+++ Это пресс-релиз округа Рейн-Зиг +++
Проект предусматривает создание легкорельсовой линии на правом берегу Рейна между Кельном и Бонном по образцу линий 16 и 18 на левом берегу Рейна (Rheinuferbahn и Vorgebirgsbahn). Нидеркассель, через который с севера на юг пройдет линия легкорельсового транспорта, в настоящее время является крупнейшим городом в транспортной сети Рейн-Зиг, не имеющим железнодорожного сообщения. В пределах Нидеркасселя легкорельсовая система будет использовать существующую железнодорожную линию RSVG, которая будет модернизирована для этой цели.
В проекте участвуют округ Рейн-Зиг с районными городами Нидеркассель и Тройсдорф, город Кельн и федеральный город Бонн.
Заявления
Министр окружающей среды и транспорта Оливер Кришер: "Для правительства штата общественный транспорт - это строительный блок для мобильности будущего. Только благодаря подобным региональным проектам мы сможем убедить людей оставить свои автомобили дома без ущерба для комфорта и пересесть на железную дорогу". Расширение железнодорожного сообщения является ключевым элементом защиты климата - именно поэтому правительство штата хочет значительно укрепить местный общественный транспорт".
Стефан Верешильд, мэр города Нидеркассель: "Система легкорельсового транспорта - это непревзойденный шаг вперед с точки зрения мобильности и развития экологического транспорта. В частности, для города Нидеркассель, который является связующим муниципалитетом между Кельном и Бонном, соединение, устраняющее разрыв в сети общественного транспорта, имеет фундаментальное значение. Жители всего столичного региона получат выгоду от привлекательного общественного транспорта. Оно также откроет новые перспективы для нашего городского развития. Очевидное одобрение всего населения и политиков показывает, с каким нетерпением люди ждут систему легкорельсового транспорта. Все, кто вовлечен в этот процесс, призваны пустить пар в котел и подготовить рельсы к конструктивному сотрудничеству, как можно выразиться образно".
"Вместе можно добиться многого! Я рад решению о финансировании и надеюсь, что все присутствующие здесь сегодня всегда будут поддерживать этот важный проект - для которого нам нужна выдержка! Легкорельсовая линия 17 - это важная веха для устойчивой мобильности и защиты климата", - сказал Себастьян Шустер, администратор района Рейн-Зиг, подчеркнув важность реализации этого транспортного проекта для людей и для сохранения привлекательности региона.
Лорд-бургомистр Бонна Катя Дёрнер: "Проект легкорельсового транспорта имеет большое значение для укрепления местного общественного транспорта в регионе. Финансовая поддержка со стороны правительства земли поддерживает нас в наших начинаниях. Это позволит нам обеспечить 60 000 жителей региона прямым и привлекательным железнодорожным сообщением с Кельном и Бонном. Я рад, что вместе со всеми партнерами мы сможем реализовать еще один важный элемент перехода к мобильности с помощью этого проекта".
Александр Бибер, мэр города Тройсдорф: "В последние десятилетия южные районы Тройсдорфа стали значительно более важными для жителей Бонна и Кельна. Система легкорельсового транспорта позволяет регулировать эти потоки пригородных поездов без ущерба для окружающей среды. Кроме того, существующий "Балканский маршрут" позволит пассажирам из Кельна и Бонна быстро и без вреда для окружающей среды добраться до Тройсдорфа на велосипеде".
Аскан Эгерер, олдермен по вопросам мобильности города Кельна, прокомментировал: "Я рад, что финансирование со стороны государства значительно приближает реализацию этого важного транспортного проекта для региона и города Кельна. Привлекательное и быстрое железнодорожное сообщение между центрами Бонна и Кельна - это ключ к тому, чтобы побудить большее число жителей региона отказаться от использования автомобилей. Мы все несем ответственность за массовое развитие экологической мобильности в соответствии с задачами по защите климата и целью сделать наши города климатически нейтральными".
Норберт Райнкобер, управляющий директор компании "go.Rheinland": "Ликвидация пробелов в сети легкорельсового транспорта выведет общественный транспорт в этом регионе на совершенно новый уровень. Мы очень рады, что выделенные государством миллионы означают, что планирование теперь действительно может начаться".
Фон
В последние годы были завершены предварительные исследования проекта легкорельсового транспорта Бонн - Нидеркассель - Кельн. В частности, были изучены техническая возможность и рамочные условия для интеграции в существующие сети легкорельсового транспорта Кельна и Бонна, определен предпочтительный маршрут и проведен анализ затрат и выгод. Кроме того, с двумя министерствами транспорта на федеральном и земельном уровнях было достигнуто соглашение о том, что реализация проекта в целом может получить финансовую поддержку в рамках Закона о финансировании муниципального транспорта (GVFG).
9 марта 2022 года проект легкорельсового транспорта был включен в план требований к общественному транспорту и план финансирования инфраструктуры общественного транспорта земли Северный Рейн-Вестфалия по решению комитета по транспорту парламента земли. На этом основании районный совет и городские советы трех ответственных органов управления общественным транспортом - района Рейн-Зиг, города Кельна и федерального города Бонна - приняли решение начать следующие шаги по планированию летом 2022 года. В частности, речь идет о планировании до фазы IV (планирование утверждения) HOAI (структура вознаграждения для архитекторов и инженеров), включая предварительное технико-экономическое обоснование необходимой переправы через Рейн. Только после завершения этой работы можно будет получить разрешение на проектирование легкорельсового транспорта в рамках процедуры утверждения плана. Ввиду сложности и масштабности проекта его реализация, скорее всего, будет проходить в несколько этапов.
Подробную информацию о проекте легкорельсового транспорта можно найти в прилагаемой проектной документации.