritos del sur de Troisdorf han adquirido en las últimas décadas una importancia considerable como lugar de residencia para los viajeros que se desplazan a Bonn y Colonia. El metro ligero permite gestionar estos flujos de viajeros de forma respetuosa con el medio ambiente. Además, la actual "ruta de los Balcanes" ofrecerá a los viajeros de Colonia y Bonn una conexión ciclista rápida y ecológica con Troisdorf".

Ascan Egerer, Concejal de Movilidad de la ciudad de Colonia, comentó: "Estoy encantado de que la financiación estatal acerque mucho más la realización de este importante proyecto de transporte para la región y la ciudad de Colonia. Unas conexiones ferroviarias atractivas y rápidas entre los centros de Bonn y Colonia son la clave para motivar a más viajeros de la región a dejar de utilizar el coche. Todos tenemos la responsabilidad de ampliar masivamente la ecomovilidad en consonancia con los objetivos de protección del clima y el objetivo de que nuestras ciudades sean neutras desde el punto de vista climático."

Norbert Reinkober, Director General de "go.Rheinland": "Cerrar la brecha en la red de metro ligero llevará el transporte público de esta región a un nivel completamente nuevo. Por eso nos alegramos de que los millones puestos a disposición por el Estado signifiquen que la planificación puede ahora despegar de verdad."

En los últimos años se han completado los estudios preliminares del proyecto de metro ligero Bonn - Niederkassel - Colonia. En concreto, se examinó la viabilidad técnica y las condiciones marco para la integración en las redes de metro ligero existentes de Colonia y Bonn, se determinó un trazado preferente y se realizó un análisis de costes y beneficios. Además, se acordó con los dos ministerios de transporte a nivel federal y estatal que la realización del proyecto puede optar en general a ayudas financieras de la Ley de Financiación del Transporte Municipal (GVFG).

El 9 de marzo de 2022, el proyecto de metro ligero se incluyó en el plan de necesidades de transporte público y en el plan de financiación de infraestructuras de transporte público de Renania del Norte-Westfalia por resolución de la comisión de transportes del parlamento estatal. Sobre esta base, el consejo de distrito y los consejos municipales de las tres autoridades de transporte público responsables - el distrito de Rin-Sieg, la ciudad de Colonia y la ciudad federal de Bonn - decidieron iniciar los siguientes pasos de planificación en el verano de 2022. En concreto, se trata de la planificación hasta la fase de servicio IV (planificación de homologación) del HOAI (Estructura de Honorarios para Arquitectos e Ingenieros), incluido un estudio preliminar de viabilidad para el necesario cruce del Rin. Sólo una vez finalizados estos trabajos podrá concederse realmente la licencia de obras para el proyecto de metro ligero en el marco de un procedimiento de aprobación urbanística. Debido a la complejidad y envergadura del proyecto global, es probable que su realización se lleve a cabo en varias fases de construcción.

Los detalles del proyecto de metro ligero figuran en la documentación adjunta.